Kettenspannung - Versionsgeschichte

Bikegeissel: typos

2019-01-21T10:57:08Z

typos

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	Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an Kette, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper (bzw. dessen Innenleben).		Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an Kette, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper (bzw. dessen Innenleben).

	Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen ~~Verschließ~~ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen.		Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschleiß unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen.

	Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit ~~Federmećhanismus~~) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder Singlespeedantrieb verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette.		Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmechanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder Singlespeedantrieb verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette.

	Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine ~~Fausteregel~~ und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein.		Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Faustregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein.

	Beim Einsatz eines [[Fixed Gear]] Antriebs oder einer [[Rücktrittbremse]] wird auch auf dem unteren Antriebstrumm zum Bremsen hohe Kettenspannung benötigt. Daher sollte hier auf keinen Fall ein Kettenspanner eingesetzt werden, weil dieser bei der Rückwärtsbewegung der Kette diese so weit entspannt, dass eine Bremswirkung nicht einsetzen kann.		Beim Einsatz eines [[Fixed Gear]] Antriebs oder einer [[Rücktrittbremse]] wird auch auf dem unteren Antriebstrumm zum Bremsen hohe Kettenspannung benötigt. Daher sollte hier auf keinen Fall ein Kettenspanner eingesetzt werden, weil dieser bei der Rückwärtsbewegung der Kette diese so weit entspannt, dass eine Bremswirkung nicht einsetzen kann.

Bikegeissel: Ist natürlich ein Lexikoneintrag :)

2017-10-25T08:40:49Z

Ist natürlich ein Lexikoneintrag :)

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Bikegeissel: Ein paar Typos

2017-10-25T08:39:41Z

Ein paar Typos

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	Die ''Kettenspannung'' bei einem [[Fahrrad]] lässt sich durch Einsatz eines [[~~Schaltwerks~~]] (bei Kettenschatungsantrieb), durch den Einsatz eines [[~~Kettenspanners~~]], eines [[Exzenter]]s oder durch verschieben der Nabenachse im (horizontalen) [[Ausfallende]] verstellen.		Die ''Kettenspannung'' bei einem [[Fahrrad]] lässt sich durch Einsatz eines [[Schaltwerk]]s (bei Kettenschatungsantrieb), durch den Einsatz eines [[Kettenspanner]]s, eines [[Exzenter]]s oder durch verschieben der Nabenachse im (horizontalen) [[Ausfallende]] des Rahmens verstellen.

	Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an ~~kette~~, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper.		Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an Kette, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper (bzw. dessen Innenleben).

	Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschließ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen.		Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschließ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen.

	Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmećhanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder ~~Singelspeedantrieb~~ verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette.		Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmećhanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder Singlespeedantrieb verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette.

	Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Fausteregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein.		Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Fausteregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein.

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2017-10-25T08:29:55Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Die ''Kettenspannung'' bei einem Fahrrad lässt sich durch Einsatz eines Schaltwerks (bei Kettenschatungsantrieb), durch den Einsatz eines Kettenspan…“

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Die ''Kettenspannung'' bei einem [[Fahrrad]] lässt sich durch Einsatz eines [[Schaltwerks]] (bei Kettenschatungsantrieb), durch den Einsatz eines [[Kettenspanners]], eines [[Exzenter]]s oder durch verschieben der Nabenachse im (horizontalen) [[Ausfallende]] verstellen.

Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an kette, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper.

Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschließ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen.

Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmećhanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder Singelspeedantrieb verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette.

Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Fausteregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein.

Beim Einsatz eines [[Fixed Gear]] Antriebs oder einer [[Rücktrittbremse]] wird auch auf dem unteren Antriebstrumm zum Bremsen hohe Kettenspannung benötigt. Daher sollte hier auf keinen Fall ein Kettenspanner eingesetzt werden, weil dieser bei der Rückwärtsbewegung der Kette diese so weit entspannt, dass eine Bremswirkung nicht einsetzen kann.

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==Quelle==
Eigene Recherche und Erfahrungswerte aus Jahrzehntelanger Fahrradbenutzung

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