Lenkerklemmung - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorie in Vorlage

2016-11-17T07:45:01Z

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Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2016-11-10T15:24:27Z

Kategorieverschiebung

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Bikegeissel: /* Quelle */ VGWort auf Widget umgestellt

2016-07-06T14:31:02Z

Quelle: VGWort auf Widget umgestellt

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	~~<img size~~=~~1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/~~d1cdc6383f0048459b1ce60d153011b9~~</img>~~		{{#widget:VGWort\|publiccounter=d1cdc6383f0048459b1ce60d153011b9}}

Bikegeissel: typos.. fehlende Galleriebilder weg, nicht mehr In Arbeit

2016-05-11T05:31:45Z

typos.. fehlende Galleriebilder weg, nicht mehr In Arbeit

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	;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann		;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
			[[Bild:07-0105-pike silber web.jpg\|thumb\|right\|X-Tasy Pike mit Lenkerklemmplatte]]
	* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),		* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
	**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und ~~verwindungsteiferen~~ Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden\|geschmiedet]] oder [[Gießen\|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger ~~Verwindungsssteife~~.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.		**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungssteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden\|geschmiedet]] oder [[Gießen\|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.
	* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder		* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder
	* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
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	* mit ''Schraubklemmung'' oder		* mit ''Schraubklemmung'' oder
	* mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten).		* mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten).

	~~;Gängige Lenkerklemmungsysteme~~
	~~<gallery>~~
	~~Bild:07-0105-pike silber web.jpg\|X-Tasy Pike mit Lenkerklemmplatte~~
	~~Bild:Vorbau mit Scharnierklemmung~~
	~~Bild:Vorbau mit Lenkerklemmschelle~~
	~~Bild:Vorbau mit geschlossener Klemmung~~
	~~</gallery>~~

	==Siehe auch==		==Siehe auch==
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	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	*Ein Teil des Artikels wurde von Teilnehmern des [[Eingangradforum]]s beigetragen und hier gesammelt.		Ein Teil des Artikels wurde von Teilnehmern des [[Eingangradforum]]s beigetragen und hier gesammelt.

	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Lenkzone]]		[[Kategorie:Lenkzone]]
	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~
	__NOTOC__		__NOTOC__

			<img size=1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/d1cdc6383f0048459b1ce60d153011b9</img>

Lebaron am 10. Februar 2009 um 20:45 Uhr

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	;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann		;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
	* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),		* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
	**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder ~~vier~~ Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungsteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden\|geschmiedet]] oder [[Gießen\|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungsssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.		**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungsteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden\|geschmiedet]] oder [[Gießen\|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungsssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.
	* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder		* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder
	* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).

Bikegeissel: /* Siehe auch */ Quelle

2009-02-10T16:43:27Z

Siehe auch: Quelle

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	==Siehe auch==		==Siehe auch==
	*[[Lenkerklemmmaße (Tabelle)]]		*[[Lenkerklemmmaße (Tabelle)]]

			{{GlossarSB}}
			*Ein Teil des Artikels wurde von Teilnehmern des [[Eingangradforum]]s beigetragen und hier gesammelt.

	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]

Bikegeissel: Mehr Text...

2009-02-10T12:10:46Z

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	Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:		Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:

	*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann		;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
	** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),		* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
	** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder		**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder vier Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungsteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden\|geschmiedet]] oder [[Gießen\|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungsssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.
	** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder
	*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss		* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
	** mit ''Schraubklemmung'' oder		;Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
	** mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten).		* mit ''Schraubklemmung'' oder
			* mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten).

	;Gängige Lenkerklemmungsysteme		;Gängige Lenkerklemmungsysteme

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	*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann		*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
	** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),		** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
	** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]]Vorbauten) oder		** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder
	** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
	*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss		*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss

Bikegeissel: Noch eine Ergänzung

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	** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
	*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss		*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
	** mit ''Schraubklemmung''.		** mit ''Schraubklemmung'' oder
			** mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten).

	;Gängige Lenkerklemmungsysteme		;Gängige Lenkerklemmungsysteme

Lebaron am 28. Januar 2009 um 14:28 Uhr

2009-01-28T14:28:12Z

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	*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann		*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
	** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),		** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
	** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ~~älteren~~ [[Syncros]]Vorbauten) oder		** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]]Vorbauten) oder
	** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).		** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
	*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss		*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss