Lenkerband wickeln - Versionsgeschichte

Bikegeissel: /* Quelle */ fertig

2020-06-16T14:01:56Z

Quelle: fertig

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	[[Kategorie:2020]]		[[Kategorie:2020]]
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	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung */ fertig

2020-06-16T14:01:37Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung: fertig

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	Das Lenkerband ist vermutlich rund um den Bremshebel wegen der Verwindungen und Drehungen, die es dort vollführen muss, gut gesichert und es scheint vorteiulhaft zu sein, die sich in Richtung Bermshebel höer spannende Wickelrichtung vorzuziehen. Das ist oben auf dem Lenker jedoch genau umgekehrt. Calvin Jones (Park Tool) zeigt in seinem unten verlinkten Video wie man das Lenkerband so um den Bremshebel legt, dass sich die Wickelrichtung umkehrt. Das kann man in Betracht ziehen, falls sich das als wichtig herausstellt.		Das Lenkerband ist vermutlich rund um den Bremshebel wegen der Verwindungen und Drehungen, die es dort vollführen muss, gut gesichert und es scheint vorteiulhaft zu sein, die sich in Richtung Bermshebel höer spannende Wickelrichtung vorzuziehen. Das ist oben auf dem Lenker jedoch genau umgekehrt. Calvin Jones (Park Tool) zeigt in seinem unten verlinkten Video wie man das Lenkerband so um den Bremshebel legt, dass sich die Wickelrichtung umkehrt. Das kann man in Betracht ziehen, falls sich das als wichtig herausstellt.

	~~One thing that is clear regardless of the outcome of this discussion is the importance of holding the tape under tension when installing it~~. ~~Like a spokes of a bicycle wheel or the fabric in the tire~~, ~~the tape holds its form only when under tension~~. ~~But also~~, ~~the capstan effect takes on an unusual twist~~ (~~literally~~). ~~Change~~ in ~~tension is relative to the static, fixed tension, increasing to that value at one side of where the hand disturbs it, decreasing on the other~~.		Eine Sache scheint unabhängig vom Ausgang dieser Diskussion zu sein. Es ist sehr wichtig, dass das Lenklerband beim Wickeln unter Spannung gehalten wird. Wie auch die Speichen im [[Laufrad]] oder das Gewebe im Raifen, hält auch das Lenkerband durch SPannung seine Form. Jedoch führt der Capstan-Effekt zu unüblichen Windungen (wörtlich!). Änderungen der Spannung relativ zur statischen Spannung, erhöht die Spannung in die eine und erniedrigt die SPannung in die andere Richtung.

	~~Again, how securely the tape is attached matters~~. Rivendell Bicycle Works ~~suggests a very secure attachment at the top of the handlebar~~, ~~using twine. This works with cloth tape but might damage thicker cork or synthetic tape~~ -~~- which is often sold with an adhesive strip~~. ~~Electrician's tape may also be used, and as~~ Calvin Jones ~~suggests~~, ~~spot-melted to keep it from slipping~~.		Noch einmal: Es sit wichtig wie sicher das Lenkerband befestigt ist. Rivendell Bicycle Works empfiehlt eine sehr sichere Befestigung oben am Lenker mittels Faden. Das funktioniert bei Gewebeband, kann aber dickes Kork- oder synthetische Lenkerband beschädigen, wesegen diese zumeist mit selbstklebenden Befestigungsbändern verkauft werden. Isolierband kann auch benutzt werden und wie Calvin Jones empfiehlt, kann es punktgeschweißt werden, um verrutschen zu verhindern.

	~~I (~~John Allen~~) am conducting an experiment. I have wound the tape a different way on each side~~, ~~and will see which way works better~~. ~~You may get an answer in the fullness of time~~. ~~Or I may already have an answer~~: ~~tension is more important -- see the second image blow~~.		[[John Allen]] hat ein Experiment gestartet und auf beiden Lenkerseiten gegenläufig das Lenkerband gewickelt, um zu sehen, welche Seite besser funktioniert. Über einen langen Zeitraum wird man das Eregbnis sehen. Oder man sieht die Antwort direkt: Spannuing ist entscheidender! Siehe auch auf dem zweiten folgenden Bild unten.

	<center>		<center>

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung */ weiter...

2020-06-15T14:40:53Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung: weiter...

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 14:40 Uhr
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	* Wenn das Band so gewickelt wird, dass die Aufwärtsbewegung der Hand es zwischen Hand und Lenkermitte anzieht, lockert es sich zwischen Hand und Bremshebel am Bogen.		* Wenn das Band so gewickelt wird, dass die Aufwärtsbewegung der Hand es zwischen Hand und Lenkermitte anzieht, lockert es sich zwischen Hand und Bremshebel am Bogen.

	~~The tape is probably secured well around the brake lever~~, ~~due to the twists and turns it must make~~, ~~suggesting that tape which tightens toward the brake levers is preferable~~. ~~That is, however, opposite on the tops and the drops~~. Calvin Jones ~~shows how to wrap the tape around the brake lever to reverse its winding direction~~, ~~worth considering if it proves important~~.		Das Lenkerband ist vermutlich rund um den Bremshebel wegen der Verwindungen und Drehungen, die es dort vollführen muss, gut gesichert und es scheint vorteiulhaft zu sein, die sich in Richtung Bermshebel höer spannende Wickelrichtung vorzuziehen. Das ist oben auf dem Lenker jedoch genau umgekehrt. Calvin Jones (Park Tool) zeigt in seinem unten verlinkten Video wie man das Lenkerband so um den Bremshebel legt, dass sich die Wickelrichtung umkehrt. Das kann man in Betracht ziehen, falls sich das als wichtig herausstellt.

	One thing that is clear regardless of the outcome of this discussion is the importance of holding the tape under tension when installing it. Like a spokes of a bicycle wheel or the fabric in the tire, the tape holds its form only when under tension. But also, the capstan effect takes on an unusual twist (literally). Change in tension is relative to the static, fixed tension, increasing to that value at one side of where the hand disturbs it, decreasing on the other.		One thing that is clear regardless of the outcome of this discussion is the importance of holding the tape under tension when installing it. Like a spokes of a bicycle wheel or the fabric in the tire, the tape holds its form only when under tension. But also, the capstan effect takes on an unusual twist (literally). Change in tension is relative to the static, fixed tension, increasing to that value at one side of where the hand disturbs it, decreasing on the other.

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung */ übersetzt

2020-06-15T14:16:28Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung: übersetzt

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	Hier folgt nun die angekündigte nerdhafte Diskussion, in welche Richtung man bevorzugt das Lenkerband wickeln sollte.		Hier folgt nun die angekündigte nerdhafte Diskussion, in welche Richtung man bevorzugt das Lenkerband wickeln sollte.

	Calvin Jones von [[Park ~~Tools~~]] führte aus, dass die übliche Bewegung der Handgelenke, die versucht, das Lenkerband zu bewegen, die Hand im Drop auswärts dreht und aufwärts (Handgelenke runter) am Oberlenker. Diesen Rotationsbewegungen muss das Lenkerband widerstehen.		Calvin Jones von [[Park Tool]] führte aus, dass die übliche Bewegung der Handgelenke, die versucht, das Lenkerband zu bewegen, die Hand im Drop auswärts dreht und aufwärts (Handgelenke runter) am Oberlenker. Diesen Rotationsbewegungen muss das Lenkerband widerstehen.

	Schauen wir uns zuerst die Drops an.		Schauen wir uns zuerst die Drops an.
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	* Wenn das Lenkerband nach außen weisend von der Unterseite des Lenkers her startet, für die auswärts gerichtete Rotation der Hand dazu, dass sich das lenkerband tendentiell zwischen Hand und Lenkerende lockert. Jedoch löst sich das lenkerband nicht am Lenkerende. Durch den Capstan-Effekt steigt die Spannung zwischen Hand und Lenkerende. Wie stark der Effekt ist, hängt von der Reibung zwischen Lenkerband und Lenker sowie von der Entfernung der Hand zum Lenkerende ab.		* Wenn das Lenkerband nach außen weisend von der Unterseite des Lenkers her startet, für die auswärts gerichtete Rotation der Hand dazu, dass sich das lenkerband tendentiell zwischen Hand und Lenkerende lockert. Jedoch löst sich das lenkerband nicht am Lenkerende. Durch den Capstan-Effekt steigt die Spannung zwischen Hand und Lenkerende. Wie stark der Effekt ist, hängt von der Reibung zwischen Lenkerband und Lenker sowie von der Entfernung der Hand zum Lenkerende ab.

	~~was~~ ist nun besser? Hier kann man sich nicht wirkloich sicher sein. In jedem Fall ist das Problem des sich lösenden Lenkerbands eher oben am Lenker am Bogen nach den Bermshebeln vorhanden. Deswegen schauen wir hier auch einmal genauer hin:		Was ist nun besser? Hier kann man sich nicht wirkloich sicher sein. In jedem Fall ist das Problem des sich lösenden Lenkerbands eher oben am Lenker am Bogen nach den Bermshebeln vorhanden. Deswegen schauen wir hier auch einmal genauer hin:

	* ~~The tape may be wound~~ so ~~upward motion of the hand~~ (~~wrist downward~~) ~~tightens it in the curve between the hand and the brake lever~~, ~~where it most often loosens and slips~~. ~~This is the same direction as if the tape is wound starting outward at the bottom. But then it is loosened between the hand and the end of the tape near the middle of the handlebars~~.		* Das Lenkerband kann so gewickelt werdemn, dass die Aufwärtsbewegung der Hand (Hendgelenk abwärts) zu einer Straffung des lenkerbands am Bogen zwischen Hand und Bremshebel führt, wo es sich zumeist lockert und zu rutschen beginnt. Das ist die geleiche Richtung wie beim zweiten Fall oben (man startet auswärtsweisend) Jedoch lockert es sich hier zwischen Hand und Lenkermitte.
	* ~~If the tape is wound~~ so ~~upward motion of the hand (wrist downward tightens it between the hand and the center of the handlebars~~, ~~it could tend to rotate there if not well-secured~~, ~~and loosen~~.		* Wenn das Band so gewickelt wird, dass die Aufwärtsbewegung der Hand es zwischen Hand und Lenkermitte anzieht, lockert es sich zwischen Hand und Bremshebel am Bogen.

	The tape is probably secured well around the brake lever, due to the twists and turns it must make, suggesting that tape which tightens toward the brake levers is preferable. That is, however, opposite on the tops and the drops. Calvin Jones shows how to wrap the tape around the brake lever to reverse its winding direction, worth considering if it proves important.		The tape is probably secured well around the brake lever, due to the twists and turns it must make, suggesting that tape which tightens toward the brake levers is preferable. That is, however, opposite on the tops and the drops. Calvin Jones shows how to wrap the tape around the brake lever to reverse its winding direction, worth considering if it proves important.

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung */ weiter

2020-06-15T14:11:01Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung: weiter

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 14:11 Uhr
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	Schauen wir uns zuerst die Drops an.		Schauen wir uns zuerst die Drops an.

	* ~~If the tape is wound starting inward at the underside of the handlebar~~, ~~outward rotation of the hand will tend to tighten the tape between hand and the handlebar end~~. ~~If the tape is secured by tucking it into the end plug~~, ~~all is well~~. ~~Also, the capstan effect comes into play~~, ~~so the added tension on the tape decreases exponentially between the hand and the handlebar end~~. ~~How much depends on the traction between the tape and handlebar~~, ~~and the distance of the hand from the handlebar end~~.		* Wenn man die Wickelung nach innen gerichtet von der Unterseite des Lenkers her startet, führ die auswärts gerichtete Rotation der Hand dazu führen, dass das Lenkerband zwischen Hand und Lenkernede gestrafft wird. Wenn das Lenkerband durch das Stopefen ins Lenkerende gesichert wurde, ist alle unproblematisch. Zus#ätzlich führt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Capstan Capstan]]-Effekt dazu, dass die zusätzliche Spannung auf das Lenkerband exponentiell zwischen Hand und Lenkerende abnimmt. Wie stark der Effekt ist, hängt von der Reibung zwischen Lenkerband und Lenker sowie von der Entfernung der Hand zum Lenkerende ab.
	* ~~If the tape is wound starting outward at the underside at the end of the handlebar~~, ~~outward rotation of the hand will tend to loosen the tape between hand and the handlebar end~~, ~~but does not tend to break the tape loose at the handlebar end~~. ~~With the capstan effect, the tension rises between the hand and the handlebar end~~. ~~How much depends on the traction between the tape and handlebar~~, ~~and the distance of the hand from the handlebar end~~.		* Wenn das Lenkerband nach außen weisend von der Unterseite des Lenkers her startet, für die auswärts gerichtete Rotation der Hand dazu, dass sich das lenkerband tendentiell zwischen Hand und Lenkerende lockert. Jedoch löst sich das lenkerband nicht am Lenkerende. Durch den Capstan-Effekt steigt die Spannung zwischen Hand und Lenkerende. Wie stark der Effekt ist, hängt von der Reibung zwischen Lenkerband und Lenker sowie von der Entfernung der Hand zum Lenkerende ab.

	~~Which is better~~? ~~I can't be entirely sure~~. In ~~any case, the usual problem with tape loosening is on the tops, at the curve behind the brake lever. Let's look at that~~.		was ist nun besser? Hier kann man sich nicht wirkloich sicher sein. In jedem Fall ist das Problem des sich lösenden Lenkerbands eher oben am Lenker am Bogen nach den Bermshebeln vorhanden. Deswegen schauen wir hier auch einmal genauer hin:

	* The tape may be wound so upward motion of the hand (wrist downward) tightens it in the curve between the hand and the brake lever, where it most often loosens and slips. This is the same direction as if the tape is wound starting outward at the bottom. But then it is loosened between the hand and the end of the tape near the middle of the handlebars.		* The tape may be wound so upward motion of the hand (wrist downward) tightens it in the curve between the hand and the brake lever, where it most often loosens and slips. This is the same direction as if the tape is wound starting outward at the bottom. But then it is loosened between the hand and the end of the tape near the middle of the handlebars.

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung */ Übersetzungsanfang

2020-06-15T11:21:20Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung: Übersetzungsanfang

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 11:21 Uhr
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	Manchmal können Schaumstoffgriffe wegen des [[Fahrradfahren_und_Schmerzen#Finger\|Zwei-Höcker-Problems]] kontraproduktiv sein.		Manchmal können Schaumstoffgriffe wegen des [[Fahrradfahren_und_Schmerzen#Finger\|Zwei-Höcker-Problems]] kontraproduktiv sein.

	==Nerddiskussion: Die ~~Lenkerbandrichtung~~==		==Nerddiskussion: Die Lenkerbandwickelrichtung==

	OK, ~~here's the nerdy discussion of which way to wind the tape~~.		Hier folgt nun die angekündigte nerdhafte Diskussion, in welche Richtung man bevorzugt das Lenkerband wickeln sollte.

	Calvin Jones of Park Tools ~~has pointed out that the common wrist movement which tries to twist the tape rotates the hand outward on the drops and upward~~ (~~wrist down~~) ~~on the tops~~. ~~The tape must resist this rotation~~.		Calvin Jones von [[Park Tools]] führte aus, dass die übliche Bewegung der Handgelenke, die versucht, das Lenkerband zu bewegen, die Hand im Drop auswärts dreht und aufwärts (Handgelenke runter) am Oberlenker. Diesen Rotationsbewegungen muss das Lenkerband widerstehen.

	~~Let's look first at the drops~~.		Schauen wir uns zuerst die Drops an.

	* If the tape is wound starting inward at the underside of the handlebar, outward rotation of the hand will tend to tighten the tape between hand and the handlebar end. If the tape is secured by tucking it into the end plug, all is well. Also, the capstan effect comes into play, so the added tension on the tape decreases exponentially between the hand and the handlebar end. How much depends on the traction between the tape and handlebar, and the distance of the hand from the handlebar end.		* If the tape is wound starting inward at the underside of the handlebar, outward rotation of the hand will tend to tighten the tape between hand and the handlebar end. If the tape is secured by tucking it into the end plug, all is well. Also, the capstan effect comes into play, so the added tension on the tape decreases exponentially between the hand and the handlebar end. How much depends on the traction between the tape and handlebar, and the distance of the hand from the handlebar end.

Bikegeissel: /* Quelle */ oopsie

2020-06-15T10:07:10Z

Quelle: oopsie

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 10:07 Uhr
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	==Quelle==		==Quelle==
	Dieser Artikel basiert auf dem Artikel https://sheldonbrown.com/handlebar-tape.html Installing Handlebar Tape ] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Vervollständigungen des Artikels durch [[John Allen]].		Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/handlebar-tape.html Installing Handlebar Tape] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Vervollständigungen des Artikels durch [[John Allen]].

	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Lenkzone}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Lenkzone}}

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung */ Noch ein Bild hinzugefügt

2020-06-15T10:00:37Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung: Noch ein Bild hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 10:00 Uhr
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	<center>		<center>
	Falschherum! Alle im Sinne der Wissenschaft		''Falschherum! Alle im Sinne der Wissenschaft''
	[[Datei:Tape-wrongIMG 0648.JPG\|center\|Lenkerband falschherum gewickelt]]		[[Datei:Tape-wrongIMG 0648.JPG\|center\|Lenkerband falschherum gewickelt]]
	~~</center>~~

	~~Maybe it doesn~~'~~t make any important difference~~!		''Vielleicht macht es keinen Unterschied!''<br>
	~~Here~~'~~s a taping which has failed on both sides despite opposite winding directions~~.		''Hier sieht man, dass die Wicklung auf beiden Seiten des Lenkers trotz gegenläufiger Wickelrichtung versagt hat.''<br>
	~~The gap is harder to see on the left side because it is over a strip of black electrician~~'~~s tape~~.		''Die Lücke ist links schlechter zu sehen (roter Pfeil), weil sie über einem Stück Isoband verläuft.''

			[[Datei:Tape-failsmIMG 0652.JPG\|center\|Lenkerwicklung fehlgeschlagen]]

	~~Failed wrap~~		</center>

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

Bikegeissel: /* Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung */ Bild hinzugefügt

2020-06-15T09:54:45Z

Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung: Bild hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 09:54 Uhr
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	I (John Allen) am conducting an experiment. I have wound the tape a different way on each side, and will see which way works better. You may get an answer in the fullness of time. Or I may already have an answer: tension is more important -- see the second image blow.		I (John Allen) am conducting an experiment. I have wound the tape a different way on each side, and will see which way works better. You may get an answer in the fullness of time. Or I may already have an answer: tension is more important -- see the second image blow.

	~~Wrong way~~! - ~~but all in the interest of science~~		<center>
			Falschherum! Alle im Sinne der Wissenschaft
	~~Tape wound wrong way~~		[[Datei:Tape-wrongIMG 0648.JPG\|center\|Lenkerband falschherum gewickelt]]
			</center>

	Maybe it doesn't make any important difference!		Maybe it doesn't make any important difference!

Bikegeissel: /* Schaumstoffgriffe */ übersetzt

2020-06-15T09:40:27Z

Schaumstoffgriffe: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2020, 09:40 Uhr
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	==Schaumstoffgriffe==		==Schaumstoffgriffe==

	~~Foam grips such as~~ "Grab-on" ~~brand were quite popular~~ in ~~the late '70s and early '80s~~. ~~They cushion road impacts and can be a good choice for riders with long fingers~~. ~~Foam grips provide excellent insulation for winter riding~~. ~~Some riders like to cover them with a layer of cloth tape to make the foam a bit firmer~~, ~~and to protect it~~. ~~This will require two rolls of cloth tape at either side, due to the larger diameter~~.		[[Schaumstoff]]griffe wie die der Marke "Grab-on" waren in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren recht beliebt. Sie dämpfen Straßenunebenheiten ab und sind für fahrer mit langen Fingern eine gute Wahl. Schaumstoffgriffe bieten eine gute Isolierung im Winter. Manche Fahrer überdeckten sie gerne mit einer Lage Lenkerband, um sie etwas fester zu machen und sie zu schützen. Jedoch benötigt man je Seite wegen des größeren Durchmessers zwei Rollen Lenkerband.

	[[Datei:FoamgripssmIMG 0642.JPG\|center\|Schaumstoffgriffe am Dropbar]]		[[Datei:FoamgripssmIMG 0642.JPG\|center\|Schaumstoffgriffe am Dropbar]]

	~~Installing foam grips is often quite a struggle~~. ~~Our favorite approach is to use hair spray as a lubricant~~. ~~Spray into the grips, while holding one end covered, and also spray copiously on the handlebar just before sliding the grip on~~.		Schaumstoffgriffe zu montieren ist oft ein ziemlicher Kampf. John Allens bevorzugter Weg zur Montage ist ein guter SToß Haarspray in die Griffe zu sprühen, während man das andere Ende mit der Hand verschließt. Ein weitere Stoß Haarspry kommt unmittelbar vor dem Aufziehen noch auf den Lenker direkt.

	~~We also keep a hypodermic syringe handy, filled with rubbing alcohol~~. ~~If the grips get stuck part way on~~, ~~we jab the needle through the foam at a shallow angle so that it will pierce through to the handlebar, and give a good squirt of alcohol~~. ~~That will free the grip~~. ~~This is also a good way to remove the grips when necessary without damaging them~~.		Er hielt auch immer eine Injektionsspritze mit Reinigungsalkohol (oder Spiritus) bereit. Wenn sich die Griffe festgefahren haben, kann man die Spritz in einem flachen Winkel durch den Schaumstoff bis zum Metall des Lenkers stechen und einen guten Spritzer Alkohol darunter geben. Das befreit den Griff. Mit diesem Trick kann man auch die Griffe wieder demontieren, ohne dass man sie beschädigen muss.

	~~When installing foam grips with cable housing running under~~, ~~as for "æro" brake levers, you do not tape the housing in place~~. ~~Get the housing segments carefully sized first~~, ~~then thread a bare cable through the housing starting at the brake-lever end~~. ~~Stick the end of the cable through the foam grip before sliding it onto the handlebar~~. ~~Once the grip is in place~~, ~~pull on the bare cable so the fitting for the brake lever draws the housing through the grip~~. ~~Withdraw the cable and install the brake lever and the cable all the way to the brake~~. ~~If the housing is too long at the brake lever~~, ~~pull it through at the center of the handlebar~~; ~~it too short~~, ~~inch it into place by depressing the brake lever~~, ~~then readjusting the cable at the brake as many times as needed till it comes up tight~~.		Wenn man Schaumstoffgriffe mit Zughüllen im Griff montieren möchte ([[Aerobremshebel]]), befestigt man diese Zughüllen nicht vorab mit Isoband. Zuerst muss man die Zughüllen exakt ablängen, daqnn fädelt man einen rohen Zug vonn der Bremsgriffseite her durch die Hülle. Nun führt man den Bremszug durch den Schaumstofgriff bevor man den Griff auf den Lenker schiebt. Sobald der Griff an Ort und Stelle ist, zieht man am Bremszug solange, bis die Hülle richtig positioniert ist. Nun entfernt man den rohen Brenszug und montiert den Bremszug an Bremse und durch die Hülle korrekt. Falls die Hülle an der Bremshebelseite zu lange ist, ziehe ihne von der Mette des Lenkers her nach innen; falls die Hülle zu kurz ist, kann man ihn durch betätigen der Bremse Stück für Stück näher heranziehen. das muss man mehrfach wiederholen bis Bremszug, Bremszughülle und Bremse stramm sitzen und zusammenspielen.

	~~Sometimes, foam grips may be counterproductive, due to the "two~~-~~bump problem~~."		Manchmal können Schaumstoffgriffe wegen des [[Fahrradfahren_und_Schmerzen#Finger\|Zwei-Höcker-Problems]] kontraproduktiv sein.

	==Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung==		==Nerddiskussion: Die Lenkerbandrichtung==