Kettenlinienstandards (Tabelle) - Versionsgeschichte

M(A)ui: Boost Standard hinzugefuegt.

2023-05-16T09:25:07Z

Boost Standard hinzugefuegt.

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	\|47,5 bis 50 mm		\|47,5 bis 50 mm
	\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt.		\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt.
			\|-
			\|MTB [[Boost]]
			\|52 mm
			\|Um die Speichenwinkel am Hinterrad zu optimieren wurde der [[Boost]] Standard eingeführt. Dabei wandern die Speichenflansche und Kettenlininie um jeweils 3 mm nach außen, und die Einbaubreite nimmt damit um 6 mm zu.
	\|-		\|-
	\|Bahnräder,<br> Klassische Eingangräder,<br> die meisten Nabenschaltungen		\|Bahnräder,<br> Klassische Eingangräder,<br> die meisten Nabenschaltungen

Bikegeissel: Kategorie in Vorlage

2017-02-07T16:15:51Z

Kategorie in Vorlage

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	[[Kategorie:Kette]]		[[Kategorie:Kette]]
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Spickzettel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Spickzettel}}
	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

	{{#widget:VGWort\|publiccounter=fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43}}		{{#widget:VGWort\|publiccounter=fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43}}

Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2017-02-03T06:23:35Z

Kategorieverschiebung

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	[[Kategorie:Kette]]		[[Kategorie:Kette]]
	[[Kategorie:Spickzettel]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Spickzettel}}
	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		[[Kategorie:Sheldon Brown]]
	__NOTOC__		__NOTOC__

	{{#widget:VGWort\|publiccounter=fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43}}		{{#widget:VGWort\|publiccounter=fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43}}

Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2016-11-03T06:43:30Z

Kategorieverschiebung

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	Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://www.sheldonbrown.com/chainline.html All About Chainline] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].		Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://www.sheldonbrown.com/chainline.html All About Chainline] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].

	[[Kategorie:~~Antriebstechnik~~]]		[[Kategorie:Kette]]
	[[Kategorie:Spickzettel]]		[[Kategorie:Spickzettel]]
	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		[[Kategorie:Sheldon Brown]]

Bikegeissel: /* Quelle */ VGWort auf Widget umgestellt

2016-07-06T14:28:57Z

Quelle: VGWort auf Widget umgestellt

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	~~<img size~~=~~1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/~~fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43~~</img>~~		{{#widget:VGWort\|publiccounter=fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43}}

Bikegeissel: /* Siehe auch */ ooops

2016-06-02T13:48:59Z

Siehe auch: ooops

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	* [[Die Kettenlinie verstehen]]		* [[Die Kettenlinie verstehen]]

	{{widget:AdSense}}		{{#widget:AdSense}}

	==Quelle==		==Quelle==

Bikegeissel: Werbung und VGWort hinzugefügt

2016-06-02T13:48:29Z

Werbung und VGWort hinzugefügt

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	==Siehe auch==		==Siehe auch==
	* [[Die Kettenlinie verstehen]]		* [[Die Kettenlinie verstehen]]

			{{widget:AdSense}}

	==Quelle==		==Quelle==
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	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		[[Kategorie:Sheldon Brown]]
	__NOTOC__		__NOTOC__

			<img size=1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/fc11a2ba962e456fb5432d2f2a6fbf43</img>

Bikegeissel: /* Siehe auch */ ergänzt

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Siehe auch: ergänzt

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			==Siehe auch==
			* [[Die Kettenlinie verstehen]]

	==Quelle==		==Quelle==
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	[[Kategorie:Spickzettel]]		[[Kategorie:Spickzettel]]
	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		[[Kategorie:Sheldon Brown]]
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Bikegeissel: ein paar Typos

2011-07-11T10:47:27Z

ein paar Typos

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	\|[[Zweifachkurbel]] Straße		\|[[Zweifachkurbel]] Straße
	\|43,5 mm		\|43,5 mm
	\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum Mittelpunkt zwischen den [[Kettenblatt\|Blättern]] gemessen. Dabei sind typischerweise die Blätter 5mm voneinander entfernt, so dass das ~~kleiner~~ Blatt eine Kettenlinie von 41 mm und das größere von 46 mm aufweist.		\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum Mittelpunkt zwischen den [[Kettenblatt\|Blättern]] gemessen. Dabei sind typischerweise die Blätter 5mm voneinander entfernt, so dass das kleinere Blatt eine Kettenlinie von 41 mm und das größere von 46 mm aufweist.
	\|-		\|-
	\|[[Dreifachkurbel]] Straße		\|[[Dreifachkurbel]] Straße
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	\|[[Singlespeed]] MTB		\|[[Singlespeed]] MTB
	\|52 mm		\|52 mm
	\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter ~~ausen~~ liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.		\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter außen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.
	\|-		\|-
	\|[[Rohloff]] Speedhub		\|[[Rohloff]] Speedhub
	\|52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]])		\|52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]])
	\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter ~~ausen~~ liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.		\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter außen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.
	\|-		\|-
	\|[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative		\|[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative
	\|47,5 mm		\|47,5 mm
	\|Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads. Somit kann der selbe Nabenkörper durch ~~bloses~~ Austauschen der Endstücke für 130mm und 135mm Einbaubreite verwendet werden.		\|Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads. Somit kann der selbe Nabenkörper durch bloßes Austauschen der Endstücke für 130mm und 135mm Einbaubreite verwendet werden.
	\|-		\|-
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M(A)ui am 9. Juli 2011 um 04:54 Uhr

2011-07-09T04:54:51Z

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	\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt.		\|[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt.
	\|-		\|-
	\|~~Rücktrittbremse~~<br />Klassische Eingangräder<br />~~Die~~ meisten Nabenschaltungen		\|Bahnräder,<br> Klassische Eingangräder,<br> die meisten Nabenschaltungen
	\|40,5 bis 42 mm		\|40,5 bis 42 mm
	\|Ältere Fahrräder mit 110er [[Einbauweite]] befanden sich am unteren Ende der Skala. Neuere Fahrräder mit 120er [[Einbauweite]] haben normalerweise 42 mm Kettenlinie.		\|Ältere Fahrräder mit 110er [[Einbauweite]] befanden sich am unteren Ende der Skala. Neuere Fahrräder mit 120er [[Einbauweite]] haben normalerweise 42 mm Kettenlinie.
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	\|[[Singlespeed]] MTB		\|[[Singlespeed]] MTB
	\|52 mm		\|52 mm
	\|~~Etwas mehr Abstand~~ ist nötig~~, um nicht an der [[Kettenstrebe]] zu schleifen~~. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.		\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter ausen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.
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	\|[[Rohloff]] Speedhub		\|[[Rohloff]] Speedhub
	\|52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]])		\|52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]])
	\|~~Etwas mehr Abstand~~ ist nötig~~, um nicht an der [[Kettenstrebe]] zu schleifen~~. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.		\|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter ausen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s.
	\|-		\|-
	\|[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative		\|[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative
	\|47,5 mm		\|47,5 mm
	\|Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads.		\|Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads. Somit kann der selbe Nabenkörper durch bloses Austauschen der Endstücke für 130mm und 135mm Einbaubreite verwendet werden.
	\|-		\|-
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