Rohloff S-L-T 99 Fahrradkette - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Typo und Ergänzung

2019-02-04T10:03:54Z

Typo und Ergänzung

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	Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.		Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.

	Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten ~~ketten~~ in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann.		Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten Ketten in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann.

	Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt. Außerdem war die Produktionsmaschine verschlissen und Umrüstung oder Instandsetzung erschien unwirtschaftlich.		Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt. Außerdem war die Produktionsmaschine verschlissen und Umrüstung oder Instandsetzung erschien unwirtschaftlich.

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			== Siehe auch ==
			* [https://web.archive.org/web/20160504165728/http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/s-l-t-99/index.html Informationen zur Rohloff S-L-T-99 von der Rohloff Website (abgerufen aus dem Internetarchiv archive.org, 4. Mai 2016)]


	== Quellen ==		== Quellen ==
	Eigene Recherche im Internet und gefährliches Halbwissen aus eigener Erfahrung.		Eigene Recherche im Internet und gefährliches Halbwissen aus eigener Erfahrung.


	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]

Pedalista: mc

2017-07-27T12:57:37Z

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	Die [[Rohloff]] ''S-L-T 99'' Fahrrad[[kette]] wurde im Zeitraum 1988 bis 2010 produziert. Sie stach während ihres Produktionszeitraums aus den gängigen Ketten anderer großer Hersteller durch ihre Langlebigkeit und auffallend gute Schaltpräzision hervor. Diese Langlebigkeit und Schaltpräzision basierte auf einem patentierten System "Super Link Technologie", welches der Kette die Möglichkeit gab sich leicht zu verschwenken, aber dennoch verwindungssteif zu bleiben.		Die [[Rohloff]] ''S-L-T 99'' Fahrrad[[kette]] wurde im Zeitraum 1988 bis 2010 produziert. Sie stach während ihres Produktionszeitraums aus den gängigen Ketten anderer großer Hersteller durch ihre Langlebigkeit und auffallend gute Schaltpräzision hervor. Diese Langlebigkeit und Schaltpräzision basierte auf einem patentierten System "Super Link Technologie", welches der Kette die Möglichkeit gab sich leicht zu verschwenken, aber dennoch verwindungssteif zu bleiben. Die Form der Rollen war nicht kreisförmig und vermied so punktförmige, verschleißstarke Belastung an der Kontaktstelle zum Zahnrad.

	Sie setzte sich vor allem durch, weil [[Campagnolo]] seinen Schaltsystemen jeweils eine Rohloff S-L-T 99 beilegte. Durch diese Kette war man nicht mehr an die Ketten der jeweiligen Hersteller gebunden und konnte sie darüber hinaus mit [[Shimano]]s [[Interactive Glide ®]], [[Hyperglide ®]], [[Superglide ®]] und [[Compact Drive ®]] sowie [[SunTour]]s [[Microdrive ®]] Kettenschaltungen benutzen.		Sie setzte sich vor allem durch, weil [[Campagnolo]] seinen Schaltsystemen jeweils eine Rohloff S-L-T 99 beilegte. Durch diese Kette war man nicht mehr an die Ketten der jeweiligen Hersteller gebunden und konnte sie darüber hinaus mit [[Shimano]]s [[Interactive Glide ®]], [[Hyperglide ®]], [[Superglide ®]] und [[Compact Drive ®]] sowie [[SunTour]]s [[Microdrive ®]] Kettenschaltungen benutzen.
	Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.		Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.
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	Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten ketten in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann.		Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten ketten in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann.

	Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.		Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt. Außerdem war die Produktionsmaschine verschlissen und Umrüstung oder Instandsetzung erschien unwirtschaftlich.

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Bikegeissel: Eine kleine Ergänzung

2017-01-18T15:28:13Z

Eine kleine Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 18. Januar 2017, 15:28 Uhr
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	Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.		Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.

			Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten ketten in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann.

	Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.		Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.

Bikegeissel: Ein paar Ergänzungen

2017-01-12T06:49:43Z

Ein paar Ergänzungen

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	Die [[Rohloff]] ''S-L-T 99'' Fahrrad[[kette]] wurde im Zeitraum 1988 bis 2010 produziert. Sie stach während ihres Produktionszeitraums aus den gängigen Ketten anderer großer Hersteller durch ihre Langlebigkeit und auffallend gute Schaltpräzision hervor.		Die [[Rohloff]] ''S-L-T 99'' Fahrrad[[kette]] wurde im Zeitraum 1988 bis 2010 produziert. Sie stach während ihres Produktionszeitraums aus den gängigen Ketten anderer großer Hersteller durch ihre Langlebigkeit und auffallend gute Schaltpräzision hervor. Diese Langlebigkeit und Schaltpräzision basierte auf einem patentierten System "Super Link Technologie", welches der Kette die Möglichkeit gab sich leicht zu verschwenken, aber dennoch verwindungssteif zu bleiben.
	Sie setzte sich vor allem durch, weil [[Campagnolo]] seinen Schaltsystemen jeweils eine Rohloff S-L-T 99 beilegte. ~~Aber durch~~ diese Kette war man nicht mehr an die Ketten der jeweiligen Hersteller gebunden.		Sie setzte sich vor allem durch, weil [[Campagnolo]] seinen Schaltsystemen jeweils eine Rohloff S-L-T 99 beilegte. Durch diese Kette war man nicht mehr an die Ketten der jeweiligen Hersteller gebunden und konnte sie darüber hinaus mit [[Shimano]]s [[Interactive Glide ®]], [[Hyperglide ®]], [[Superglide ®]] und [[Compact Drive ®]] sowie [[SunTour]]s [[Microdrive ®]] Kettenschaltungen benutzen.
	Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.		Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.

	Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.
			Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.

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Die [[Rohloff]] ''S-L-T 99'' Fahrrad[[kette]] wurde im Zeitraum 1988 bis 2010 produziert. Sie stach während ihres Produktionszeitraums aus den gängigen Ketten anderer großer Hersteller durch ihre Langlebigkeit und auffallend gute Schaltpräzision hervor.
Sie setzte sich vor allem durch, weil [[Campagnolo]] seinen Schaltsystemen jeweils eine Rohloff S-L-T 99 beilegte. Aber durch diese Kette war man nicht mehr an die Ketten der jeweiligen Hersteller gebunden.
Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder.

Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt.

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== Quellen ==
Eigene Recherche im Internet und gefährliches Halbwissen aus eigener Erfahrung.

[[Kategorie:Glossar]]
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[[Kategorie:Rohloff]]