Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Schreibweise

2020-04-08T09:57:54Z

Schreibweise

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	==Originalaustattung==		==Originalaustattung==
	Als Sheldon Brown das Fahrrad gekauft hat, war es mit einer ~~Achtgang~~ Kettenschaltung und [[Alpine Übersetzung\|alpiner Übersetzung]] ausgestattet. Es hatte einen "Rosa"-Kurbelsatz mit [[Kurbeln mit Splintbefestigung\|Splintbefestigung]], 48/30 [[Kettenblatt\|Kettenblätter]] und einen Cyclo Freilauf mit 14/16/19/26er Ritzeln. Es war ein [[Simplex]] Umwerfer und [[Schaltwerk]] verbaut, die mit einfachen am [[Sitzrohr]] montierten [[Schalthebel\|Hebeln]], bedient wurden. Weitere Ausstattungsmerkmale waren eine Lam [[Seitenzugbremse]] und ein Satz nette Fiamme 622 mm (700C) [[Wulstreifen]]		Als Sheldon Brown das Fahrrad gekauft hat, war es mit einer Acht-Gang Kettenschaltung und [[Alpine Übersetzung\|alpiner Übersetzung]] ausgestattet. Es hatte einen "Rosa"-Kurbelsatz mit [[Kurbeln mit Splintbefestigung\|Splintbefestigung]], 48/30 [[Kettenblatt\|Kettenblätter]] und einen Cyclo Freilauf mit 14/16/19/26er Ritzeln. Es war ein [[Simplex]] Umwerfer und [[Schaltwerk]] verbaut, die mit einfachen am [[Sitzrohr]] montierten [[Schalthebel\|Hebeln]], bedient wurden. Weitere Ausstattungsmerkmale waren eine Lam [[Seitenzugbremse]] und ein Satz nette Fiamme 622 mm (700C) [[Wulstreifen]]

	==Sheldons Fahrrad Nummer 1==		==Sheldons Fahrrad Nummer 1==

Bikegeissel: /* Der letzte Aufbau */ typos

2020-02-24T07:55:01Z

Der letzte Aufbau: typos

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	==Der letzte Aufbau==		==Der letzte Aufbau==
	Sheldon war ein Anhänger des Glaubenssatzes, dass nichts so gut wie Übertreibung übertreibt. Daher wandelte er das OTB letztendlich zu einem Projektfahrrad. Als [[Specialized]] die Saturne X-22 [[Felge]] einführte, die die erste wirklich leichte und schmale 559 mm (26 Zoll MTB ~~Grö0e~~) Felge war, kaufte er sich ein Paar von ihnen und dazu ein Paar [[Panracer]] 26 x 1,5 Radialreifen und modelte das Ganze zu einer 63 Gänge Maschine zusammen. Seine Hoffnung war, dass dieser Aufbau sowohl auf der Straße als auch abseits davon einfach alles können sollte. Der Rahmen hatte eine gute [[Bodenfreiheit]], so dass der geringere Reifendurchmessser leicht verkraftet werden konnte solange die Reifen nicht zu breit für den Abstand zwischen den [[Kettenstrebe]]n waren.		Sheldon war ein Anhänger des Glaubenssatzes, dass nichts so gut wie Übertreibung übertreibt. Daher wandelte er das OTB letztendlich zu einem Projektfahrrad. Als [[Specialized]] die Saturne X-22 [[Felge]] einführte, die die erste wirklich leichte und schmale 559 mm (26 Zoll MTB Größe) Felge war, kaufte er sich ein Paar von ihnen und dazu ein Paar [[Panracer]] 26 x 1,5 Radialreifen und modelte das Ganze zu einer 63 Gänge Maschine zusammen. Seine Hoffnung war, dass dieser Aufbau sowohl auf der Straße als auch abseits davon einfach alles können sollte. Der Rahmen hatte eine gute [[Bodenfreiheit]], so dass der geringere Reifendurchmessser leicht verkraftet werden konnte solange die Reifen nicht zu breit für den Abstand zwischen den [[Kettenstrebe]]n waren.

	Die Panracer Radialreifen zeigten sich allerdings als sehr unangenehm zu fahren (sie waren schnell und effizient, fühlten sich jedoch ständig so an, als ob man mit einem Platten fährt. Sie hatten bei schmalen Felgen eine laterale Weichheit, die nicht tolerierbar war). Daher wurden sie mit Specialized Streetstompers ersetzt, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktionierten. Da Sheldon Brown bald merkte, dass er mit dem Fahrrad nicht gerne im Gelände fuhr, ersetzt er die Streetstompers durch "Fat Boys", die bis zuletzt noch auf dem Rad waren. (Kann man sich einen unpassenderen Namen für Reifen vorstellen, die zur Zeit der Markteinführung die dünnsten verfügbaren Reifen am Markt waren? Was hat sich Specialized nur dabei gedacht?).		Die Panracer Radialreifen zeigten sich allerdings als sehr unangenehm zu fahren (sie waren schnell und effizient, fühlten sich jedoch ständig so an, als ob man mit einem Platten fährt. Sie hatten bei schmalen Felgen eine laterale Weichheit, die nicht tolerierbar war). Daher wurden sie mit Specialized Streetstompers ersetzt, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktionierten. Da Sheldon Brown bald merkte, dass er mit dem Fahrrad nicht gerne im Gelände fuhr, ersetzt er die Streetstompers durch "Fat Boys", die bis zuletzt noch auf dem Rad waren. (Kann man sich einen unpassenderen Namen für Reifen vorstellen, die zur Zeit der Markteinführung die dünnsten verfügbaren Reifen am Markt waren? Was hat sich Specialized nur dabei gedacht?).
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	===63 Gänge===		===63 Gänge===

	Zuletzt wurde das ~~OTP~~ mit einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe und sieben Ritzeln, die mit einer [[Dreifachkurbel]] angetrieben waren: 3 x 7 x 3 = 63 Gänge! Wenn Leute hörten, dass Sheldon Brown ein 63-Gänge Fahrrad gebaut hatte, war zumeist die erste Frage, ob man all diese Gänge wirklich benötigt.		Zuletzt wurde das OTB mit einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe und sieben Ritzeln, die mit einer [[Dreifachkurbel]] angetrieben waren: 3 x 7 x 3 = 63 Gänge! Wenn Leute hörten, dass Sheldon Brown ein 63-Gänge Fahrrad gebaut hatte, war zumeist die erste Frage, ob man all diese Gänge wirklich benötigt.

	Die Antwort lautet selbstverständlich "Nein!". Tatsächlich benötigt man selbst bei einer Zehnfach-Schaltung nicht alle Gänge. Faktisch hat Sheldon Brown die meisten seiner Fahrradfahrten mit einem [[Eingangfahrrad]] (Fixed-Gear) erledigt. Niemand braucht wirklich 63 Gänge, aber es war eine amüsante technische Herausforderung, das Ganze zusammenzustecken. Zudem gibt es eine sehr hohe Bandbreite an Gängen mit sehr kleinen Abstufungen zwischen ihnen. Es gab sicherlich eine Menge Gänge, in denen das Fahrrad tatsächlich nie gefahren wurde.		Die Antwort lautet selbstverständlich "Nein!". Tatsächlich benötigt man selbst bei einer Zehnfach-Schaltung nicht alle Gänge. Faktisch hat Sheldon Brown die meisten seiner Fahrradfahrten mit einem [[Eingangfahrrad]] (Fixed-Gear) erledigt. Niemand braucht wirklich 63 Gänge, aber es war eine amüsante technische Herausforderung, das Ganze zusammenzustecken. Zudem gibt es eine sehr hohe Bandbreite an Gängen mit sehr kleinen Abstufungen zwischen ihnen. Es gab sicherlich eine Menge Gänge, in denen das Fahrrad tatsächlich nie gefahren wurde.

	Tatsächlich war Sheldon Brown seiner Zeit vermutlich einige Jahre voraus, weil ein paar Jahre später [[Sachs]] eine Drei-Gang-Nabe auf den Markt brachte, die man mit einer Siebenfach-[[Kassette]] bestücken konnte. Nichtsdestotrotz war Sheldon Brown vermutlich der ~~erste~~, der es geschafft hatte sieben Ritzel auf einer Sturmey-Archer Nabe funktionierend zu montieren.		Tatsächlich war Sheldon Brown seiner Zeit vermutlich einige Jahre voraus, weil ein paar Jahre später [[Sachs]] eine Drei-Gang-Nabe auf den Markt brachte, die man mit einer Siebenfach-[[Kassette]] bestücken konnte. Nichtsdestotrotz war Sheldon Brown vermutlich der Erste, der es geschafft hatte sieben Ritzel auf einer Sturmey-Archer Nabe funktionierend zu montieren.

	Die größte Herausforderung hierbei war genügend Achslänge zur Verfügung zu bekommen. Sheldon nahm die längste verfügbare Sturmey-Archer her, aber auch diese war viel zu kurz für eine normale Montage an der rechten Seite. Er bohrte mit einem konischen Kegelsenkbohrer eine Kegelsenke in den [[Schaltwerkadapter]] und schrägte die Kanten einer speziellen Achsmutter so ab, dass sie in die Kegelsenke passte. Dadurch waren nur fünf bis sechs Gewindegänge erfassbar. Jedoch verhinderte die Kegelsenke, dass die Achse vorwärts verrutschen konnte. Daher war das genug. Achsen von Nabenschaltungen fangen an zu rotieren, wenn sie nicht ordentlich abgestützt werden. Daher hatte Sheldon Brown extra viel Arbeit in die linke Seite gesteckt und eine passende [[Sicherungsscheibe]] eingepasst und zusätzlich mit zwei Muttern alles besonders fest verschraubt.		Die größte Herausforderung hierbei war genügend Achslänge zur Verfügung zu bekommen. Sheldon nahm die längste verfügbare Sturmey-Archer her, aber auch diese war viel zu kurz für eine normale Montage an der rechten Seite. Er bohrte mit einem konischen Kegelsenkbohrer eine Kegelsenke in den [[Schaltwerkadapter]] und schrägte die Kanten einer speziellen Achsmutter so ab, dass sie in die Kegelsenke passte. Dadurch waren nur fünf bis sechs Gewindegänge erfassbar. Jedoch verhinderte die Kegelsenke, dass die Achse vorwärts verrutschen konnte. Daher war das genug. Achsen von Nabenschaltungen fangen an zu rotieren, wenn sie nicht ordentlich abgestützt werden. Daher hatte Sheldon Brown extra viel Arbeit in die linke Seite gesteckt und eine passende [[Sicherungsscheibe]] eingepasst und zusätzlich mit zwei Muttern alles besonders fest verschraubt.

Bikegeissel: /* 30 Gänge */ typos

2020-02-24T07:50:35Z

30 Gänge: typos

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	==30 Gänge==		==30 Gänge==
	Nachdem Sheldon Brown das [https://www.sheldonbrown.com/org/brown-index.html Brown Bicycle], das als italienisches Kriteriumfahrrad erdacht war, begannen neue Abenteuer mit dem OTB. Er baute es auf 630mm ([[27 Zoll]]) Wulstreifen um und ~~baute es~~ auf 30 Gänge um, indem er ein 14-24 Ritzelpaket an eine [[Sturmey-Archer]] AW Drei-Gang-Nabe baute. Dies fuhr er mehrere Jahre lang, bis er sich Ende der 1970er Jahre mit dem [[Mountainbike]]fieber infizierte und das 30-Gänge Hinterrad stahl um es für sein [[Tandem]] mit [[Kinderkurbelsatz]] einzusetzen.		Nachdem Sheldon Brown das [https://www.sheldonbrown.com/org/brown-index.html Brown Bicycle], das als italienisches Kriteriumfahrrad erdacht war, gebaut hatte, begannen neue Abenteuer mit dem OTB. Er baute es auf 630mm ([[27 Zoll]]) Wulstreifen und auf 30 Gänge um, indem er ein 14-24 Ritzelpaket an eine [[Sturmey-Archer]] AW Drei-Gang-Nabe baute. Dies fuhr er mehrere Jahre lang, bis er sich Ende der 1970er Jahre mit dem [[Mountainbike]]fieber infizierte und das 30-Gänge Hinterrad stahl um es für sein [[Tandem]] mit [[Kinderkurbelsatz]] einzusetzen.

	==Der letzte Aufbau==		==Der letzte Aufbau==

Bikegeissel: /* Sheldons Fahrrad Nummer 1 */ typos

2020-02-24T07:49:17Z

Sheldons Fahrrad Nummer 1: typos

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	[[Datei:Otb-12sp-drivetrain.jpg\|center\|Zwölf-Gang Antriebstrumm]]		[[Datei:Otb-12sp-drivetrain.jpg\|center\|Zwölf-Gang Antriebstrumm]]

	Eine etwas ungewöhnliche ~~Eigenschaft~~ des Fahrrads waren die selbstgebauten [[Lenkerendschalthebel]], die aus einem Unterrohrschalthebel bestanden, der direkt in das Lenkerende verbaut wurde, so dass er innerhalb des Lenkerrohrs herunter hing. Sie schalteten gegenläufig zu konventionellen [[Barcon]]s. Das entsprach allerdings Sheldons Vorliebe. Er war nie ein Rennfahrer. Jedoch bei der einen Gelegenheit, bei der das Fahrrad für ein Volks-Rennen eingesetzt wurde und es einen erheblichen Abschnitt abseits der Straße mit vielen herausstehenden Wurzeln gab, konnte er eine Menge Leute überholen, weil er der Einzige war, der auf diesem Abschnitt schalten konnte. Außerdem kam ihm zugute, dass er ein erfahrener Offroad-Fahrer war, weil er das Fahrrad sehr oft auf Wanderwegen, [[Singletrail]]s usw. bewegte. Der kleinste Gang half sehr bei diesen Bedingungen, weil die seidenen [[Schlauchreifen]] nicht die idealen ~~reifen~~ waren.		Eine etwas ungewöhnliche Ausstattung des Fahrrads waren die selbstgebauten [[Lenkerendschalthebel]], die aus einem Unterrohrschalthebel bestanden, der direkt in das Lenkerende verbaut wurde, so dass er innerhalb des Lenkerrohrs herunter hing. Sie schalteten gegenläufig zu konventionellen [[Barcon]]s. Das entsprach allerdings Sheldons Vorliebe. Er war nie ein Rennfahrer. Jedoch bei der einen Gelegenheit, bei der das Fahrrad für ein Volks-Rennen eingesetzt wurde und es einen erheblichen Abschnitt abseits der Straße mit vielen herausstehenden Wurzeln gab, konnte er eine Menge Leute überholen, weil er der Einzige war, der auf diesem Abschnitt schalten konnte. Außerdem kam ihm zugute, dass er ein erfahrener Offroad-Fahrer war, weil er das Fahrrad sehr oft auf Wanderwegen, [[Singletrail]]s usw. bewegte. Der kleinste Gang half sehr bei diesen Bedingungen, weil die seidenen [[Schlauchreifen]] nicht die idealen Reifen waren.

	Eine weiter Ungewöhnlichkeit beim Aufbau dieses Fahrrads waren die [[Aerobremshebel]], die vor der eigentlichen Aero-Zeit erfunden wurden. (Die Montage erfolgte erst nach der Aufnahme des oben gezeigten Bilds). Es waren konventionelle Weinmann Bremshebel, bei denen die Züge von unten in die Bremshebel statt von oben eingeführt waren. Das war ein echter Hingucker in der Zeit vor der Erfindung der Aerobremshebel. Zudem erleichterte dieser ~~AUfabeu~~ den Zugriff auf die Lenkertasche (Damals hatte fast jeder eine Lenkertasche am Fahrrad!).		Eine weiter Ungewöhnlichkeit beim Aufbau dieses Fahrrads waren die [[Aerobremshebel]], die vor der eigentlichen Aero-Zeit erfunden wurden. (Die Montage erfolgte erst nach der Aufnahme des oben gezeigten Bilds). Es waren konventionelle Weinmann Bremshebel, bei denen die Züge von unten in die Bremshebel statt von oben eingeführt waren. Das war ein echter Hingucker in der Zeit vor der Erfindung der Aerobremshebel. Zudem erleichterte dieser Aufbau den Zugriff auf die Lenkertasche (Damals hatte fast jeder eine Lenkertasche am Fahrrad!).

	==30 Gänge==		==30 Gänge==

Bikegeissel: /* Der Rahmen */ typos

2020-02-24T07:42:35Z

Der Rahmen: typos

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	Der Rahmen wurde laut Aufkleber auf dem [[Sitzrohr]] aus Super Vitus Rohren hergestellt und hat moderat ornamentierte [[Muffe]]n. Obwohl der Rahmen "model course speciale" (Spezialrennmodell) bezeichnet wurde, ist seine Geometrie eher wie ein halbwegs modernes Tourenrad einzuschätzen: 72° Winkel, 22 Zoll (56 cm) [[Oberrohr]]. Das ungewöhnlichste Bauteil sind die [[Sitzstrebe]]n, die die schmalsten sind, die Sheldon Brown je gesehen hat.		Der Rahmen wurde laut Aufkleber auf dem [[Sitzrohr]] aus Super Vitus Rohren hergestellt und hat moderat ornamentierte [[Muffe]]n. Obwohl der Rahmen "model course speciale" (Spezialrennmodell) bezeichnet wurde, ist seine Geometrie eher wie ein halbwegs modernes Tourenrad einzuschätzen: 72° Winkel, 22 Zoll (56 cm) [[Oberrohr]]. Das ungewöhnlichste Bauteil sind die [[Sitzstrebe]]n, die die schmalsten sind, die Sheldon Brown je gesehen hat.

	Der Rahmen orange-rot lackiert und ~~hat~~ dunkelrote Nadelstreifen. Der Lack war beim Kauf in so einem schlechten Zustand, dass Sheldon ihn selbst repariert hat. Das war jedoch ein ziemlich amateurhafter Versuch, der nur aus der Entfernung gut ~~aussieht~~.		Der Rahmen war orange-rot lackiert und hatte dunkelrote Nadelstreifen. Der Lack war beim Kauf in so einem schlechten Zustand, dass Sheldon ihn selbst repariert hat. Das war jedoch ein ziemlich amateurhafter Versuch, der nur aus der Entfernung gut aussah.

	==Originalaustattung==		==Originalaustattung==

Bikegeissel: typos

2020-02-24T07:39:59Z

typos

← Nächstältere Version		Version vom 24. Februar 2020, 07:39 Uhr
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	In den 1940er und 1950er Jahren waren hochwertige Fahrräder in den USA sehr selten. Einer derjenigen, die die Fackel hoch hielten, war ein Fahrradhändler aus Bosten namens [[Charlie Hamburger]], der einen Fahrrdladen nahe der Soth Station hatte. [[Sheldon Brown]] hat ihn nie getroffen oder mit ihm gesprochen, aber Hamburger hatte einen Ruf als Perfektionist, der "Nur Das Beste" akzeptierte. Neben der ~~tatsache~~, dass er vermutlich der ~~Esrte warm~~, der [[Campagnolo]] Fahrradteile in die USA importierte, kaufte er auch Fahrräder, die nach seinen Spezifikationen in [[Frankreich]] hergestellt wurden. Einer seiner Hauptquellen soll [[René Herse]] gewesen sein. Andere Modelle waren von [[Peugeot]]. Er verkaufte seine Fahrräder unter dem Markennamen [[OTB]] (Only The Best - zu Deutsch "Nur Das Beste").		In den 1940er und 1950er Jahren waren hochwertige Fahrräder in den USA sehr selten. Einer derjenigen, die die Fackel hoch hielten, war ein Fahrradhändler aus Bosten namens [[Charlie Hamburger]], der einen Fahrrdladen nahe der Soth Station hatte. [[Sheldon Brown]] hat ihn nie getroffen oder mit ihm gesprochen, aber Hamburger hatte einen Ruf als Perfektionist, der "Nur Das Beste" akzeptierte. Neben der Tatsache, dass er vermutlich der Erste war, der [[Campagnolo]] Fahrradteile in die USA importierte, kaufte er auch Fahrräder, die nach seinen Spezifikationen in [[Frankreich]] hergestellt wurden. Einer seiner Hauptquellen soll [[René Herse]] gewesen sein. Andere Modelle waren von [[Peugeot]]. Er verkaufte seine Fahrräder unter dem Markennamen [[OTB]] (Only The Best - zu Deutsch "Nur Das Beste").

	[[Datei:Otb.jpeg\|right\|Sheldons OTB]]		[[Datei:Otb.jpeg\|right\|Sheldons OTB]]

Bikegeissel: typo

2020-01-07T21:06:14Z

typo

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2020, 21:06 Uhr
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	In den 1940er und 1950er Jahren waren hochwertige Fahrräder in den USA sehr selten. Einer derjenigen, die die Fackel hoch hielten, war ein Fahrradhändler aus Bosten namens [[Charlie Hamburger]], der einen Fahrrdladen ~~nähe~~ der Soth Station hatte. [[Sheldon Brown]] hat ihn nie getroffen oder mit ihm gesprochen, aber Hamburger hatte einen Ruf als Perfektionist, der "Nur Das Beste" akzeptierte. Neben der tatsache, dass er vermutlich der Esrte warm, der [[Campagnolo]] Fahrradteile in die USA importierte, kaufte er auch Fahrräder, die nach seinen Spezifikationen in [[Frankreich]] hergestellt wurden. Einer seiner Hauptquellen soll [[René Herse]] gewesen sein. Andere Modelle waren von [[Peugeot]]. Er verkaufte seine Fahrräder unter dem Markennamen [[OTB]] (Only The Best - zu Deutsch "Nur Das Beste").		In den 1940er und 1950er Jahren waren hochwertige Fahrräder in den USA sehr selten. Einer derjenigen, die die Fackel hoch hielten, war ein Fahrradhändler aus Bosten namens [[Charlie Hamburger]], der einen Fahrrdladen nahe der Soth Station hatte. [[Sheldon Brown]] hat ihn nie getroffen oder mit ihm gesprochen, aber Hamburger hatte einen Ruf als Perfektionist, der "Nur Das Beste" akzeptierte. Neben der tatsache, dass er vermutlich der Esrte warm, der [[Campagnolo]] Fahrradteile in die USA importierte, kaufte er auch Fahrräder, die nach seinen Spezifikationen in [[Frankreich]] hergestellt wurden. Einer seiner Hauptquellen soll [[René Herse]] gewesen sein. Andere Modelle waren von [[Peugeot]]. Er verkaufte seine Fahrräder unter dem Markennamen [[OTB]] (Only The Best - zu Deutsch "Nur Das Beste").

	[[Datei:Otb.jpeg\|right\|Sheldons OTB]]		[[Datei:Otb.jpeg\|right\|Sheldons OTB]]

Bikegeissel: /* Quelle */ Wissensstand 2007 ergänzt

2019-11-13T11:30:01Z

Quelle: Wissensstand 2007 ergänzt

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}
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			[[Kategorie:2007]]

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Bikegeissel: /* Quelle */ Fertig

2019-05-29T10:06:00Z

Quelle: Fertig

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2019, 10:06 Uhr
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	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~

Bikegeissel: /* Doppelt angesteuerte Vorderradbremse */ übersetzt

2019-05-29T10:05:44Z

Doppelt angesteuerte Vorderradbremse: übersetzt

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	Zu diesem Thema gibt es einen eigenen Artikel [[Selbstbau "Drop Bolts"]], in dem dieser Vorgang genauer erklärt wird.		Zu diesem Thema gibt es einen eigenen Artikel [[Selbstbau "Drop Bolts"]], in dem dieser Vorgang genauer erklärt wird.

	==Doppelt angesteuerte Vorderradbremse==		===Doppelt angesteuerte Vorderradbremse===
			Als Sheldon einen Ansteck-[[Aerolenker]] montierte, fand er es ein wenig furchteinflößend, mit den Händen so weit weg vom Bremshebel schnell zu fahren. Daher rüstete er einen zweiten Bremshebel nach. So konnte er die Bremse sowohl vom normalen Lenker als auch vom Anstecklenker aus bedienen. Er entwickelte einen speziellen [[Querzugträger]], der einen [[Zuganschlag]] statt einer [[Zugklemmschraube]] hatte. Ein einzelner Zug verläuft in einer [[Zughülle]] vom Aerolenker-Bremshebel, macht eine Schleife und kommt von unten am Querzugträger an. Wenn man den Bremshebel am Aerolenker bedient, drückt die Zughülle den Querzugträger aufwärts. Der Bremszug vom "normalen" Lenker verläuft wie gewohnt von oben an den Querzugträger. Einer der Hebel trägt eine Zugklemmschraube, um das offene Ende des Zugs festzuklemmen.

	~~When I installed a clip~~-~~on ærobar~~, ~~I found it a bit scary to go fast with my hand so far from the brake, so I rigged a second brake lever~~. ~~This lets me use the front brake either from the normal bars or from the clip-on~~. ~~I made a special yoke for the front brake, which has a cable stop with~~ an ~~adjusting barrel~~, ~~instead of~~ an ~~anchor bolt~~. ~~There is a single cable running in housing from the ærobar brake lever~~, looping down so that it comes up to the yoke from below. When the ærobar lever is squeezed, this housing pushes up on the yoke from below. The cable runs normally from the yoke to the normal brake lever. One of the levers has an anchor bolt in ~~it, to secure the plain end of the cable.~~		Der Bremshebel am Aerolenker ist der eines [[Freestyle]]-Fahrrads, der einen Stop-Knopf hat. So kann er festgeklemmt werden und als Parkbremse dienen. Diese handliche Eigenschaft hatte Sheldon Brown an mehreren seiner Fahrräder. Es dient als praktischer Wegrollschutz, wenn man sein Fahrrad an eine Wand oder ein anderes Objekt lehnt. Gleichzeitig ist das eine minimale Sicherung gegen einen opportunistischen Dieb, wenn man in wenig risikoreichen Gebieten, kurze Erledigungen durchführen möchte.

	~~The lever on the ærobars is a freestyle-type lever, which has a "stopper" button~~, allowing it to be locked up to serve as a parking brake. This handy feature has been included on several of my bikes. It helps keep the bike from falling over when it is leaned up against a wall or other object. It also provides a bit of protection against opportunistic thieves when doing quick errands in low-risk areas.

	[[Datei:Otbfv.jpeg\|center\|OTB Frontansicht]]		[[Datei:Otbfv.jpeg\|center\|OTB Frontansicht]]
	[[Datei:Otbbars.jpeg\|center\|OTB Lenkeraufbau]]		[[Datei:Otbbars.jpeg\|center\|OTB Lenkeraufbau]]
			<center>
			''Drei Bremshebel! Das sind eine Menge Züge!''
	[[Datei:Otbf.jpeg\|center\|OTB Lenkeransicht mit Verkabelung]]		[[Datei:Otbf.jpeg\|center\|OTB Lenkeransicht mit Verkabelung]]
			</center>

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kettenschaltung}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Kettenschaltung}}
			[[Kategorie:2007]]

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