32-Speichen-Laufräder - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:51:38Z

Kategorie in Vorloage

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	[[Kategorie:Laufradtechnik]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Laufradtechnik}}
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Bikegeissel: /* Quelle */ VGWort auf Widget umgestellt

2016-07-06T14:09:27Z

Quelle: VGWort auf Widget umgestellt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2016, 14:09 Uhr
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	[[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]		[[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]

	~~<img size~~=~~1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/~~1ba1debeccc84a5b81741d5b9d244d8a~~</img>~~		{{#widget:VGWort\|publiccounter=1ba1debeccc84a5b81741d5b9d244d8a}}

Bikegeissel: vgw + typos

2016-06-02T13:59:02Z

vgw + typos

← Nächstältere Version		Version vom 2. Juni 2016, 13:59 Uhr
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	Viele ~~Jahrzente~~ lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.		Viele Jahrzehnte lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.

	Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf dem Vorderrad, zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.		Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf dem Vorderrad, zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.
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	==Noch weniger Speichen oder [[Vitrinen-Teile\|"Vitrinen"-Laufräder]]==		==Noch weniger Speichen oder [[Vitrinen-Teile\|"Vitrinen"-Laufräder]]==
	Im Laufe der Jahre wurde diese Masche noch erweitert: Die Industrie "erfand" Laufräder mit noch weniger Speichen und versuchte herauszufinden, ~~wieviele~~ Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.		Im Laufe der Jahre wurde diese Masche noch erweitert: Die Industrie "erfand" Laufräder mit noch weniger Speichen und versuchte herauszufinden, wie viele Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.

	Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''-Laufradsätze haben bisweilen billige Naben verbaut, die bei Weitem nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben bieten.		Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''-Laufradsätze haben bisweilen billige Naben verbaut, die bei Weitem nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben bieten.

	Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder "mehr Performance" durch weniger Speichen bringen. Dass bei diesen Laufrädern aber schwerere Felgen verbaut werden müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus, sind also für nicht viel mehr als die Vitrine geeignet.		Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder "mehr Performance" durch weniger Speichen bringen. Dass bei diesen Laufrädern aber schwerere Felgen verbaut werden müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus, sind also für nicht viel mehr als die Vitrine geeignet.

	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]		[[Kategorie:Laufradtechnik]]
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Bofh am 30. Dezember 2011 um 14:53 Uhr

2011-12-30T14:53:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Dezember 2011, 14:53 Uhr
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	Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.		Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.

	Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf ~~den~~ Vorderrad, zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.		Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf dem Vorderrad, zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.

	Das Hinterradproblem tritt vor allem bei Fahrrädern mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu schaffen. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung, als die der rechten Seite.		Das Hinterradproblem tritt vor allem bei Fahrrädern mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu schaffen. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung als die der rechten Seite.

	In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.		In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.

	So weit so gut - fast alle Fahrräder haben demnach 36/36 Speichen. Ausnahmen bilden wie immer die Hochleistungsfahrräder, wo jedes Gramm, das man einsparen kann, zählt. Manche dieser Räder hatten 32 Speichen Laufräder.		So weit so gut - fast alle Fahrräder haben demnach 36/36 Speichen. Ausnahmen bilden wie immer die Hochleistungsfahrräder, bei denen jedes Gramm, das man einsparen kann, zählt. Manche dieser Räder hatten 32 Speichen Laufräder.

	==Die "Weniger ist Mehr"-Masche==		==Die "Weniger ist Mehr"-Masche==
	Irgendwann in den 80er Jahren ~~hat~~ ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee: "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder umstellten? Acht Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese Ersparnis mit Tausenden Fahrrädern multipliziert, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"		Irgendwann in den 80er Jahren hatte ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee: "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder umstellten? Acht Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese Ersparnis mit Tausenden Fahrrädern multipliziert, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"

	Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zur Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.		Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zur Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.

GustavS am 11. August 2009 um 12:10 Uhr

2009-08-11T12:10:54Z

Bikegeissel: hat „32 Speichen Laufräder“ nach „32-Speichen-Laufräder“ verschoben

2008-09-26T14:12:18Z

hat „32 Speichen Laufräder“ nach „32-Speichen-Laufräder“ verschoben

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Version vom 26. September 2008, 14:12 Uhr

Bikegeissel: /* Noch weniger Speichen oder "Vitrinen"-Laufräder */ - verlinkt

2008-09-26T14:11:59Z

Noch weniger Speichen oder "Vitrinen"-Laufräder: - verlinkt

← Nächstältere Version		Version vom 26. September 2008, 14:11 Uhr
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	Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zu Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.		Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zu Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.

	==Noch weniger Speichen oder "Vitrinen"-Laufräder==		==Noch weniger Speichen oder [[Vitrinen-Teile\|"Vitrinen"-Laufräder]]==
	Im Laufe der Jahre wurde diese Masche noch erweitert: Die Industrie "erfand" Laufräder mit noch weniger Speichen und versuchte herauszufinden, wieviele Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.		Im Laufe der Jahre wurde diese Masche noch erweitert: Die Industrie "erfand" Laufräder mit noch weniger Speichen und versuchte herauszufinden, wieviele Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.

Defiant: Hab das mal reingeflochten wie in der Diskussion angemerkt.

2008-09-26T14:07:54Z

Hab das mal reingeflochten wie in der Diskussion angemerkt.

Bikegeissel: /* Noch weniger Speichen oder Schauraum-Laufräder */

2008-09-26T12:44:48Z

Noch weniger Speichen oder Schauraum-Laufräder

← Nächstältere Version		Version vom 26. September 2008, 12:44 Uhr
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	Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder mehr Performance durch weniger Speichen bringen. Dass diese Laufräder aber schwerere felgen verbaut bekommen müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus.		Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder mehr Performance durch weniger Speichen bringen. Dass diese Laufräder aber schwerere felgen verbaut bekommen müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus.
	{{GlossarSB]]		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]		[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]

Bikegeissel: /* Quellen */ Umstellung auf Template

2008-09-26T12:44:31Z

Quellen: Umstellung auf Template

← Nächstältere Version		Version vom 26. September 2008, 12:44 Uhr
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	Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder mehr Performance durch weniger Speichen bringen. Dass diese Laufräder aber schwerere felgen verbaut bekommen müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus.		Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder mehr Performance durch weniger Speichen bringen. Dass diese Laufräder aber schwerere felgen verbaut bekommen müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus.
	~~== Quellen ==~~		{{GlossarSB]]
	* Dieser Artikel basiert auf dem [http://sheldonbrown.com/glossary.html Glossar] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].		[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]
	[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar]]

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	Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.		Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.

	Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf den Vorderrad zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.		Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf den Vorderrad, zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.

	Das Hinterradproblem tritt vor allem bei Fahrrädern mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu ~~machen~~. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung als die der rechten Seite.		Das Hinterradproblem tritt vor allem bei Fahrrädern mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu schaffen. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung, als die der rechten Seite.

	In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.		In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.
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	==Die "Weniger ist Mehr"-Masche==		==Die "Weniger ist Mehr"-Masche==
	Irgendwann in den 80er Jahren hat ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee: "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder umstellten? Acht Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese ~~Einsparnis~~ mit Tausenden Fahrrädern multipliziert, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"		Irgendwann in den 80er Jahren hat ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee: "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder umstellten? Acht Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese Ersparnis mit Tausenden Fahrrädern multipliziert, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"

	Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zu Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.		Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zur Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.

	==Noch weniger Speichen oder [[Vitrinen-Teile\|"Vitrinen"-Laufräder]]==		==Noch weniger Speichen oder [[Vitrinen-Teile\|"Vitrinen"-Laufräder]]==
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	Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''-Laufradsätze haben bisweilen billige Naben verbaut, die bei Weitem nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben bieten.		Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''-Laufradsätze haben bisweilen billige Naben verbaut, die bei Weitem nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben bieten.

	Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder "mehr Performance" durch weniger Speichen bringen. Dass bei ~~diese Laufräder~~ aber schwerere Felgen verbaut werden müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus, sind also für nicht viel mehr als die Vitrine geeignet.		Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder "mehr Performance" durch weniger Speichen bringen. Dass bei diesen Laufrädern aber schwerere Felgen verbaut werden müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus, sind also für nicht viel mehr als die Vitrine geeignet.
	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]		[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]

← Nächstältere Version		Version vom 26. September 2008, 14:07 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.		Viele Jahrzente lang waren Laufräder mit 36 Speichen quasi die Norm für alle Fahrräder, die nicht in England gebaut wurden.

	Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit ~~dem Vorderrad~~ hat, sondern ~~normalerweise nur Probleme~~ mit den Hinterrädern. Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum ~~einen~~ mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf den Vorderrad zum ~~anderen~~ ist das Hinterrad das Antriebsrad.		Englische Fahrräder hatten 32 Speichen vorne und 40 hinten. Das ergibt Sinn, wenn man bedenkt, dass man so gut wie nie Probleme mit Vorderrädern hat, sondern viel eher mit den Hinterrädern: Durch die normale Gewichtsverteilung beim Fahren landet zum Einen mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf den Vorderrad zum Anderen ist das Hinterrad das Antriebsrad.

	Das Hinterradproblem tritt vor allem bei ~~Fahhrädern~~ mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad ~~deswegen~~ versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu machen. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung als die der rechten Seite.		Das Hinterradproblem tritt vor allem bei Fahrrädern mit Kettengangschaltung auf, da das Hinterrad versetzt eingespeicht werden muss, um Platz für die vielen Ritzel zu machen. Die Speichen der linken Seite stehen daher weniger unter Spannung als die der rechten Seite.

	In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.		In den späten 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch in England auf 36/36 umgestellt, um die Warenwirtschaft zu vereinfachen.

	So weit so gut - fast alle Fahrräder haben demnach 36/36 Speichen. Ausnahmen bilden wie immer die ~~Hochperformancefahrräder~~, wo jedes Gramm, das man einsparen kann, zählt. Manche dieser Räder hatten 32 Speichen Laufräder.		So weit so gut - fast alle Fahrräder haben demnach 36/36 Speichen. Ausnahmen bilden wie immer die Hochleistungsfahrräder, wo jedes Gramm, das man einsparen kann, zählt. Manche dieser Räder hatten 32 Speichen Laufräder.

	==Die "Weniger ist Mehr" Masche==		==Die "Weniger ist Mehr"-Masche==
	Irgendwann in den 80er Jahren hat ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee! "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder ~~umstellen~~? 8 Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese Einsparnis ~~tausenden~~ Fahrrädern ~~mulztipliziert~~, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"		Irgendwann in den 80er Jahren hat ein schlauer Erbsenzähler der großen Fahrradhersteller eine großartige Idee: "Was wäre, wenn wir grundsätzlich auf 32 Speichen Laufräder umstellten? Acht Speichen pro Fahrrad einsparen, spart nicht nur das Geld der Speichen, sondern auch die Arbeitszeit pro Laufrad. Wenn man diese Einsparnis mit Tausenden Fahrrädern multipliziert, können wir wahnsinnig viel Geld sparen. Obwohl die Laufräder instabiler werden, können wir noch Kapital daraus schlagen, indem wir diese Neuerung den Kunden als Feature verkaufen!"

	Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem ~~Weh~~ zu Bank ins Fäustchen lachten. Die ~~leidtrgenden~~ Radfahrer, mussten mit den Folgen leben.		Diese Masche war so erfolgreich, dass alle Hersteller dieser Änderung folgten und sich auf dem Weg zu Bank ins Fäustchen lachten. Die leidtragenden Radfahrer mussten mit den Folgen leben.

	==Noch weniger Speichen oder ~~Schauraum~~-Laufräder==		==Noch weniger Speichen oder "Vitrinen"-Laufräder==
	~~Kürzlich~~ wurde diese Masche noch erweitert~~, dadurch dass die~~ Industrie Laufräder mit noch weniger Speichen ~~"erfand"~~ und ~~versuchten~~ herauszufinden, wieviele Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.		Im Laufe der Jahre wurde diese Masche noch erweitert: Die Industrie "erfand" Laufräder mit noch weniger Speichen und versuchte herauszufinden, wieviele Speichen sie noch entfernen konnten, bevor sich die Kunden beschwerten.

	Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''~~laufradsätze~~ haben ~~sogar noch billigere~~ Naben verbaut, die bei ~~weitem~~ nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben ~~haben~~.		Heutzutage werden Fahrräder bzw. Laufradsätze mit 24 oder weniger Speichen auf den Markt geworfen. Diese sogenannten ''Premium''-Laufradsätze haben bisweilen billige Naben verbaut, die bei Weitem nicht die Qualität von Shimano- oder Campagnolonaben bieten.

	Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder mehr Performance durch weniger Speichen bringen. Dass diese Laufräder aber schwerere ~~felgen~~ verbaut ~~bekommen~~ müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus.		Ein naiver Kunde fällt auf diese Masche herein, weil er denkt, dass diese Laufräder "mehr Performance" durch weniger Speichen bringen. Dass bei diese Laufräder aber schwerere Felgen verbaut werden müssen, um den Stabilitätsverlust durch weniger Speichen auszugleichen, wird gerne übersehen. Diese Modelaufräder ''sehen'' nur leichter aus, sind also für nicht viel mehr als die Vitrine geeignet.
	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]		[[Kategorie:Laufradtechnik]][[Kategorie:Glossar\|Laufrad,32 Speichen]]