600 ® - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:55:36Z

Kategorie in Vorloage

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Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:47:44Z

Kategorie in Vorloage

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Bikegeissel: Kategorie in Vorlage

2017-05-04T09:58:05Z

Kategorie in Vorlage

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
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Bikegeissel: Quatsch... jetzt richtige Kategorie

2016-10-28T05:56:30Z

Quatsch... jetzt richtige Kategorie

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Bikegeissel: Bild hinzu, weitere Kategorie

2016-10-28T05:54:57Z

Bild hinzu, weitere Kategorie

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	Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.		Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.

			[[Datei:600ex.jpg\|center\|600ex Konstruktionsfehler]]

	==Siehe auch==		==Siehe auch==
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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Rennrad]]		[[Kategorie:Rennrad]]
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	[[Kategorie:Shimano]]		[[Kategorie:Shimano]]

Bikegeissel: kurzer Vokal -> ss statt ß ;)

2011-12-30T16:01:24Z

kurzer Vokal -> ss statt ß ;)

← Nächstältere Version		Version vom 30. Dezember 2011, 16:01 Uhr
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	Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.		Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.

	Die 1986er ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] (sprich: [[indiziert\|indizierter]]) Schaltung. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, wurde der Seileinholweg beim pro Schaltschritt vergrößert, was danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. 1997 ~~paßte~~ Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort den Seileinholweg an, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.		Die 1986er ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] (sprich: [[indiziert\|indizierter]]) Schaltung. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, wurde der [[Seileinholweg]] beim pro Schaltschritt vergrößert, was danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. 1997 passte Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort den Seileinholweg an, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.

	Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.		Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.

Bofh am 30. Dezember 2011 um 15:08 Uhr

2011-12-30T15:08:05Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Dezember 2011, 15:08 Uhr
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	Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.		Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.

	Die 1986er ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] (sprich: [[indiziert\|indizierter]]) Schaltung. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, ~~bekam sie eine längere Kabelführung~~, ~~die~~ danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. ~~Das dauerte bis~~ 1997~~, als~~ Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort ~~eine längere Kabelführung einführte~~, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.		Die 1986er ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] (sprich: [[indiziert\|indizierter]]) Schaltung. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, wurde der Seileinholweg beim pro Schaltschritt vergrößert, was danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. 1997 paßte Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort den Seileinholweg an, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.

	Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.		Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.

Bikegeissel: Verlinkung

2010-10-12T07:03:29Z

Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 12. Oktober 2010, 07:03 Uhr
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	[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Rennrad]][[Kategorie:Shimano]]		[[Kategorie:Glossar]]
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Bikegeissel: bisschen umformuliert

2010-10-04T09:16:02Z

bisschen umformuliert

← Nächstältere Version		Version vom 4. Oktober 2010, 09:16 Uhr
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	Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.		Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.

	Die ~~1986~~ ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] ~~mit~~ [[indiziert\|~~indiziertem~~]] ~~Schalten~~. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, bekam sie eine längere Kabelführung, die danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. Das dauerte bis 1997, als Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort eine längere Kabelführung einführte, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.		Die 1986er ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] (sprich: [[indiziert\|indizierter]]) Schaltung. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, bekam sie eine längere Kabelführung, die danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. Das dauerte bis 1997, als Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort eine längere Kabelführung einführte, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.

	Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.		Die 6-Gang ''600EX'' Schalthebel hatten einen unglücklichen Konstruktionsfehler: Die Indizierungseinheit hatte fünf kleine Nasen, die gegen Rastklinken der unteren Buchse passend sitzen sollen. Diese kleinen Nasen sind sehr fragil und bisher sind die meisten gebrochen. Normalerweise brechen nicht alle diese Nasen gleichzeitig. Jedoch wird das Schalten immer ungenauer, je mehr Nasen herausbrechen. Die einzige Möglichkeit der Reparatur ist der Tausch des Schalthebels. An dieser Stelle kann es ratsam sein, auf eine 7-fach Schaltung umzusteigen.

Bikegeissel: Verlinkung

2008-11-27T11:44:52Z

Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 27. November 2008, 11:44 Uhr
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	Shimanos zweitbeste ~~Straßengruppe~~ wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.		Shimanos zweitbeste Straßen[[gruppe]] wurde zuerst ''600'' genannt. Danach wurde die Gruppe zu ''600 [[Ultegra]]'' und schließlich wurde der Gruppe von der Marketingabteilung das ''600'' genommen.

	Die 1986 ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] mit [[indiziert\|indiziertem]] Schalten. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, bekam sie eine längere Kabelführung, die danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. Das dauerte bis 1997, als Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort eine längere Kabelführung einführte, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.		Die 1986 ''600EX'' Gruppe war nach der [[Dura Ace]]-Gruppe die zweite Gruppe mit [[S.I.S.]] mit [[indiziert\|indiziertem]] Schalten. Nachdem S.I.S. nach unten an die ''600EX'' durchgereicht wurde, bekam sie eine längere Kabelführung, die danach als Standard für die restlichen Gruppen eingeführt wurde. Das führte fortan zu Inkompatibilitäten zwischen der Dura Ace-Gruppe und den restlichen Shimanogruppen. Das dauerte bis 1997, als Shimano mit der neuen Dura Ace-9-fach-Gruppe auch dort eine längere Kabelführung einführte, damit wieder alle Gruppen untereinander kompatibel wurden.