Hurét - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorie ergänzt

2019-12-05T09:09:07Z

Kategorie ergänzt

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Hersteller}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Hersteller}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=SRAM}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=SRAM}}
			{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Frankreich}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

Bikegeissel: Verlinkung korrigiert und Kategorie in Vorlage

2019-08-16T08:26:00Z

Verlinkung korrigiert und Kategorie in Vorlage

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	====Alvit====		====Alvit====
	Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war das ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Schaltwerk in [[Parallelogramm]]bauweise. Bis in die 1970er Jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. Die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[~~Führungsrolle~~]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket gehalten werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschleiß nach sich zog.		Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war das ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Schaltwerk in [[Parallelogramm]]bauweise. Bis in die 1970er Jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. Die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Kettenführungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket gehalten werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschleiß nach sich zog.

	====Jubilee====		====Jubilee====
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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Hersteller}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Hersteller}}
	[[Kategorie:SRAM]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=SRAM}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:50:20Z

Kategorie in Vorloage

← Nächstältere Version		Version vom 19. Juli 2017, 07:50 Uhr
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	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Hersteller]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Hersteller}}
	[[Kategorie:SRAM]]		[[Kategorie:SRAM]]
	__NOTOC__		__NOTOC__

Bikegeissel: /* Alvit */ Verlinkung

2009-01-26T11:32:44Z

Alvit: Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 26. Januar 2009, 11:32 Uhr
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	====Alvit====		====Alvit====
	Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war das ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Schaltwerk in ~~Parallelogrammbauweise~~. Bis in die 1970er Jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. Die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket gehalten werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschleiß nach sich zog.		Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war das ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Schaltwerk in [[Parallelogramm]]bauweise. Bis in die 1970er Jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. Die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket gehalten werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschleiß nach sich zog.

	====Jubilee====		====Jubilee====

Bikegeissel: /* DuoPar (Eco DuoPar) */ "einen" zuviel

2008-12-04T10:18:16Z

DuoPar (Eco DuoPar): "einen" zuviel

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 10:18 Uhr
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	====DuoPar (Eco DuoPar)====		====DuoPar (Eco DuoPar)====
	Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar ~~einen~~ die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.		Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.

	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}

Bikegeissel: /* Jubilee */ Bisschen verschönert

2008-12-04T10:17:39Z

Jubilee: Bisschen verschönert

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 10:17 Uhr
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	====Jubilee====		====Jubilee====
	Ein anderes bekanntes Hurét Modell war ~~der~~ ''Jubilee''. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.		Ein anderes bekanntes Hurét Modell war das ''Jubilee'' Schaltwerk. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.

	====DuoPar (Eco DuoPar)====		====DuoPar (Eco DuoPar)====

Bikegeissel: /* Alvit */ Jede Menge Typos

2008-12-04T10:17:02Z

Alvit: Jede Menge Typos

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 10:17 Uhr
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	====Alvit====		====Alvit====
	Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war ~~der~~ ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte ~~Scjaltwerk~~ in Parallelogrammbauweise. Bis in die 1970er ~~jahre~~ sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. ~~die~~ meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket ~~geführt~~ werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen ~~Schaltzugverschließ~~ nach sich zog.		Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war das ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Schaltwerk in Parallelogrammbauweise. Bis in die 1970er Jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. Die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket gehalten werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschleiß nach sich zog.

	====Jubilee====		====Jubilee====

Bikegeissel: Der "Ordnung halber" ein wenig umgestellt

2008-12-04T10:15:43Z

Der "Ordnung halber" ein wenig umgestellt

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 10:15 Uhr
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	Hurét war ein großer [[französisch]]er Hersteller von [[Schaltwerk]]en.		Hurét war ein großer [[französisch]]er Hersteller von [[Schaltwerk]]en.
			In den 1980er Jahren wurde Hurét von [[Sachs]] gekauft und Sachs wurde Mitte der 1990er Jahre wiederum von [[SRAM]] aufgekauft.

	====Alvit====		====Alvit====
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	====DuoPar (Eco DuoPar)====		====DuoPar (Eco DuoPar)====
	Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.		Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.

	~~In den 1980er Jahren wurde Hurét von [[Sachs]] gekauft und Sachs wurde Mitte der 1990er Jahre wiederum von [[SRAM]] aufgekauft.~~

	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}

Bikegeissel: Gute Idee - nur Defintionen kann man nicht verlinken - Überschriften draus gemacht

2008-12-04T10:14:38Z

Gute Idee - nur Defintionen kann man nicht verlinken - Überschriften draus gemacht

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 10:14 Uhr
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	Hurét war ein großer [[französisch]]er Hersteller von [[Schaltwerk]]en.		Hurét war ein großer [[französisch]]er Hersteller von [[Schaltwerk]]en.

	;Alvit		====Alvit====
	Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war der ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Scjaltwerk in Parallelogrammbauweise. Bis in die 1970er jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket geführt werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschließ nach sich zog.		Das bekanntest in den 1960er Jhren eingeführt Model war der ''Alvit''. Der Alvit war das erste preiswerte Scjaltwerk in Parallelogrammbauweise. Bis in die 1970er jahre sind hunderttausende dieser Schaltwerke verkauft worden. die meisten [[Schwinn]] Varsities hatten dieses Schaltwerk verbaut. Der Alvit war robust, gut konstruiert und zuverlässig. Der Federungsmechanismus des Alvit war im Gegensatz zu aktuellen Schaltwerkmodellen über Schrauben justierbar. Durch die Ausrichtung des Parallelogramms konnte die [[Führungsrolle]] des Schaltwerks sehr nah am Ritzelpaket geführt werden. Leider hatte der Alvit eine sehr starke Rückholfeder, was eine starke [[Zuglängung]] des Schaltzugs bewirkte, die Schaltperformance negativ beeinflusste und einen hohen Schaltzugverschließ nach sich zog.

	;Jubilee		====Jubilee====
	Ein anderes bekanntes Hurét Modell war der ''Jubilee''. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.		Ein anderes bekanntes Hurét Modell war der ''Jubilee''. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.

	;DuoPar (Eco DuoPar)		====DuoPar (Eco DuoPar)====
	Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.		Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.

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	[[Kategorie:Hersteller]]		[[Kategorie:Hersteller]]
	[[Kategorie:SRAM]]		[[Kategorie:SRAM]]
			__NOTOC__

M(A)ui: DuoPar stat DouPar

2008-12-04T09:59:58Z

DuoPar stat DouPar

← Nächstältere Version		Version vom 4. Dezember 2008, 09:59 Uhr
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	Ein anderes bekanntes Hurét Modell war der ''Jubilee''. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.		Ein anderes bekanntes Hurét Modell war der ''Jubilee''. Der Jubilee war sehr teuer und großartig. Zudem war er das leichteste je hergestellte Schaltwerk. Bei [[Gewichtswiener]]n und Sammlern steht er heute immer noch hoch im Kurs.

	;~~DouPar~~ (Eco ~~DouPar~~)		;DuoPar (Eco DuoPar)
	Das Hurét ''~~DouPar~~'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. ~~Der~~ ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.		Das Hurét ''DuoPar'' Schaltwerk hatte zwei Parallelogramme (daher der Name). Das zusätzliche Parallelogramm war dazu da, die Führungsrolle auf und ab zu bewegen. Dadurch konnte der DuoPar einen die größte Bandbreite an Gängen bedienen, die ein Schaltwerk je bediente und bedient. Das ursprüngliche DuoPar war sehr teuer, da er aus [[Titan]] hergestellt war. Eine weniger teure Version namens ''Eco DuoPar'' wurde später für kurze Zeit angeboten.

	In den 1980er Jahren wurde Hurét von [[Sachs]] gekauft und Sachs wurde Mitte der 1990er Jahre wiederum von [[SRAM]] ~~aufegkauft~~.		In den 1980er Jahren wurde Hurét von [[Sachs]] gekauft und Sachs wurde Mitte der 1990er Jahre wiederum von [[SRAM]] aufgekauft.

	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}