Hochrad - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Typos

2016-10-23T17:30:59Z

Typos

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	Nach dem [[Knochenschüttler]] die zweitälteste Art des Fahrrads. Nach dem ''Hochrad'' wurde das [[Sicherheitsfahrrad]] entwickelt.		Nach dem [[Knochenschüttler]] die zweitälteste Art des Fahrrads. Nach dem ''Hochrad'' wurde das [[Sicherheitsfahrrad]] entwickelt.

	Vor der Einführung des [[Kettenantrieb]]s wurden Fahrräder direkt angetrieben. Das heißt, dass die Kurbeln direkt mit der Antriebsnabe verbunden waren. Je größer das Rad, desto weiter fuhr das Fahrrad bei jeder [[Kurbel]]umdrehung. Der Durchmesser des Antriebsrads ~~bestiMmmte~~ so den [[Gang]] des Fahrrads.		Vor der Einführung des [[Kettenantrieb]]s wurden Fahrräder direkt angetrieben. Das heißt, dass die Kurbeln direkt mit der Antriebsnabe verbunden waren. Je größer das Rad, desto weiter fuhr das Fahrrad bei jeder [[Kurbel]]umdrehung. Der Durchmesser des Antriebsrads bestimmte so den [[Gang]] des Fahrrads.
	Beim Hochrad ist der limitierende Faktor für den Gang die ~~eigenen~~ Beinlänge. Man kann nur so große Antriebsräder fahren wie man lange Beine hat, um noch die [[Pedal]]e sicher während der gesamten Kurbelumdrehung zu erreichen.		Beim Hochrad ist der limitierende Faktor für den Gang die eigene Beinlänge. Man kann nur so große Antriebsräder fahren wie man lange Beine hat, um noch die [[Pedal]]e sicher während der gesamten Kurbelumdrehung zu erreichen.

	Das Sicherheitsfahrrad wurde 1885 im kommerziellen Umfang eingeführt und schon 1893 wurde die Produktion der Hochräder eingestellt.		Das Sicherheitsfahrrad wurde 1885 im kommerziellen Umfang eingeführt und schon 1893 wurde die Produktion der Hochräder eingestellt.

Bikegeissel: Typos

2016-10-09T03:15:04Z

Typos

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	Nach dem [[Knochenschüttler]] die zweitälteste Art des Fahrrads. Nach dem ''Hochrad'' wurde das [[Sicherheitsfahrrad]] entwickelt.		Nach dem [[Knochenschüttler]] die zweitälteste Art des Fahrrads. Nach dem ''Hochrad'' wurde das [[Sicherheitsfahrrad]] entwickelt.

	Vor der Einführung des [[Kettenantrieb]]s wurden Fahrräder direkt angetrieben. Das heißt, dass die Kurbeln direkt mit der ~~Antreisbnabe verbudnen~~ waren. Je größer das Rad, desto weiter fuhr das Fahrrad bei jeder [[Kurbel]]umdrehung. Der Durchmesser des Antriebsrads ~~bestimmte~~ so den [[Gang]] des Fahrrads.		Vor der Einführung des [[Kettenantrieb]]s wurden Fahrräder direkt angetrieben. Das heißt, dass die Kurbeln direkt mit der Antriebsnabe verbunden waren. Je größer das Rad, desto weiter fuhr das Fahrrad bei jeder [[Kurbel]]umdrehung. Der Durchmesser des Antriebsrads bestiMmmte so den [[Gang]] des Fahrrads.

	Beim Hochrad ist der limitierende Faktor für den Gang die eigenen Beinlänge. Man kann nur so große Antriebsräder fahren wie man lange Beine hat, um noch die [[Pedal]]e sicher während der gesamten Kurbelumdrehung zu erreichen.		Beim Hochrad ist der limitierende Faktor für den Gang die eigenen Beinlänge. Man kann nur so große Antriebsräder fahren wie man lange Beine hat, um noch die [[Pedal]]e sicher während der gesamten Kurbelumdrehung zu erreichen.

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Nach dem [[Knochenschüttler]] die zweitälteste Art des Fahrrads. Nach dem ''Hochrad'' wurde das [[Sicherheitsfahrrad]] entwickelt.

Vor der Einführung des [[Kettenantrieb]]s wurden Fahrräder direkt angetrieben. Das heißt, dass die Kurbeln direkt mit der Antreisbnabe verbudnen waren. Je größer das Rad, desto weiter fuhr das Fahrrad bei jeder [[Kurbel]]umdrehung. Der Durchmesser des Antriebsrads bestimmte so den [[Gang]] des Fahrrads.

Beim Hochrad ist der limitierende Faktor für den Gang die eigenen Beinlänge. Man kann nur so große Antriebsräder fahren wie man lange Beine hat, um noch die [[Pedal]]e sicher während der gesamten Kurbelumdrehung zu erreichen.

Das Sicherheitsfahrrad wurde 1885 im kommerziellen Umfang eingeführt und schon 1893 wurde die Produktion der Hochräder eingestellt.

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[[Kategorie:Glossar]]