Reifengrößen - Versionsgeschichte

John Allen: Ich setzte 14 x 1.75 zu und korrigierte 587 mm > 583 mm

2022-07-17T19:39:44Z

Ich setzte 14 x 1.75 zu und korrigierte 587 mm > 583 mm

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	\|26 x 1, 1 1/8 \|\|571 mm \|\|Hochleistungslaufräder für kleinere Fahrer, gewöhnlich bei Cannondale Fahrrädern		\|26 x 1, 1 1/8 \|\|571 mm \|\|Hochleistungslaufräder für kleinere Fahrer, gewöhnlich bei Cannondale Fahrrädern
	\|-		\|-
	\|24 x 1 \|\|520 mm \|\| Hochleistungsräder für kleine Fahrer; [[Terry]] Vorderräder		\|24 x 1 \|\|520 mm \|\| Hochleistungsräder für kleine Fahrer;[[Terry]] Vorderräder
	\|-		\|-
	\|24 x 1 1/8 \|\|520 mm oder <br /> 540 mm! \|\|Caveat emptor! (Vorsicht beim Kauf!)		\|24 x 1 1/8 \|\|520 mm oder <br /> 540 mm! \|\|Caveat emptor! (Vorsicht beim Kauf!)
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	\|700 C \|\|622 mm \|\|Straßenräder, Hybridräder, [[29er]], 28 x 1 1/2 F.13 Kanada		\|700 C \|\|622 mm \|\|Straßenräder, Hybridräder, [[29er]], 28 x 1 1/2 F.13 Kanada
	\|-		\|-
	\|700 D \|\|~~583~~ mm \|\|Spinnertes Maß, das an manchen GT Modellen zum Einsatz kam		\|700 D \|\|587 mm \|\|Spinnertes Maß, das an manchen GT Modellen zum Einsatz kam
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	\|650 A \|\|590 mm \|\|Französische Version von 26 x 1 3/8; Italienische Hochleistungsräder für kleine Fahrer		\|650 A \|\|590 mm \|\|Französische Version von 26 x 1 3/8; Italienische Hochleistungsräder für kleine Fahrer

John Allen: /* Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant */ ich setzte 14 x 1.75 (254 mm zu, auch korrigierte 587 mm > 583 mm.

2022-07-17T19:36:11Z

Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant: ich setzte 14 x 1.75 (254 mm zu, auch korrigierte 587 mm > 583 mm.

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	\|26 x 1, 1 1/8 \|\|571 mm \|\|Hochleistungslaufräder für kleinere Fahrer, gewöhnlich bei Cannondale Fahrrädern		\|26 x 1, 1 1/8 \|\|571 mm \|\|Hochleistungslaufräder für kleinere Fahrer, gewöhnlich bei Cannondale Fahrrädern
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	\|24 x 1 \|\|520 mm \|\| Hochleistungsräder für kleine Fahrer;[[Terry]] Vorderräder		\|24 x 1 \|\|520 mm \|\| Hochleistungsräder für kleine Fahrer; [[Terry]] Vorderräder
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	\|24 x 1 1/8 \|\|520 mm oder <br /> 540 mm! \|\|Caveat emptor! (Vorsicht beim Kauf!)		\|24 x 1 1/8 \|\|520 mm oder <br /> 540 mm! \|\|Caveat emptor! (Vorsicht beim Kauf!)
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	\|16 x 1.75 bis <br />16 x 2.125 \|\|305 mm \|\|Jugendräder, Falträder, Anhänger, manche Liegeräder		\|16 x 1.75 bis <br />16 x 2.125 \|\|305 mm \|\|Jugendräder, Falträder, Anhänger, manche Liegeräder
			\|-
			\|14 x 1.75
			\|254 mm
			\|Jugendräder
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	\|}		\|}
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	\|700 C \|\|622 mm \|\|Straßenräder, Hybridräder, [[29er]], 28 x 1 1/2 F.13 Kanada		\|700 C \|\|622 mm \|\|Straßenräder, Hybridräder, [[29er]], 28 x 1 1/2 F.13 Kanada
	\|-		\|-
	\|700 D \|\|~~587~~ mm \|\|Spinnertes Maß, das an manchen GT Modellen zum Einsatz kam		\|700 D \|\|583 mm \|\|Spinnertes Maß, das an manchen GT Modellen zum Einsatz kam
	\|-		\|-
	\|650 A \|\|590 mm \|\|Französische Version von 26 x 1 3/8; Italienische Hochleistungsräder für kleine Fahrer		\|650 A \|\|590 mm \|\|Französische Version von 26 x 1 3/8; Italienische Hochleistungsräder für kleine Fahrer
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	\|590 mm \|\|26 x 1 3/8 (E.A.3)<br /> 650 A		\|590 mm \|\|26 x 1 3/8 (E.A.3)<br /> 650 A
	\|-		\|-
	\|~~587~~ mm \|\|~~700 D~~		\|584 mm \|\|650B<br /> 26 x 1 1/2<br />[[27 Fünf]]
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	\|~~584~~ mm \|\|~~650B<br /> 26 x 1 1/2<br />[[27 Fünf]]~~		\|583 mm \|\|700 D
	\|-		\|-
	\|571 mm \|\|26 x 1<br /> 26 x 1 3/4<br /> 650 C		\|571 mm \|\|26 x 1<br /> 26 x 1 3/4<br /> 650 C

Bikegeissel: /* Quelle */ Wissensstand 2017 ergänzt

2019-11-13T11:42:20Z

Quelle: Wissensstand 2017 ergänzt

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Reifen}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Reifen}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
			[[Kategorie:2017]]
	{{#widget:VGWort\|publiccounter=49bac1a7cce141459ed2500d31682a03}}		{{#widget:VGWort\|publiccounter=49bac1a7cce141459ed2500d31682a03}}

Bikegeissel: Verlorengegangener Link...

2019-11-06T10:26:55Z

Verlorengegangener Link...

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	*[[Fahrradreifen und -schläuche]]		*[[Fahrradreifen und -schläuche]]
	*[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]]		*[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]]
			*[https://web.archive.org/web/20160117034235/http://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/27-5-oder-b-mountainbike-erklaert-den-neuen-mtb-laufradstandard.1351486.2.htm Das Mountainbike Magazin erklärt "27,5+" (Artikel vom April 2015)]
	*[https://amzn.to/34C9NSF Fahrradreifen kaufen bei Amazon.de (Partnerlink)]		*[https://amzn.to/34C9NSF Fahrradreifen kaufen bei Amazon.de (Partnerlink)]

Bikegeissel: /* Siehe auch */ Partnerlink zu Amazon ergänzt

2019-11-06T10:25:59Z

Siehe auch: Partnerlink zu Amazon ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2019, 10:25 Uhr
Zeile 377:		Zeile 377:
	*[[Fahrradreifen und -schläuche]]		*[[Fahrradreifen und -schläuche]]
	*[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]]		*[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]]
	*[https://~~web~~.~~archive.org/web/20160117034235/http:~~/~~/www.mountainbike-magazin~~.de~~/news/bikes-parts/27-5-oder-b-mountainbike-erklaert-den-neuen-mtb-laufradstandard.1351486.2.htm Das Mountainbike Magazin erklärt "27,5+"~~ (~~Artikel vom April 2015~~)]		*[https://amzn.to/34C9NSF Fahrradreifen kaufen bei Amazon.de (Partnerlink)]

	{{#widget:AdSense}}		{{#widget:AdSense}}

Bikegeissel: Dezimalbruch ist falsch - es muss Bruchzahl heißen

2019-10-29T12:00:10Z

Dezimalbruch ist falsch - es muss Bruchzahl heißen

← Nächstältere Version		Version vom 29. Oktober 2019, 12:00 Uhr
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	!colspan="2"\|Metrische Systeme		!colspan="2"\|Metrische Systeme
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	\|[[Reifengrößen#Dezimal\|Dezimal]]system\|\|[[Reifengrößen#~~Dezimalbruch~~\|~~Dezimalbruch~~]]system\|\|[[Reifengrößen#Französisch\|Französisch]]es System\|\|[[Reifengrößen#ISO/E.T.R.T.O.\|ISO/E.T.R.T.O.]] System		\|[[Reifengrößen#Dezimal\|Dezimal]]system\|\|[[Reifengrößen#Bruchzahl\|Bruchzahl]]system\|\|[[Reifengrößen#Französisch\|Französisch]]es System\|\|[[Reifengrößen#ISO/E.T.R.T.O.\|ISO/E.T.R.T.O.]] System
	\|-		\|-
	\|}		\|}
Zeile 22:		Zeile 22:

	==Ist '',75'' das Gleiche wie ''3/4''?==		==Ist '',75'' das Gleiche wie ''3/4''?==
	Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit ~~einem Dezimalbruch~~ (26 x 1 3/4) dargestellt. Dies ist einer der Hauptgründe für falsche Zuordnungen. Obwohl die Größen, ''mathematisch'' gesehen, gleich sein müssten, sind sie es im echten Leben nicht. Es sind unterschiedliche Reifengrößen, die NICHT austauschbar sind. Bei Reifengrößen zu pauschalisieren ist gefährlich, jedoch hat [[Sheldon Brown]] einen Leitsatz, der pauschal zusammenfasst:		Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit einer Bruchzahl (26 x 1 3/4) dargestellt. Dies ist einer der Hauptgründe für falsche Zuordnungen. Obwohl die Größen, ''mathematisch'' gesehen, gleich sein müssten, sind sie es im echten Leben nicht. Es sind unterschiedliche Reifengrößen, die NICHT austauschbar sind. Bei Reifengrößen zu pauschalisieren ist gefährlich, jedoch hat [[Sheldon Brown]] einen Leitsatz, der pauschal zusammenfasst:
	===Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen===		===Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen===
	Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit ~~Dezimalbruchdarstellung~~, dann sind diese Reifen nicht austauschbar.		Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit Bruchzahldarstellung, dann sind diese Reifen nicht austauschbar.

	==Unehrliche Maßsysteme==		==Unehrliche Maßsysteme==
Zeile 50:		Zeile 50:
	==Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant==		==Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant==

	===~~Dezimalbruch~~===		===Bruchzahl===
	Dieses System gehört zu den Zoll (1 Zoll = 2,54 cm) basierten Systemen.		Dieses System gehört zu den Zoll (1 Zoll = 2,54 cm) basierten Systemen.

	{\| {{Prettytable\|width=50%}}		{\| {{Prettytable\|width=50%}}
	!~~Dezimalbruch~~		!Bruchzahl
	!Größe nach ISO		!Größe nach ISO
	!Anwendung		!Anwendung
Zeile 152:		Zeile 152:
	\|}		\|}

	Klassische ~~Dezimalbruchgrößen~~ sind für geradflankige Felgen hergestellt.		Klassische Bruchzahlgrößen sind für geradflankige Felgen hergestellt.

	Hochleistungsreifen (571 mm /26 x 1 & 630 mm /27") wurden für Hakenrandfelgen entwickelt.		Hochleistungsreifen (571 mm /26 x 1 & 630 mm /27") wurden für Hakenrandfelgen entwickelt.

Bikegeissel: /* Dezimalbruch */ kleine Ergänzung

2018-10-08T06:20:59Z

Dezimalbruch: kleine Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 8. Oktober 2018, 06:20 Uhr
Zeile 82:		Zeile 82:
	\|26 x 1 3/8 (E.A.3) \|\|590 mm \|\|Die meisten 3-Gangräder, Kaufhausräder und 10-Gang Räder für Jugendliche		\|26 x 1 3/8 (E.A.3) \|\|590 mm \|\|Die meisten 3-Gangräder, Kaufhausräder und 10-Gang Räder für Jugendliche
	\|-		\|-
	\|26 x 1 1/2 (650B) \|\|584 mm \|\|Französische Lastenräder, Tandem und Touringräder, wenige Raleigh & Schwinn Mountainbikes		\|26 x 1 1/2 (650B)<br>neu auch '''27,5''' \|\|584 mm \|\|Französische Lastenräder, Tandem und Touringräder, wenige Raleigh & Schwinn Mountainbikes
	\|-		\|-
	\|26 x 1 3/4 (S-7) \|\|571 mm \|\|Schwinn Cruiser		\|26 x 1 3/4 (S-7) \|\|571 mm \|\|Schwinn Cruiser

Bikegeissel: /* ISO/E.T.R.T.O. */ kleine aber wichtige Korrektur

2018-10-08T06:18:29Z

ISO/E.T.R.T.O.: kleine aber wichtige Korrektur

← Nächstältere Version		Version vom 8. Oktober 2018, 06:18 Uhr
Zeile 254:		Zeile 254:
	\|630 mm \|\|27 x irgendwas<br />'''außer 27,5 und 609mm'''		\|630 mm \|\|27 x irgendwas<br />'''außer 27,5 und 609mm'''
	\|-		\|-
	\|622 mm \|\|700 C, <br />28 x (zwei Dezimalbrüche)<br /> 29 Zoll und <br />28 x 1 ~~1/2~~ F.13 in Kanada		\|622 mm \|\|700 C, <br />28 x (zwei Dezimalbrüche)<br /> 29 Zoll und <br />28 x 1.5 (F.13 in Kanada)
	\|-		\|-
	\|609 mm \|\|27 x 1 1/2 seltene holländische Größe		\|609 mm \|\|27 x 1 1/2 seltene holländische Größe

Bikegeissel: /* Dezimal */ 28 1 1/2 ergänzt

2018-10-08T06:17:42Z

Dezimal: 28 1 1/2 ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Oktober 2018, 06:17 Uhr
Zeile 165:		Zeile 165:
	\|-		\|-
	\|36 x 2,25 \|\| 787 mm \|\|[[36er]] reifen aus dem [[Einrad]]bereich		\|36 x 2,25 \|\| 787 mm \|\|[[36er]] reifen aus dem [[Einrad]]bereich
			\|-
			\| 28 x 1 <sup>1<sup>/<sub>2</sub> \|\| 635 mm \|\| Englische, Holländische,Chinesische und Indische Stangenbremsen Straßenräder (Auch unter F10, F25, 700 B bekannt)
	\|-		\|-
	\|29 \|\| 622 mm \|\|Marketingbegriff für 622 mm (''700 C'') Reifen.		\|29 \|\| 622 mm \|\|Marketingbegriff für 622 mm (''700 C'') Reifen.

Pedalista: /* Das ISO (ISO/E.T.R.T.O.) System */

2017-07-27T13:16:27Z

Das ISO (ISO/E.T.R.T.O.) System

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2017, 13:16 Uhr
Zeile 39:		Zeile 39:
	Das ISO-System benutzt nur noch zwei Zahlen.		Das ISO-System benutzt nur noch zwei Zahlen.
	*Die erste Zahl bezeichnet die Breite des Reifens (Natürlich ist die tatsächliche Reifenbreite von der eingesetzten Felgenbreite abhängig).		*Die erste Zahl bezeichnet die Breite des Reifens (Natürlich ist die tatsächliche Reifenbreite von der eingesetzten Felgenbreite abhängig).
	*Die zweite Zahl ist die entscheidende. Sie bezeichnet den [[Reifeninnendurchmesser]] in mm. Generell kann man sagen, dass bei passenden Zahlen auf Felge und Reifen, der Reifen passen wird und bei nicht passenden Zahlen, passt der Reifen nicht auf die Felge.		*Die zweite Zahl ist die entscheidende. Sie bezeichnet den [[Reifeninnendurchmesser]] in mm. Generell kann man sagen, dass bei passenden Zahlen auf Felge und Reifen, der Reifen passen wird, und bei nicht passenden Zahlen passt der Reifen nicht auf die Felge.

	Zum Beispiel ist ein 700 x 20 C Straßenreifen nach ISO ein 20-622. Ein Reifen eines Hybridfahrrads wäre 38-622. Die Breitendifferenz lässt es nicht als gute Idee erscheinen, die Reifen auszutauschen. Jedoch würden beiden Reifen auf die gleiche Felge passen.		Zum Beispiel ist ein 700 x 20 C Straßenreifen nach ISO ein 20-622. Ein Reifen eines Hybridfahrrads wäre 38-622. Die Breitendifferenz lässt es nicht als gute Idee erscheinen, die Reifen auszutauschen. Jedoch würden beiden Reifen auf die gleiche Felge passen.

← Nächstältere Version		Version vom 13. November 2019, 11:42 Uhr
Zeile 387:		Zeile 387:
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Reifen}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Reifen}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
			[[Kategorie:2017]]
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