Kurbeln mit Splintbefestigung - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Wissensstand 2008 ergänzt

2019-11-14T20:53:38Z

Wissensstand 2008 ergänzt

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}
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Bikegeissel: Schraubstock statt -zwinge

2019-08-30T05:47:32Z

Schraubstock statt -zwinge

← Nächstältere Version		Version vom 30. August 2019, 05:47 Uhr
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	Die [[Hammer]] und Rohr-Methode ist die beste Variante, wenn man keine Splintpresse besitzt oder diese Methode fehlschlägt. Dazu benötigt man ein kurzes Stück Rohr, das lang genug ist, um von der Unterseite der Kurbel bis zum Boden zu reichen. Man verkeile das Rohr so, dass das Splintende ohne Gewinde in das Rohr ragt. Das Rohr wird die Einschläge des hammers auf den Boden übertragen, so dass die Kugellager oder Achskonen nicht beschädigt werden. Am besten steht das untere Rohrende auf einem Betonboden oder man schiebt ein dickes Stück Metall unter. Ein Holzboden könnte Schaden nehmen, wenn das Rohr durch die Schläge Dellen formt und bietet keinen guten Schutz für die Lager.		Die [[Hammer]] und Rohr-Methode ist die beste Variante, wenn man keine Splintpresse besitzt oder diese Methode fehlschlägt. Dazu benötigt man ein kurzes Stück Rohr, das lang genug ist, um von der Unterseite der Kurbel bis zum Boden zu reichen. Man verkeile das Rohr so, dass das Splintende ohne Gewinde in das Rohr ragt. Das Rohr wird die Einschläge des hammers auf den Boden übertragen, so dass die Kugellager oder Achskonen nicht beschädigt werden. Am besten steht das untere Rohrende auf einem Betonboden oder man schiebt ein dickes Stück Metall unter. Ein Holzboden könnte Schaden nehmen, wenn das Rohr durch die Schläge Dellen formt und bietet keinen guten Schutz für die Lager.

	Je unnachgiebiger die Unterstützung ist, desto wahrscheinlicher ist ein Erfolg. Ein geschicjter Trick ist es, den Kopf des Splints in eine zweite Kurbel für Splintbefestigung zu schieben und sie als eine Art Amboss (wie unten im Bild zu sehen) zu benutzen. Am besten nimmt man eine linke Kurbel, da so kein [[Kettenblatt]] oder [[Spider]] im Weg ist. Die Kurbel auf dem Foto ruht auf einem stählernen Zaunpfahl mit Betonfüllung, der wiederum in einem Betonfundament sitzt. Das Gewinde ist bereits breitgeklopft durch einige fehlgeschlagene Versuche. Nachdem man diesen Aufbau hergeestellt hat, fängt man mit ein paar kräftigen Hammerschlägen an. Man kann den Aufbau auch auf ~~einer~~ [[~~Schraubzwinge~~]] oder einem echten Amboss auflegen.		Je unnachgiebiger die Unterstützung ist, desto wahrscheinlicher ist ein Erfolg. Ein geschicjter Trick ist es, den Kopf des Splints in eine zweite Kurbel für Splintbefestigung zu schieben und sie als eine Art Amboss (wie unten im Bild zu sehen) zu benutzen. Am besten nimmt man eine linke Kurbel, da so kein [[Kettenblatt]] oder [[Spider]] im Weg ist. Die Kurbel auf dem Foto ruht auf einem stählernen Zaunpfahl mit Betonfüllung, der wiederum in einem Betonfundament sitzt. Das Gewinde ist bereits breitgeklopft durch einige fehlgeschlagene Versuche. Nachdem man diesen Aufbau hergeestellt hat, fängt man mit ein paar kräftigen Hammerschlägen an. Man kann den Aufbau auch auf einen [[Schraubstock]] oder einem echten Amboss auflegen.

	[[Datei:Cotter-anvil.JPG\|center\|Zweite Kurbel als "Amboss"]]		[[Datei:Cotter-anvil.JPG\|center\|Zweite Kurbel als "Amboss"]]

Bikegeissel: /* Quelle */ feddich ;)

2018-09-13T10:03:50Z

Quelle: feddich ;)

← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2018, 10:03 Uhr
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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	~~[[Kategorie: In Arbeit]]~~

	{{#widget:VGWort\|publiccounter=25d5ddce4a8546989bac8af77ca437be}}		{{#widget:VGWort\|publiccounter=25d5ddce4a8546989bac8af77ca437be}}

Bikegeissel: /* Splinte befestigen */ übersetzt

2018-09-13T10:03:32Z

Splinte befestigen: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2018, 10:03 Uhr
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	===Splinte befestigen===		===Splinte befestigen===
			Man kann einen Splint nicht mit Festdrehen der Mutter fest genug gezogen werden. Dazu muss man eine Splintpresse oder einen Hammer hernehmen. Splinte sind aus vergleichsweise weichem Stahl hergestellt, damit die Achse nicht beschädigt wird. Wenn man versucht, den Splint mit der Mutter festzuziehen, wird er entweder nicht fest genug oder man zerstört das Gewinde.

	~~You cannot get a cotter tight enough by tightening the nut: you must use a press or a hammer. Cotters are made of fairly soft steel~~, ~~so that they won't damage the axle~~. ~~If you try to tighten them just by turning the nut~~, ~~either you won't get them tight enough, or you will strip the threads~~.		Nachdem eine Kurbel mit Splintbefestigung wieder befestigt wurde, sollte das Fahrrad einige dutzend Kilometer gefahren werden und im Anschluss mit der Splintpresse oder dem Hammer neu eingepresst werden. Wenn man das nicht macht, löst sich der Splint und durch die Bewegung der Kurbeln wird die Achse Kerben in den Splint schneiden. Danach kann man die Splinte nicht mehr richtig befestigen.

	After a cottered crank has been re-assembled, the bicycle should be ridden for a few dozen miles, then the cotter re-tightened with a press or hammer. If this is not done, the cotter will probably loosen up. If the bicycle is ridden with loose cotters, the motion of the crank will cause the axle to cut notches into the cotters, and it will become impossible to tighten them.


	==Quelle==		==Quelle==

Bikegeissel: /* Splinte befestigen */ Quelle hinzugefügt

2018-09-13T09:10:06Z

Splinte befestigen: Quelle hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2018, 09:10 Uhr
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	After a cottered crank has been re-assembled, the bicycle should be ridden for a few dozen miles, then the cotter re-tightened with a press or hammer. If this is not done, the cotter will probably loosen up. If the bicycle is ridden with loose cotters, the motion of the crank will cause the axle to cut notches into the cotters, and it will become impossible to tighten them.		After a cottered crank has been re-assembled, the bicycle should be ridden for a few dozen miles, then the cotter re-tightened with a press or hammer. If this is not done, the cotter will probably loosen up. If the bicycle is ridden with loose cotters, the motion of the crank will cause the axle to cut notches into the cotters, and it will become impossible to tighten them.


			==Quelle==
			Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cotters.html Cottered Cranks] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].

	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}

Bikegeissel: /* Splinte zurechtfeilen */ übersetzt

2018-09-13T09:08:49Z

Splinte zurechtfeilen: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2018, 09:08 Uhr
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	Zusätzlich zum Durchmesser des Splints unterscheiden sich Tiefe und Winkel der Abflachungen deutlich. Aus diesem grund sollte man Splinte immer in Paaren tauschen. Wenn ein nicht passendes Paar Splinte montiert wird, haben die Kurbeln keinen Winkel von 180°.		Zusätzlich zum Durchmesser des Splints unterscheiden sich Tiefe und Winkel der Abflachungen deutlich. Aus diesem grund sollte man Splinte immer in Paaren tauschen. Wenn ein nicht passendes Paar Splinte montiert wird, haben die Kurbeln keinen Winkel von 180°.
	===Splinte zurechtfeilen===		===Splinte zurechtfeilen===
			Für gewöhnlich müssen die Abflachungen zurechtgefeilt werden, damit die Splinte passen. Um einen Splint zu feilen, klemmt man ihn in einen Schraubstock, so dass die Abflachung parallel zu den Klemmbacken verläuft. Beim Feilen muss man eine leichte Drehung mit der Feile ausführen, um am breiteren Ende der Abflachung mehr Kraft ausüben zu können, damit man den korrekten Winkel der Abflachung beibehält.

	~~It is commonly necessary to file the flats to fit. To file a cotter~~, ~~put it~~ in ~~a vise at an angle so that the flat is parallel to the vise jaws~~. ~~When filing~~, ~~apply a slight twisting force to the file handle to apply more pressure to the wide side of the flat~~, ~~to help maintain the correct angle of the flat~~.		Man sollte vorsichtig sein, um die Feile in einer geraden Linie zu bewegen. Es kann leicht passieren, dass man die Feile hin- und herschaukelt, wenn man über den Splint feilt, so dass eine gerundete Oberfläche entsteht statt der gewünschten planen Ebene.

	~~Be careful to move the file in a straight line; it is easy to rock the file as you push it across the cotter, creating a rounded surface instead of the desired flat.~~
	===Splinte befestigen===		===Splinte befestigen===

Bikegeissel: Kleine Ergänzung

2018-09-12T13:27:59Z

Kleine Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 12. September 2018, 13:27 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Viele ältere Fahrräder hatten keilförmige Splinte, mit denen die [[Kurbel]]n gegen die [[Innenlager]]achse befestigt wurden. Diese Splinte haben ein Gewinde, auf das man eine Mutter schrauben kann, die den Splint ~~befestigt~~. Diese Art Kurbeln sind schwierig zu demontieren. Insbesondere, wenn die Kurbeln lange nicht demontiert wurden, erhöht sich diese Schwierigkeut erheblich.		Viele ältere Fahrräder hatten keilförmige Splinte, mit denen die [[Kurbel]]n gegen die [[Innenlager]]achse befestigt wurden. Diese Splinte haben ein Gewinde, auf das man eine Mutter schrauben kann, die den Splint festhält, nachdem dieser eingetrieben oder -gepresst wurde. Diese Art Kurbeln sind schwierig zu demontieren. Insbesondere, wenn die Kurbeln lange nicht demontiert wurden, erhöht sich diese Schwierigkeut erheblich.
	[[Datei:Ck095.jpg\|left\|thumb\|Splint mit Mutter]]		[[Datei:Ck095.jpg\|left\|thumb\|Splint mit Mutter]]
	[[Datei:Cotter203-300.png\|thumb\|right\|Kurbel mit Splintbefestigung]]		[[Datei:Cotter203-300.png\|thumb\|right\|Kurbel mit Splintbefestigung]]

Bikegeissel: /* Montage von Splinten */ weiter...

2018-09-12T13:07:28Z

Montage von Splinten: weiter...

← Nächstältere Version		Version vom 12. September 2018, 13:07 Uhr
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	Die Abflachung eines Splints ist zur (gedachten) Mittellinie angeschrägt. Wenn man Splinte montiert, müssen die Abflachungen jeweils in die entgegengesetzte Richtung zeigen, so dass sich die Abschrägungen gegenseitig auslöschen und die Kurbeln im 180° Winkel aufgezogen werden.		Die Abflachung eines Splints ist zur (gedachten) Mittellinie angeschrägt. Wenn man Splinte montiert, müssen die Abflachungen jeweils in die entgegengesetzte Richtung zeigen, so dass sich die Abschrägungen gegenseitig auslöschen und die Kurbeln im 180° Winkel aufgezogen werden.

			In älteren Büchern wird oft empfohlen, die Splinte so zu montieren, dass das dickere Ende die Kräfte vom Pedal aufnimmt. Das ist jedoch ein Fehler. Wenn man das rechts so macht, wird auf der linken Seite das dünnere Ende unter Last gesetzt und umgekehrt. Außerdem sind die Kurbeln nicht genau im 180° WInkel angeordnet. Es macht überhaupt keinen Unterschied wie herum man die Splinte montiert, solange die Abflachungen in unterschiedliche Richtungen zeigen. Die einzige Ausnahme ist ein Fahrradfahrer, der Hosen mit losen Aufschlägen fährt. Durch die Spilnte gibt es jetzt eine Möglichkeit mehr, mit dem Hosenbein hängen zu bleiben. Es gibt eine Heerschar von Gründen, dass man lose Hosenaufschläge sichert.

	~~Some older books speak of installing the cotter so that the pedaling load is taken by the thick end of the cotter~~. ~~This is an error, because if you do the right side that way~~, ~~the left side will be stressing the thin end~~, ~~and vice versa~~, and the cranks will not be 180 degrees apart. It really doesn't matter which way you put them in, as long as they face in opposite directions. [Exception: a cyclist who rides in trousers with loose cuffs has more to catch them on if the nutted end of the cotter faces upward when the crank is forward. There's a host of additional reasons to secure trouser cuffs -- John Allen]		Gut passenden Ersatzsplinte zu finden war oft nicht einfach. Es gibt kaum Austauschmöglichkeiten. Der Durchmesser des runden Teils der Splinte ist mehr oder weniger innerhalb einzelner Nationen gleich. Die meisten haben 9,5 mm Durchmesser (Britische, asiatische und deutsche Fahrräder) und andere haben 9 oder manchmal 8,5 mm (Französische und italienische)

	~~Replacement cotters that fit well are not always easy to find~~. There is very limited interchangeability. The diameter of the round part of the cotter tends to be standardized according to nationality. Most use 9.5 mm, including British, Asian and most German bicycles. French and Italian bicycles used 9 mm, or sometimes 8.5 mm.		Zusätzlich zum Durchmesser des Splints unterscheiden sich Tiefe und Winkel der Abflachungen deutlich. Aus diesem grund sollte man Splinte immer in Paaren tauschen. Wenn ein nicht passendes Paar Splinte montiert wird, haben die Kurbeln keinen Winkel von 180°.

	~~In addition to the diameter of the cotter, the depth and angle of the flat vary considerably. For this reason, it is best to replace cotters~~ in ~~pairs~~. ~~If mismatched cotters are installed~~, ~~the cranks will not be 180 degrees apart~~.
	===Splinte zurechtfeilen===		===Splinte zurechtfeilen===

Bikegeissel: /* Montage von Splinten */ Übersetzungsanfang

2018-09-12T09:09:49Z

Montage von Splinten: Übersetzungsanfang

← Nächstältere Version		Version vom 12. September 2018, 09:09 Uhr
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	==Montage von Splinten==		==Montage von Splinten==
			Unter Umständen muss man die [[Innenlager]]welle tauschen. [[Französisch]]e Wellen für Splintbefestigung haben 15,5 mm (0,610 Zoll) und die meisten anderen Wellen haben 15,88 mm (0,625 bzw. <sup>5</sup>/<sub>8</sub> Zoll).

	~~You might have to replace the bottom-bracket spindle too. French cottered spindles have a diameter of 15.5 mm~~ (0.~~610") and most others~~, ~~0.625" (5/8")~~.		Die Abflachung eines Splints ist zur (gedachten) Mittellinie angeschrägt. Wenn man Splinte montiert, müssen die Abflachungen jeweils in die entgegengesetzte Richtung zeigen, so dass sich die Abschrägungen gegenseitig auslöschen und die Kurbeln im 180° Winkel aufgezogen werden.

	The flat on a cotter is at an angle to the centerline of the cotter. When installing cotters, they must face in opposite directions so that the angles of the flats will cancel out and the cranks will wind up 180 degrees apart.

	Some older books speak of installing the cotter so that the pedaling load is taken by the thick end of the cotter. This is an error, because if you do the right side that way, the left side will be stressing the thin end, and vice versa, and the cranks will not be 180 degrees apart. It really doesn't matter which way you put them in, as long as they face in opposite directions. [Exception: a cyclist who rides in trousers with loose cuffs has more to catch them on if the nutted end of the cotter faces upward when the crank is forward. There's a host of additional reasons to secure trouser cuffs -- John Allen]		Some older books speak of installing the cotter so that the pedaling load is taken by the thick end of the cotter. This is an error, because if you do the right side that way, the left side will be stressing the thin end, and vice versa, and the cranks will not be 180 degrees apart. It really doesn't matter which way you put them in, as long as they face in opposite directions. [Exception: a cyclist who rides in trousers with loose cuffs has more to catch them on if the nutted end of the cotter faces upward when the crank is forward. There's a host of additional reasons to secure trouser cuffs -- John Allen]

Bikegeissel: /* Schwierige Splinte entfernen */ typos...

2018-09-11T12:19:47Z

Schwierige Splinte entfernen: typos...

← Nächstältere Version		Version vom 11. September 2018, 12:19 Uhr
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	===Schwierige Splinte entfernen===		===Schwierige Splinte entfernen===
	Die nächste Angriffslinie besteht aus ~~deinem~~ [[Körner]], um die Überreste herauszutreiben. Das ideale Werkzeug hierfür wäre eine ausgemusterte Pedalachse, weil sie die richtige Form ~~uhat~~ und aus der richtigen Sorte Stahl besteht. Nichts, was man kaufen kann, ist besser.		Die nächste Angriffslinie besteht aus einem [[Körner]], um die Überreste herauszutreiben. Das ideale Werkzeug hierfür wäre eine ausgemusterte Pedalachse, weil sie die richtige Form hat und aus der richtigen Sorte [[Stahl]] besteht. Nichts, was man kaufen kann, ist besser.

	Niemand wir mutig (oder dumm) genug sein, den Körner ~~sio~~ hart wie nötig mit dem Hammer zu schlagen, während man ihn in der ~~hand~~ hält. Halte ihn mit einer Gripzange oder einem ähnlichen Werkzeug fest ~~und~~ halte den Körner aus einer ~~sichern~~ Distanz und klotze mächtig rein.		Niemand wir mutig (oder dumm) genug sein, den Körner so hart wie nötig mit dem Hammer zu schlagen, während man ihn in der Hand hält. Halte ihn mit einer Gripzange oder einem ähnlichen Werkzeug fest, halte den Körner aus einer sicheren Distanz und klotze mächtig rein.

	Wenn das nicht funktioniert ist der nächste Schritt das Ausbohren des Splints. Man kann nicht den vollständigen Splint ausbohren, weil man sonst die Achse ~~trffen~~ würde, die mindestens so ~~art~~ ist wie der Bohraufsatz.		Wenn das nicht funktioniert ist der nächste Schritt das Ausbohren des Splints. Man kann nicht den vollständigen Splint ausbohren, weil man sonst die Achse treffen würde, die mindestens so hart ist wie der Bohraufsatz.

	Man nehme einen 1/4 Zoll (0,635 mm, 6er) Bohrer. Ein Loch durch den Splint bohren wird etwas vom Druck nehmen und der Angriff mit dem Körner wird danach erfolgreich sein.		Man nehme einen 1/4 Zoll (0,635 mm, 6er) Bohrer. Ein Loch durch den Splint bohren wird etwas vom Druck nehmen und der Angriff mit dem Körner wird danach erfolgreich sein.

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
			[[Kategorie:2008]]
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← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2018, 10:03 Uhr
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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kurbel}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	~~[[Kategorie: In Arbeit]]~~

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