Kettenverschleiß - Versionsgeschichte

Bikegeissel: /* Siehe auch */ Link ergänzt

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Siehe auch: Link ergänzt

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	== Siehe auch==		== Siehe auch==
	* [[Kettenpflege]] von [[Sheldon Brown]]		* [[Kettenpflege]] von [[Sheldon Brown]]
			* [[Ketten- und Ritzelverschleiß]]
	* [[Verlängern der Lebensdauer von Kette und Ritzel]] von Sheldon Brown		* [[Verlängern der Lebensdauer von Kette und Ritzel]] von Sheldon Brown

	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kettenschaltung}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kettenschaltung}}
	[[Kategorie:Workshop]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Workshop}}

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:47:52Z

Kategorie in Vorloage

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Kettenschaltung]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kettenschaltung}}
	[[Kategorie:Workshop]]		[[Kategorie:Workshop]]

Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2016-10-31T08:08:25Z

Kategorieverschiebung

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:~~Antriebstechnik~~]]		[[Kategorie:Kettenschaltung]]
	[[Kategorie:Workshop]]		[[Kategorie:Workshop]]

Metallherz am 23. Dezember 2008 um 11:31 Uhr

2008-12-23T11:31:35Z

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	* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird		* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird

	Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. ~~Ein~~ so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.		Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Bei einem Wert von 121,5 mm und mehr ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Eine so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

	== Siehe auch==		== Siehe auch==

Metallherz: /* Siehe auc h */

2008-12-15T09:07:26Z

Siehe auc h

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	Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.		Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

	== Siehe ~~auc h~~==		== Siehe auch==
	* [[Kettenpflege]] von [[Sheldon Brown]]		* [[Kettenpflege]] von [[Sheldon Brown]]
	* [[Verlängern der Lebensdauer von Kette und Ritzel]] von Sheldon Brown		* [[Verlängern der Lebensdauer von Kette und Ritzel]] von Sheldon Brown

Bikegeissel: /* Siehe auch */ eingefügt

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Siehe auch: eingefügt

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	Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.		Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

			== Siehe auc h==
			* [[Kettenpflege]] von [[Sheldon Brown]]
			* [[Verlängern der Lebensdauer von Kette und Ritzel]] von Sheldon Brown

	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Antriebstechnik]]		[[Kategorie:Antriebstechnik]]
	[[Kategorie:Workshop]]		[[Kategorie:Workshop]]

Bikegeissel: Ein paar Korrekturen, Verlinkungen und Aufnahme ins Glossar

2008-12-15T08:46:44Z

Ein paar Korrekturen, Verlinkungen und Aufnahme ins Glossar

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	Um eine Beschädigung von [[Kettenblättern]] und [[~~Ritzeln~~]] zu vermeiden, sollte ~~regelmässig~~ der Verschleiß der Schalt[[kette]] gemessen werden. Da eine Kette heute ~~verhältnismässig~~ billiger ist als beschädigte Ritzel oder Kettenblätter ist dies umso dringlicher. Aber auch die Schaltperformance und der Wirkungsgrad der Schaltung sind direkt vom Zustand der Kette abhängig.		Um eine Beschädigung von [[Kettenblatt\|Kettenblättern]] und [[Ritzel]]n zu vermeiden, sollte regelmäßig der Verschleiß der Schalt[[kette]] gemessen werden. Da eine Kette heute verhältnismäßig billiger ist als beschädigte Ritzel oder Kettenblätter, ist dies umso dringlicher. Aber auch die Schaltperformance und der Wirkungsgrad der Schaltung sind direkt vom Zustand der Kette abhängig.

	Der Kettenverschleiß beim Fahrrad kann zum einen mit der Kettenverschleißmesslehre ( Kettenlehre ) bestimmt werden. Mit dieser Methode kann kann jedoch nur bestimmt werden, ob eine Kette verschlissen ist, nicht aber inwieweit der Verschleiß der Kette fortgeschritten ist.		Der Kettenverschleiß beim Fahrrad kann zum einen mit der Kettenverschleißmesslehre ([[Kettenlehre]]) bestimmt werden. Mit dieser Methode kann kann jedoch nur bestimmt werden, ob eine Kette verschlissen ist, nicht aber inwieweit der Verschleiß der Kette fortgeschritten ist.

	Daher ist die Messung des Kettenverschleiß mit dem Messschieber oder Schieblehre, als die sinnvollere Alternative anzusehen.		Daher ist die Messung des Kettenverschleiß mit dem [[Messschieber]] oder Schieblehre, als die sinnvollere Alternative anzusehen.

	* Dazu zieht man den Messschieber auf 119 mm auf und setzt ihn zwischen 11 Rollen oder Bolzen der Kette an		* Dazu zieht man den Messschieber auf 119 mm auf und setzt ihn zwischen 11 Rollen oder Bolzen der Kette an
	* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird		* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird

	Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch ~~die Kassette~~ zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.		Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch das [[Ritzelpaket]] zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

			[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Antriebstechnik]]		[[Kategorie:Antriebstechnik]]
	[[Kategorie:Workshop]]		[[Kategorie:Workshop]]

Metallherz am 14. Dezember 2008 um 12:57 Uhr

2008-12-14T12:57:33Z

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	Um eine Beschädigung von [[Kettenblättern]] und [[Ritzeln]] zu vermeiden, sollte regelmässig der Verschleiß der Schalt[[kette]] gemessen werden. Da eine Kette heute verhältnismässig billiger ist als beschädigte Ritzel oder Kettenblätter ist dies umso dringlicher. Aber auch die Schaltperformance und der Wirkungsgrad der Schaltung sind direkt vom Zustand der Kette abhängig.		Um eine Beschädigung von [[Kettenblättern]] und [[Ritzeln]] zu vermeiden, sollte regelmässig der Verschleiß der Schalt[[kette]] gemessen werden. Da eine Kette heute verhältnismässig billiger ist als beschädigte Ritzel oder Kettenblätter ist dies umso dringlicher. Aber auch die Schaltperformance und der Wirkungsgrad der Schaltung sind direkt vom Zustand der Kette abhängig.

	Der Kettenverschleiß beim Fahrrad kann zum einen mit der Kettenverschleißmesslehre ( Kettenlehre ) bestimmt werden. Mit dieser Methode kann kann jedoch nur bestimmt werden, ob eine Kette verschlissen ist, nicht aber inwieweit der ~~Verscheiß~~ der Kette fortgeschritten ist.		Der Kettenverschleiß beim Fahrrad kann zum einen mit der Kettenverschleißmesslehre ( Kettenlehre ) bestimmt werden. Mit dieser Methode kann kann jedoch nur bestimmt werden, ob eine Kette verschlissen ist, nicht aber inwieweit der Verschleiß der Kette fortgeschritten ist.

	Daher ist die Messung des Kettenverschleiß mit dem Messschieber oder Schieblehre als die sinnvollere Alternative anzusehen.		Daher ist die Messung des Kettenverschleiß mit dem Messschieber oder Schieblehre, als die sinnvollere Alternative anzusehen.

	* Dazu zieht man den Messschieber auf 119 mm auf und setzt ihn zwischen 11 Rollen oder Bolzen der Kette an		* Dazu zieht man den Messschieber auf 119 mm auf und setzt ihn zwischen 11 Rollen oder Bolzen der Kette an
	* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird.		* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird

	Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. ~~Aber~~ einem Wert von 121,5 ist meist nicht nur die Kette, sondern auch die Kassette zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.		Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Ab einem Wert von 121,5 mm ist meist nicht nur die Kette, sondern auch die Kassette zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

	[[Kategorie:Antriebstechnik]]		[[Kategorie:Antriebstechnik]]
	[[Kategorie:Workshop]]		[[Kategorie:Workshop]]

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2008-12-14T12:55:08Z

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Um eine Beschädigung von [[Kettenblättern]] und [[Ritzeln]] zu vermeiden, sollte regelmässig der Verschleiß der Schalt[[kette]] gemessen werden. Da eine Kette heute verhältnismässig billiger ist als beschädigte Ritzel oder Kettenblätter ist dies umso dringlicher. Aber auch die Schaltperformance und der Wirkungsgrad der Schaltung sind direkt vom Zustand der Kette abhängig.

Der Kettenverschleiß beim Fahrrad kann zum einen mit der Kettenverschleißmesslehre ( Kettenlehre ) bestimmt werden. Mit dieser Methode kann kann jedoch nur bestimmt werden, ob eine Kette verschlissen ist, nicht aber inwieweit der Verscheiß der Kette fortgeschritten ist.

Daher ist die Messung des Kettenverschleiß mit dem Messschieber oder Schieblehre als die sinnvollere Alternative anzusehen.

* Dazu zieht man den Messschieber auf 119 mm auf und setzt ihn zwischen 11 Rollen oder Bolzen der Kette an
* Nun wird er so weit aufgeschoben, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen wird.

Ein neue Kette zeigt bei dieser Messung ein Maß von 119,5 mm. Ab 120,5 mm muss die Kette gewechselt werden. Aber einem Wert von 121,5 ist meist nicht nur die Kette, sondern auch die Kassette zu wechseln. Ein so weit verschlissene Kette erhöht die Abnutzung der Ritzel enorm.

[[Kategorie:Antriebstechnik]]
[[Kategorie:Workshop]]