Über Konusschlüssel - Versionsgeschichte

Bikegeissel: /* Quelle */ Siehe auch ergänzt und Fertig!

2021-10-20T10:31:56Z

Quelle: Siehe auch ergänzt und Fertig!

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	==Missbrauch vermeiden==		==Missbrauch vermeiden==
	Weil Konusschlüssel in allgemeinüblich nützlichen Größen daherkommen und sehr leicht sind, ist es oft verführerisch, sie zu anderen Zwecken einzusetzen. So kann man sie zum Beispiel zur [[Sattel]]justage, zum Befestigen von Achsenmuttern oder für [[Pedal]]achsen benutzen. Widerstehe dieser Versuchung! Diese Werkzeuge sind nur für Konen und jeder andere Einsatzzweck stellt einen Missbrauch dieses feinen Werkzeugs dar. Jeder andere Einsatzzweck benötigt deutlich mehr Drehmoment als Einstellarbeiten an Konen. Diese dünnen Werkzeuge sind für so harten Einsatz nicht gemacht. Hochqualitative Werkzeuge sollten ein Leben lang halten, wenn sie vernünftig behandelt werden.		Weil Konusschlüssel in allgemeinüblich nützlichen Größen daherkommen und sehr leicht sind, ist es oft verführerisch, sie zu anderen Zwecken einzusetzen. So kann man sie zum Beispiel zur [[Sattel]]justage, zum Befestigen von Achsenmuttern oder für [[Pedal]]achsen benutzen. Widerstehe dieser Versuchung! Diese Werkzeuge sind nur für Konen und jeder andere Einsatzzweck stellt einen Missbrauch dieses feinen Werkzeugs dar. Jeder andere Einsatzzweck benötigt deutlich mehr Drehmoment als Einstellarbeiten an Konen. Diese dünnen Werkzeuge sind für so harten Einsatz nicht gemacht. Hochqualitative Werkzeuge sollten ein Leben lang halten, wenn sie vernünftig behandelt werden.

			==Siehe auch==
			* [[Konusschlüssel]]
			* [[Wartung von Naben]]
			* [[Konenzentrierung]]

	==Quelle==		==Quelle==
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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Werkzeug}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Werkzeug}}
	[[Kategorie:~~1982~~]]		[[Kategorie:2010]]
	{{#widget:VGWort01\|publiccounter=0c246d5f290a4ffaad7e9acac7e4ecbd}}		{{#widget:VGWort01\|publiccounter=0c246d5f290a4ffaad7e9acac7e4ecbd}}
	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~

Bikegeissel: /* Die Achse komprimieren */ typo

2021-10-20T10:30:53Z

Die Achse komprimieren: typo

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	==Die Achse komprimieren==		==Die Achse komprimieren==
	Wenn man Naben mit [[Schnellspanner]]n hat, ist obiges Geschrieben nur der Startpunkt. Wenn der Schnellspannhebel geschlossen wird, wird die Achse leicht komprimiert und die Konuseinstellung wird zusammengedrückt. Wenn die Konen außerhalb des ~~rahmens~~ perfekt eingestellt sind, wird alles zu fest, sobald das Laufrad eingebaut und der Schnellspannhebel geschlossen wird.		Wenn man Naben mit [[Schnellspanner]]n hat, ist obiges Geschrieben nur der Startpunkt. Wenn der Schnellspannhebel geschlossen wird, wird die Achse leicht komprimiert und die Konuseinstellung wird zusammengedrückt. Wenn die Konen außerhalb des [[Rahmen]]s perfekt eingestellt sind, wird alles zu fest, sobald das Laufrad eingebaut und der Schnellspannhebel geschlossen wird.

	Um das zu kompensieren, müssen Konen für Schnellspannachsen so eingestellt werden, dass es ein klein wenig Spiel verbleibt, wenn das Laufrad nicht eingebaut ist. Die abschließende Einstellung passiert, wenn der Schnellspanner partiell geschlossen ist. Das letzte bisschen Spiel muss gerade so verschwinden, wenn der Schnellspanner komplett geschlossen wurde. In Sheldons Artikel über [[Konenzentrierung]] wird ein Spezialwerkzeug beschrieben, das die Achse komprimiert, so dass man bei der Einstellarbeit nicht viel probieren muss.		Um das zu kompensieren, müssen Konen für Schnellspannachsen so eingestellt werden, dass es ein klein wenig Spiel verbleibt, wenn das Laufrad nicht eingebaut ist. Die abschließende Einstellung passiert, wenn der Schnellspanner partiell geschlossen ist. Das letzte bisschen Spiel muss gerade so verschwinden, wenn der Schnellspanner komplett geschlossen wurde. In Sheldons Artikel über [[Konenzentrierung]] wird ein Spezialwerkzeug beschrieben, das die Achse komprimiert, so dass man bei der Einstellarbeit nicht viel probieren muss.

Bikegeissel: /* Die Achse komprimieren */ übersetzt

2021-10-20T10:30:30Z

Die Achse komprimieren: übersetzt

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	==Die Achse komprimieren==		==Die Achse komprimieren==
			Wenn man Naben mit [[Schnellspanner]]n hat, ist obiges Geschrieben nur der Startpunkt. Wenn der Schnellspannhebel geschlossen wird, wird die Achse leicht komprimiert und die Konuseinstellung wird zusammengedrückt. Wenn die Konen außerhalb des rahmens perfekt eingestellt sind, wird alles zu fest, sobald das Laufrad eingebaut und der Schnellspannhebel geschlossen wird.

	~~If you have quick-release hubs~~, ~~this is just the starting point~~. ~~When the quick-release skewer is tightened~~, ~~it slightly compresses the axle~~, ~~making the cone adjustment tighten~~. ~~If your cones are perfectly adjusted with the skewer loose~~, ~~they will become too tight once the wheel is installed and the quick release is tightened~~.		Um das zu kompensieren, müssen Konen für Schnellspannachsen so eingestellt werden, dass es ein klein wenig Spiel verbleibt, wenn das Laufrad nicht eingebaut ist. Die abschließende Einstellung passiert, wenn der Schnellspanner partiell geschlossen ist. Das letzte bisschen Spiel muss gerade so verschwinden, wenn der Schnellspanner komplett geschlossen wurde. In Sheldons Artikel über [[Konenzentrierung]] wird ein Spezialwerkzeug beschrieben, das die Achse komprimiert, so dass man bei der Einstellarbeit nicht viel probieren muss.

	To compensate for this, cones on quick-release hubs must be adjusted so that there is a little bit of play when they are not on the bicycle. The very final tightening is done with the quick-release skewer When the cones are properly adjusted on a quick-release wheel, there should be slight bearing play if the quick-release skewer is only partially tightened. This play should just disappear once the quick-release is fully tightened. My article on cone adjustment describes a special tool that compresses the axle, avoiding the need for trial-and-error adjustment.

	{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
	~~Axle compression is a particular problem with some cartridge-bearing hubs~~, ~~because these are non-adjustable~~. ~~The better cartridge-bearing hubs have an~~ extra~~-rigid large-diameter axle~~.		Achsenkomprimierung ist ein bestimmtes Problem bei Naben mit Patronenlagern, weil sie nicht einstellbar sind. Die besseren Patronenlagernaben haben extra versteifte Achsen mit größerem Durchmesser.
	}}		}}

Bikegeissel: weiter...

2021-10-20T10:23:42Z

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	{{Ergänzung\|Anmerkung des Übersetzers\|Dieser Artikel ist ursprünglich im September 1982 im Bicycling Magazine erschienen. Sheldon ergänze bei der ~~Übrtragung~~ auf seine Website 1998 neuere Aspekte und [[John Allen]] ergänzte 2010 noch einen weiteren Aspekt bezüglich Naben mit [[Patronenlager]]n. Wo es im Originalartikel erkennbar ist, habe ich diese späteren Ergänzungen kenntlich gemacht.<br>		{{Ergänzung\|Anmerkung des Übersetzers\|Dieser Artikel ist ursprünglich im September 1982 im Bicycling Magazine erschienen. Sheldon ergänze bei der Übertragung auf seine Website 1998 neuere Aspekte und [[John Allen]] ergänzte 2010 noch einen weiteren Aspekt bezüglich Naben mit [[Patronenlager]]n. Wo es im Originalartikel erkennbar ist, habe ich diese späteren Ergänzungen kenntlich gemacht.<br>
	Obsolet sind die Inhalte dieses Artikels also nicht. Man findet immer noch Konen am Fahrrad, die man mit einem Konusschlüssel einstellen kann.}}		Obsolet sind die Inhalte dieses Artikels also nicht. Man findet immer noch Konen am Fahrrad, die man mit einem Konusschlüssel einstellen kann.}}

	Manche Fahrrad-Spezialwerkzeuge sind Zeit- und Arbeitserleichterungen für Tätigkeiten, die man auch mit Standardwerkzeugen durchführen könnte; manche Spezialwerkzeuge sind ~~absolz~~ notwendig für bestimmte Tätigkeiten. Unter diesen essenziellen Werkzeugen sind [[Konus]]schlüssel. Man kann sie durch kein Standardwerkzeug ersetzen.		Manche Fahrrad-Spezialwerkzeuge sind Zeit- und Arbeitserleichterungen für Tätigkeiten, die man auch mit Standardwerkzeugen durchführen könnte; manche Spezialwerkzeuge sind absolut notwendig für bestimmte Tätigkeiten. Unter diesen essenziellen Werkzeugen sind [[Konus]]schlüssel. Man kann sie durch kein Standardwerkzeug ersetzen.

	Konusschlüssel ähneln normalen offenen zweiseitigen ~~Maulschlüsseln~~. Sind ~~siend~~ nur wesentlich dünner. Ein typischer qualitativ hochwertiger 14 mm Maulschlüssel (oder [[Engländer]]) ist ungefähr sieben Millimeter dick (0,28 Zoll); billige Schlüssel sind sogar noch dicker. Konusschlüssel sind jedoch etwa zwei Millimeter (0,08 Zoll) dick.		Konusschlüssel ähneln normalen offenen zweiseitigen [[Maulschlüssel]]n. Sind sind nur wesentlich dünner. Ein typischer qualitativ hochwertiger 14 mm Maulschlüssel (oder [[Engländer]]) ist ungefähr sieben Millimeter dick (0,28 Zoll); billige Schlüssel sind sogar noch dicker. Konusschlüssel sind jedoch etwa zwei Millimeter (0,08 Zoll) dick.

	[[Datei:ConeWrenches.jpg\|center\|Konusschlüssel]]		[[Datei:ConeWrenches.jpg\|center\|Konusschlüssel]]
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	==Campagnoloqualität==		==Campagnoloqualität==
	Wie bei so vielen anderen Fahrradwerkzeugen und -bauteilen ist [[Campagnolo]] der Standard, den man für Vergleiche heranzieht. [[Sheldon Brown]] hat seine Campagnolo Konusschlüssel bereits zwölf oder dreizehn Jahre (vermutlich also seit Anfang der 1970er Jahre) im Einsatz und sie sind noch genauso passgenau wie am ersten Tag. Er hat die Campagnolo Konusschlüssel angeschafft, nachdem er mehrere billige französische Konusschlüssel im professionellen Einsatz ~~innehralb~~ kürzester Zeit verschlissen hatte. Bis dahin hat er Nichts gefunden, das bei ernsthaftem Einsatz lange hielt.		Wie bei so vielen anderen Fahrradwerkzeugen und -bauteilen ist [[Campagnolo]] der Standard, den man für Vergleiche heranzieht. [[Sheldon Brown]] hat seine Campagnolo Konusschlüssel bereits zwölf oder dreizehn Jahre (vermutlich also seit Anfang der 1970er Jahre) im Einsatz und sie sind noch genauso passgenau wie am ersten Tag. Er hat die Campagnolo Konusschlüssel angeschafft, nachdem er mehrere billige französische Konusschlüssel im professionellen Einsatz innerhalb kürzester Zeit verschlissen hatte. Bis dahin hat er Nichts gefunden, das bei ernsthaftem Einsatz lange hielt.

	In den letzten Jahren (Anfang der 1980er Jahre!) sind jedoch aus Amerikanischer und Japanischer Produktion brauchbare Konusschlüssel zu einem vernünftigen Preis auf den Markt gekommen. Im Allgemeinen bekommt man qualitativ hochwertigere Werkzeuge, wenn man sie einzeln kauft statt vorkonfektionierter "Fahrrad Werkzeugkoffer".		In den letzten Jahren (Anfang der 1980er Jahre!) sind jedoch aus Amerikanischer und Japanischer Produktion brauchbare Konusschlüssel zu einem vernünftigen Preis auf den Markt gekommen. Im Allgemeinen bekommt man qualitativ hochwertigere Werkzeuge, wenn man sie einzeln kauft statt vorkonfektionierter "Fahrrad Werkzeugkoffer".
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	{{Ergänzung\|Obiger Absatz stammt noch aus dem Jahr 1992. Im Jahr 1998 ergänzte Sheldon selbst Folgendes in seinem Artikel\|		{{Ergänzung\|Obiger Absatz stammt noch aus dem Jahr 1992. Im Jahr 1998 ergänzte Sheldon selbst Folgendes in seinem Artikel\|
	Die obige Markenempfehelung ist nicht mehr ganz aktuell. Inzwischen ist das bevorzugte ~~Werkezug~~ ein ~~Lasergeschnittenes~~ Park Tool SCW-15 mit schwarzem Finish für Werkstätten.		Die obige Markenempfehelung ist nicht mehr ganz aktuell. Inzwischen ist das bevorzugte Werkzeug ein lasergeschnittenes Park Tool SCW-15 mit schwarzem Finish für Werkstätten.
	[[Datei:Conewrenchparkscw15.jpg\|center\|Ein Park Tool Konusschlüssel SCW-15]]		[[Datei:Conewrenchparkscw15.jpg\|center\|Ein Park Tool Konusschlüssel SCW-15]]
	}}		}}
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	==Spiel reduzieren==		==Spiel reduzieren==
	Um die korrekte Einstellung bei Naben mit Vollachse zu erreichen, ~~mus~~ man die Konen eng genug anziehen, um das Spiel auf eine Minimum zur reduzieren, ohne dass die Achse blockiert, wenn man die Nabe dreht. Man sollte zuerst die Freigängigkeit der Lager abschätzen, wenn die Konen so lose sind, dass es ein wenig Spiel gibt.		Um die korrekte Einstellung bei Naben mit Vollachse zu erreichen, muss man die Konen eng genug anziehen, um das Spiel auf eine Minimum zur reduzieren, ohne dass die Achse blockiert, wenn man die Nabe dreht. Man sollte zuerst die Freigängigkeit der Lager abschätzen, wenn die Konen so lose sind, dass es ein wenig Spiel gibt.

	Stelle Dir vor, Du wärest ein Tresorknacker und die Achse wäre der Drehknpof des Safes. Halte die Achse an der Kontermutter des Konus sanft zwischen den Fingern. Drehe die Achse sehr langsam einige Umdrehungen. Führe die Drehung aus dem Handgelenk und nicht mit Bewegung der Finger aus. Du solltest fast keinen Widerstand und keine Unebenheiten in der Drehung spüren.		Stelle Dir vor, Du wärest ein Tresorknacker und die Achse wäre der Drehknpof des Safes. Halte die Achse an der Kontermutter des Konus sanft zwischen den Fingern. Drehe die Achse sehr langsam einige Umdrehungen. Führe die Drehung aus dem Handgelenk und nicht mit Bewegung der Finger aus. Du solltest fast keinen Widerstand und keine Unebenheiten in der Drehung spüren.
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	Wenn sich alles frei und ohne Unebenheiten bei losen Lagern drehen lässt, merke Dir das Gefühl. Ziehe die Konen Stück für Stück fester bis Du minimal mehr Widerstand fühlst. Dann drehe die Konen wieder ein minimales Stückchen heraus, um den Widerstand los zu werden.		Wenn sich alles frei und ohne Unebenheiten bei losen Lagern drehen lässt, merke Dir das Gefühl. Ziehe die Konen Stück für Stück fester bis Du minimal mehr Widerstand fühlst. Dann drehe die Konen wieder ein minimales Stückchen heraus, um den Widerstand los zu werden.

	An diesem Punkt sollte es kein merkliches ~~SPiel~~ in der Achse mehr geben. Wenn Du nicht jegliches Spiel aus der Achse herausbekommst, ohne dass die ~~lager~~ festfahren, muss die Nabe gereinigt und neu gepackt werden. Am besten macht man das mit Neuteilen.		An diesem Punkt sollte es kein merkliches Spiel in der Achse mehr geben. Wenn Du nicht jegliches Spiel aus der Achse herausbekommst, ohne dass die Lager festfahren, muss die Nabe gereinigt und neu gepackt werden. Am besten macht man das mit Neuteilen.

	{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
	~~Some hubs with sealed cartridge bearings have double locknuts on each end~~. ~~The axle generally has a flange inboard each bearing~~. ~~The bearing's inner race is clamped between this flange at the inside and the inner locknut at the outside~~. ~~The cartridges use radial-contact bearings~~: ~~that is~~, ~~the bearing balls ride~~ in ~~the bottom of rounded grooves in the inner and outer raceways~~, ~~rather than on angled surfaces as in cup and cone bearings~~.		Manche Naben mit geschlossenen [[Patronenlager]]n haben doppelte Kontermuttern an beiden Seiten. Die Achse hat im Allgemeinen eine Flanke innerhalb des Lagers. Die innenliegende Lauffläche jedes lagers ist zwischen dieser Flanke innen und der inneren Kontermutter außen eingeklemmt. Die Patronenlager haben Radialkontaktlager: das heißt, dass die Lagerkugeln unten in abgerundeten Rillen auf der inneren und äßeren Lauffläche laufen, statt auf angeschrägten Oberflächen wie bei klassischen Konuslagern.

	(~~How do they get the bearing balls in~~, ~~you may ask? By placing the races eccentrically from one another~~, so ~~there is a big space on one side -- introducing bearing balls only on that side, and then spacing the bearing balls evenly and snapping a retainer into place to hold them~~ in ~~position~~. )		(Wir bekommt man bei solchen lagern die Kugeln ins Innere magst Du Dich fragen. Man platziert die Laufflächen exzentrisch zueinander, so dass es eine große Lücke auf eines Seite gibt. Durch die Lücke schiebt man die Kugeln ein, verteilt die Lagerkugel gleichmäßig und läßt den Käfig einschnappen, so dass die Kugeln in Position gehalten werden.)

	~~Despite the locknuts, this kind of hub is non-adjustable~~. ~~It should turn freely, and if installed in a wheel, there should be a very slight amount of play at the rim~~. ~~If it binds~~, ~~that is probably because the bearing balls are riding on the side of the raceway~~. ~~This can occur if the cartridge is not properly seated due to dirt or burrs~~, ~~or if the axle is not exactly right for the hub~~.		Außer an den Kontermuttern lässt sich bei diesen Lagern nichts einstellen. Sie sollten sich immer frei drehen und nach Montage im Laufrad sollte es an der Felge ganz wenig Spiel geben. Wenn sich diese Lager festfahren, ist vermutlich eine Kugel an die Seite der Rille gerutscht. Das kann passieren, wenn die Kartusche sich wegen Dreck oder Beschädigungen nicht richtig gesetzt hat oder die Achse nicht exakt zur Nabe passt.
	}}		}}

Bikegeissel: /* Spiel reduzieren */ weiter...

2021-10-19T14:09:14Z

Spiel reduzieren: weiter...

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	==Spiel reduzieren==		==Spiel reduzieren==
			Um die korrekte Einstellung bei Naben mit Vollachse zu erreichen, mus man die Konen eng genug anziehen, um das Spiel auf eine Minimum zur reduzieren, ohne dass die Achse blockiert, wenn man die Nabe dreht. Man sollte zuerst die Freigängigkeit der Lager abschätzen, wenn die Konen so lose sind, dass es ein wenig Spiel gibt.

	~~The correct adjustment for solid-axle hubs is to get the cones tight enough to reduce play to a minimum without causing the axle to bind when turned~~. ~~You should first judge the freeness of the bearing when the cones are too loose, so that there is a little bit of play~~.		Stelle Dir vor, Du wärest ein Tresorknacker und die Achse wäre der Drehknpof des Safes. Halte die Achse an der Kontermutter des Konus sanft zwischen den Fingern. Drehe die Achse sehr langsam einige Umdrehungen. Führe die Drehung aus dem Handgelenk und nicht mit Bewegung der Finger aus. Du solltest fast keinen Widerstand und keine Unebenheiten in der Drehung spüren.

	Pretend that you are a safecracker and that the axle is the knob of a safe. Hold the axle by a cone locknut very gently with your fingertips. Revolve the axle slowly several revolutions. Do this by turning your wrist, ~~not by rolling the axle in your fingers. You should feel almost no resistance~~, ~~and no unevenness~~ in ~~the rotation~~.		Wenn Du Rauheit oder Unebenheiten spürst, während die Lager lose sind, heißt das, dass die Lagerflächen beschädigt sind, die Achse verbogen ist oder sich Dreck in den Lagern befindet.

	~~If there is roughness or unevenness with the bearings adjusted loose~~, ~~it means that your bearing surfaces are damaged~~, ~~your axle is bent, or there is foreign matter (dirt) in the bearings~~.		Wenn sich alles frei und ohne Unebenheiten bei losen Lagern drehen lässt, merke Dir das Gefühl. Ziehe die Konen Stück für Stück fester bis Du minimal mehr Widerstand fühlst. Dann drehe die Konen wieder ein minimales Stückchen heraus, um den Widerstand los zu werden.

	~~If it turns smoothly and without resistance with the cones loose, remember how that feels~~. ~~Tighten the cones bit by bit until you feel slightly increased resistance~~, ~~then back the adjustment off just enough to get rid of the resistance.~~		An diesem Punkt sollte es kein merkliches SPiel in der Achse mehr geben. Wenn Du nicht jegliches Spiel aus der Achse herausbekommst, ohne dass die lager festfahren, muss die Nabe gereinigt und neu gepackt werden. Am besten macht man das mit Neuteilen.

	~~At this point~~, ~~there should be no noticeable play in the axle~~. ~~if you cannot eliminate almost all of the play from the axle without causing the bearings to bind, the hub needs to be cleaned and repacked, possibly with some new parts~~.

	{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|

Bikegeissel: /* Schneller mit Zweien */ typo

2021-10-19T14:00:51Z

Schneller mit Zweien: typo

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2021, 14:00 Uhr
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	Wenn man keine zwei Konusschlüssel der benötigten Größe hat, muss man bei den geringsten Einstellarbeiten zuerst die Kontermutter lösen, danach den Konus einstellen und die Kontermutter wieder festziehen. Wenn man die Konuseinstellung gerade richtig justiert hat und die Kontermutter nicht ausreichend fest ist, wird das Festziehen der Kontermutter die Einstellung wieder verändern. Genaue Konuseinstellung wird mit dieser Technik zu einer zeitraubenden systematischen Ausprobierarbeit.		Wenn man keine zwei Konusschlüssel der benötigten Größe hat, muss man bei den geringsten Einstellarbeiten zuerst die Kontermutter lösen, danach den Konus einstellen und die Kontermutter wieder festziehen. Wenn man die Konuseinstellung gerade richtig justiert hat und die Kontermutter nicht ausreichend fest ist, wird das Festziehen der Kontermutter die Einstellung wieder verändern. Genaue Konuseinstellung wird mit dieser Technik zu einer zeitraubenden systematischen Ausprobierarbeit.

	Wenn man zwei Konusschlüssel der nötigen ~~größe~~ hat, kann die Feinjustage schneller und einfacher durchgeführt werden. Zuerst stellt man die Konen ungefähr richtig ein und zieht die Kontermuttern recht fest an. Wenn die Koneneinstellung zu fest ist, setzt man jeweils einen Schlüssel auf jeden Konus an und löst die Konen voneinander weg.		Wenn man zwei Konusschlüssel der nötigen Größe hat, kann die Feinjustage schneller und einfacher durchgeführt werden. Zuerst stellt man die Konen ungefähr richtig ein und zieht die Kontermuttern recht fest an. Wenn die Koneneinstellung zu fest ist, setzt man jeweils einen Schlüssel auf jeden Konus an und löst die Konen voneinander weg.

	Dies löst die Konen simultan und zieht automatisch die Kontermuttern fester. Falls die Koneneinstellung zu lose ist, dreht man die Kontermuttern aufeinander zu. So werden Konen und Kontermuttern gleichzeitig fester angezogen. So kann man sehr feine Einstellarbeiten an den Konen ohne Lösen der Kontermuttern durchführen.		Dies löst die Konen simultan und zieht automatisch die Kontermuttern fester. Falls die Koneneinstellung zu lose ist, dreht man die Kontermuttern aufeinander zu. So werden Konen und Kontermuttern gleichzeitig fester angezogen. So kann man sehr feine Einstellarbeiten an den Konen ohne Lösen der Kontermuttern durchführen.

Bikegeissel: /* Schneller mit Zweien */ typo

2021-10-19T13:35:46Z

Schneller mit Zweien: typo

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2021, 13:35 Uhr
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	Selbst wenn zwei identische Konusschlüssel nicht essenziell sind, sind sie eine großartige Hilfe, beim schnellen und exakten Einstellen der Konen.		Selbst wenn zwei identische Konusschlüssel nicht essenziell sind, sind sie eine großartige Hilfe, beim schnellen und exakten Einstellen der Konen.

	Wenn man keine zwei Konusschlüssel der benötigten Größe hat, muss man bei den geringsten Einstellarbeiten zuerst die Kontermutter lösen, danach den Konus einstellen und die Kontermutter wieder festziehen. Wenn man die Konuseinstellung gerade richtig justiert hat und die Kontermutter nicht ausreichend fest ist, wird das Festziehen der Kontermutter die Einstellung wieder verändern. Genaue Konuseinstellung wird mit dieser ~~technik~~ zu einer zeitraubenden systematischen Ausprobierarbeit.		Wenn man keine zwei Konusschlüssel der benötigten Größe hat, muss man bei den geringsten Einstellarbeiten zuerst die Kontermutter lösen, danach den Konus einstellen und die Kontermutter wieder festziehen. Wenn man die Konuseinstellung gerade richtig justiert hat und die Kontermutter nicht ausreichend fest ist, wird das Festziehen der Kontermutter die Einstellung wieder verändern. Genaue Konuseinstellung wird mit dieser Technik zu einer zeitraubenden systematischen Ausprobierarbeit.

	Wenn man zwei Konusschlüssel der nötigen größe hat, kann die Feinjustage schneller und einfacher durchgeführt werden. Zuerst stellt man die Konen ungefähr richtig ein und zieht die Kontermuttern recht fest an. Wenn die Koneneinstellung zu fest ist, setzt man jeweils einen Schlüssel auf jeden Konus an und löst die Konen ~~voneinender~~ weg.		Wenn man zwei Konusschlüssel der nötigen größe hat, kann die Feinjustage schneller und einfacher durchgeführt werden. Zuerst stellt man die Konen ungefähr richtig ein und zieht die Kontermuttern recht fest an. Wenn die Koneneinstellung zu fest ist, setzt man jeweils einen Schlüssel auf jeden Konus an und löst die Konen voneinander weg.

	Dies löst die Konen simultan und zieht automatisch die Kontermuttern fester. Falls die Koneneinstellung zu lose ist, dreht man die Kontermuttern aufeinander zu. So werden Konen und Kontermuttern gleichzeitig fester angezogen. So kann man sehr feine Einstellarbeiten an den Konen ohne Lösen der Kontermuttern durchführen.		Dies löst die Konen simultan und zieht automatisch die Kontermuttern fester. Falls die Koneneinstellung zu lose ist, dreht man die Kontermuttern aufeinander zu. So werden Konen und Kontermuttern gleichzeitig fester angezogen. So kann man sehr feine Einstellarbeiten an den Konen ohne Lösen der Kontermuttern durchführen.

Bikegeissel: /* Schneller mit Zweien */ übersetzt

2021-10-19T10:05:39Z

Schneller mit Zweien: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2021, 10:05 Uhr
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	==Schneller mit Zweien==		==Schneller mit Zweien==
			Selbst wenn zwei identische Konusschlüssel nicht essenziell sind, sind sie eine großartige Hilfe, beim schnellen und exakten Einstellen der Konen.

	~~Even when two identical cone wrenches are not essential~~, ~~they are a great aid in adjusting the cones quickly and exactly~~.		Wenn man keine zwei Konusschlüssel der benötigten Größe hat, muss man bei den geringsten Einstellarbeiten zuerst die Kontermutter lösen, danach den Konus einstellen und die Kontermutter wieder festziehen. Wenn man die Konuseinstellung gerade richtig justiert hat und die Kontermutter nicht ausreichend fest ist, wird das Festziehen der Kontermutter die Einstellung wieder verändern. Genaue Konuseinstellung wird mit dieser technik zu einer zeitraubenden systematischen Ausprobierarbeit.

	~~If you do not have two of each needed size~~, ~~to make even the smallest change in the cone adjustment, you must first loosen the locknut, then adjust the cone, then re tighten the locknut~~. ~~If you get the cone adjustment just right but the locknut is not sufficiently tight~~, ~~tightening the locknut will throw the cone adjustment off. Careful cone adjustment by this technique is a very time-consuming process of trial and error~~.		Wenn man zwei Konusschlüssel der nötigen größe hat, kann die Feinjustage schneller und einfacher durchgeführt werden. Zuerst stellt man die Konen ungefähr richtig ein und zieht die Kontermuttern recht fest an. Wenn die Koneneinstellung zu fest ist, setzt man jeweils einen Schlüssel auf jeden Konus an und löst die Konen voneinender weg.

	~~If you have two wrenches of each needed size~~, ~~the fine adjustment can be done much more quickly and easily! First, get the cones in roughly correct adjustment, with the locknuts fairly tight~~. ~~Now, if the cone adjustment is too tight, put a wrench on each cone and back the cones away from each other~~.		Dies löst die Konen simultan und zieht automatisch die Kontermuttern fester. Falls die Koneneinstellung zu lose ist, dreht man die Kontermuttern aufeinander zu. So werden Konen und Kontermuttern gleichzeitig fester angezogen. So kann man sehr feine Einstellarbeiten an den Konen ohne Lösen der Kontermuttern durchführen.

	~~This will simultaneously loosen the cone adjustment and further tighten the locknuts~~. ~~If the cone adjustment is a bit too loose~~, ~~put a wrench on each locknut and tighten them together~~. ~~This will tighten both the cone adjustment and the locknuts at the same time. This approach will enable you to make very small adjustments to the cones without loosening the locknuts~~.		Zwischen jedem Konus und seiner Kontermutter sollte eine verdrehsichere Unterlegscheibe sitzen. Man könnte glauben, dass dieses System einem die Arbeit erschweren würde. In der Praxis stimmt das aber nicht, wenn man zumindest mit einer bereits grob richtigen Einstellung beginnt.

	There is a supposedly non-rotating washer between each cone and locknut, which you might think would keep this system from working, but it does not in practice, as long as you start with a reasonably good rough adjustment.
	==Spiel reduzieren==		==Spiel reduzieren==

Bikegeissel: /* Die Achse komprimieren */ ergänzung

2021-10-19T09:30:00Z

Die Achse komprimieren: ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2021, 09:30 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:
	To compensate for this, cones on quick-release hubs must be adjusted so that there is a little bit of play when they are not on the bicycle. The very final tightening is done with the quick-release skewer When the cones are properly adjusted on a quick-release wheel, there should be slight bearing play if the quick-release skewer is only partially tightened. This play should just disappear once the quick-release is fully tightened. My article on cone adjustment describes a special tool that compresses the axle, avoiding the need for trial-and-error adjustment.		To compensate for this, cones on quick-release hubs must be adjusted so that there is a little bit of play when they are not on the bicycle. The very final tightening is done with the quick-release skewer When the cones are properly adjusted on a quick-release wheel, there should be slight bearing play if the quick-release skewer is only partially tightened. This play should just disappear once the quick-release is fully tightened. My article on cone adjustment describes a special tool that compresses the axle, avoiding the need for trial-and-error adjustment.

			{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
	Axle compression is a particular problem with some cartridge-bearing hubs, because these are non-adjustable. The better cartridge-bearing hubs have an extra-rigid large-diameter axle.		Axle compression is a particular problem with some cartridge-bearing hubs, because these are non-adjustable. The better cartridge-bearing hubs have an extra-rigid large-diameter axle.
			}}

	==Missbrauch vermeiden==		==Missbrauch vermeiden==
	Weil Konusschlüssel in allgemeinüblich nützlichen Größen daherkommen und sehr leicht sind, ist es oft verführerisch, sie zu anderen Zwecken einzusetzen. So kann man sie zum Beispiel zur [[Sattel]]justage, zum Befestigen von Achsenmuttern oder für [[Pedal]]achsen benutzen. Widerstehe dieser Versuchung! Diese Werkzeuge sind nur für Konen und jeder andere Einsatzzweck stellt einen Missbrauch dieses feinen Werkzeugs dar. Jeder andere Einsatzzweck benötigt deutlich mehr Drehmoment als Einstellarbeiten an Konen. Diese dünnen Werkzeuge sind für so harten Einsatz nicht gemacht. Hochqualitative Werkzeuge sollten ein Leben lang halten, wenn sie vernünftig behandelt werden.		Weil Konusschlüssel in allgemeinüblich nützlichen Größen daherkommen und sehr leicht sind, ist es oft verführerisch, sie zu anderen Zwecken einzusetzen. So kann man sie zum Beispiel zur [[Sattel]]justage, zum Befestigen von Achsenmuttern oder für [[Pedal]]achsen benutzen. Widerstehe dieser Versuchung! Diese Werkzeuge sind nur für Konen und jeder andere Einsatzzweck stellt einen Missbrauch dieses feinen Werkzeugs dar. Jeder andere Einsatzzweck benötigt deutlich mehr Drehmoment als Einstellarbeiten an Konen. Diese dünnen Werkzeuge sind für so harten Einsatz nicht gemacht. Hochqualitative Werkzeuge sollten ein Leben lang halten, wenn sie vernünftig behandelt werden.

Bikegeissel: /* Spiel reduzieren */ ergänzung

2021-10-19T09:29:23Z

Spiel reduzieren: ergänzung

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	At this point, there should be no noticeable play in the axle. if you cannot eliminate almost all of the play from the axle without causing the bearings to bind, the hub needs to be cleaned and repacked, possibly with some new parts.		At this point, there should be no noticeable play in the axle. if you cannot eliminate almost all of the play from the axle without causing the bearings to bind, the hub needs to be cleaned and repacked, possibly with some new parts.

			{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
	Some hubs with sealed cartridge bearings have double locknuts on each end. The axle generally has a flange inboard each bearing. The bearing's inner race is clamped between this flange at the inside and the inner locknut at the outside. The cartridges use radial-contact bearings: that is, the bearing balls ride in the bottom of rounded grooves in the inner and outer raceways, rather than on angled surfaces as in cup and cone bearings.		Some hubs with sealed cartridge bearings have double locknuts on each end. The axle generally has a flange inboard each bearing. The bearing's inner race is clamped between this flange at the inside and the inner locknut at the outside. The cartridges use radial-contact bearings: that is, the bearing balls ride in the bottom of rounded grooves in the inner and outer raceways, rather than on angled surfaces as in cup and cone bearings.

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	Despite the locknuts, this kind of hub is non-adjustable. It should turn freely, and if installed in a wheel, there should be a very slight amount of play at the rim. If it binds, that is probably because the bearing balls are riding on the side of the raceway. This can occur if the cartridge is not properly seated due to dirt or burrs, or if the axle is not exactly right for the hub.		Despite the locknuts, this kind of hub is non-adjustable. It should turn freely, and if installed in a wheel, there should be a very slight amount of play at the rim. If it binds, that is probably because the bearing balls are riding on the side of the raceway. This can occur if the cartridge is not properly seated due to dirt or burrs, or if the axle is not exactly right for the hub.
			}}

	==Die Achse komprimieren==		==Die Achse komprimieren==