Shimano 333 - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Schreibweise

2020-04-08T10:00:40Z

Schreibweise

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	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==

	* [[Shimano ~~Dreigang~~-Naben]]		* [[Shimano Drei-Gang-Naben]]

	==Quelle==		==Quelle==

Bikegeissel: /* Quelle */ Wissensstand 2014 ergänzt

2019-11-20T14:05:03Z

Quelle: Wissensstand 2014 ergänzt

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Bikegeissel: Vorbereitung für Artikelinclude

2019-06-13T11:11:19Z

Vorbereitung für Artikelinclude

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	Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:		Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:

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	== Drei-Gang Getriebenaben ==		=== Drei-Gang Getriebenaben ===

	[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie. In Deutschland übernahm diese Rolle eher die [[Torpedo]] von [[Sachs\|Fichtel & Sachs]].		[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie. In Deutschland übernahm diese Rolle eher die [[Torpedo]] von [[Sachs\|Fichtel & Sachs]].

	== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ==		=== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ===

	Während sich Japan auf "Stufe 1" befand, entwickelte Shimano die "333" Drei-Gang Nabe. Sie war in vielerlei Art eine innovative Konstruktion und schaffte es, Sturmey-Archers Patente zu umgehen, aber sie hatte Probleme:		Während sich Japan auf "Stufe 1" befand, entwickelte Shimano die "333" Drei-Gang Nabe. Sie war in vielerlei Art eine innovative Konstruktion und schaffte es, Sturmey-Archers Patente zu umgehen, aber sie hatte Probleme:
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	;Hinweis: Das soll keine generelle Kritik an Shimano Komponenten sein. In den späten 1970er Jahren begann Shimano, sehr gute Komponenten zu fertigen und hat sich seitdem zum Weltmarktführer entwickelt.<br />Es soll auch keine generelle Anklage an Shimano Getriebenaben sein. Mit Ausnahme der "333" sind Shimano Getriebenaben super und sehr zu empfehlen.		;Hinweis: Das soll keine generelle Kritik an Shimano Komponenten sein. In den späten 1970er Jahren begann Shimano, sehr gute Komponenten zu fertigen und hat sich seitdem zum Weltmarktführer entwickelt.<br />Es soll auch keine generelle Anklage an Shimano Getriebenaben sein. Mit Ausnahme der "333" sind Shimano Getriebenaben super und sehr zu empfehlen.
			</onlyinclude>

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Shimano ~~Drei-Gang~~-Naben]]
			* [[Shimano Dreigang-Naben]]

	==Quelle==		==Quelle==
	Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/shimano333.html Older Shimano 333 3-speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].		Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/shimano333.html Older Shimano 333 3-speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].
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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Shimano}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Shimano}}
	[[Kategorie:Nabenschaltung]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}

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Bikegeissel: Kleinere Nachkorrekturen - neue Rechtschreibung (daß -> dass)

2017-07-27T10:32:34Z

Kleinere Nachkorrekturen - neue Rechtschreibung (daß -> dass)

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	Die Fahrradindustrie in '''Westeuropa''' hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.		Die Fahrradindustrie in '''Westeuropa''' hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.

	Der Umstand, ~~daß~~ '''Deutschland''' 2017 - nach wie vor - Fahrräder massenproduziert '''widerlegt''' die o.g. "Kapitalismus-Theorie" der Amerikaner sehr ''eindrucksvoll''.		Der Umstand, dass '''Deutschland''' 2017 - nach wie vor - Fahrräder massenproduziert '''widerlegt''' die o.g. "Kapitalismus-Theorie" der Amerikaner sehr ''eindrucksvoll''.

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	== Drei-Gang Getriebenaben ==		== Drei-Gang Getriebenaben ==

	[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie~~, in~~ Deutschland ~~aber~~ eher die "Torpedo" von Fichtel & Sachs.		[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie. In Deutschland übernahm diese Rolle eher die [[Torpedo]] von [[Sachs\|Fichtel & Sachs]].

	== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ==		== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ==
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	Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.		Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.

	'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu meiden ~~(falls man sie überhaupt noch kaufen könnte, was nicht der Fall sein dürfte)~~. Sie wurden früher hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden.'''		'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu meiden. Sie wurden früher hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden. (Im Jahr 2017 sind diese Naben nicht mehr erhältlich und gebrauchte Fahrräder mit funktionierenden Shimano 333 Naben dürften eher Raritäten sein)'''

Pedalista: /* Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe */ update 2017

2017-07-27T10:14:11Z

Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe: update 2017

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	Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.		Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.

	'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu meiden. Sie wurden hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden.'''		'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu meiden (falls man sie überhaupt noch kaufen könnte, was nicht der Fall sein dürfte). Sie wurden früher hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden.'''

Pedalista: layout

2017-07-27T10:12:35Z

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	Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:		Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:


	'''Stufe 1:''' Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.		'''Stufe 1:''' Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.
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	Zu diesem Zeitpunkt ist [hier anderes Entwicklungsland einfügen] auf Stufe 2 und wird in einigen Jahren die nächsten Stufen durchlaufen.		Zu diesem Zeitpunkt ist [hier anderes Entwicklungsland einfügen] auf Stufe 2 und wird in einigen Jahren die nächsten Stufen durchlaufen.

	Japan war das Vorbild für dieses Phänomen. Stufe 2 hat es in den späten 1970ern , Stufe 3 in den frühen 1980ern, Stufe 4 Mitte der 1980er, Stufe 5 Ende der 1980er und schließlich Stufe 6 in den frühen 1990er Jahren erreicht.

			'''Japan''' war das Vorbild für dieses Phänomen.

			* Stufe 2 hat es in den späten 1970ern ,
			* Stufe 3 in den frühen 1980ern,
			* Stufe 4 Mitte der 1980er,
			* Stufe 5 Ende der 1980er und schließlich
			* Stufe 6 in den frühen 1990er Jahren erreicht.


	Seitdem werden keine japanischen Fahrräder mehr in nennenswerter Stückzahl in die USA exportiert, auch wenn hochwertige und hochpreisige japanische Komponenten immer noch erhältlich sind.		Seitdem werden keine japanischen Fahrräder mehr in nennenswerter Stückzahl in die USA exportiert, auch wenn hochwertige und hochpreisige japanische Komponenten immer noch erhältlich sind.

	Das nächste Land war Taiwan. Es erreichte Stufe 3 Mitte bis Ende der 1990er Jahre und befindet sich aktuell auf Stufe 5.		Das nächste Land war '''Taiwan'''. Es erreichte Stufe 3 Mitte bis Ende der 1990er Jahre und befindet sich aktuell auf Stufe 5.

	Nach Taiwan folgt China. Es befand sich 2006 auf Stufe 3, hat aber ~~schlauere~~ Zentralbanker, weswegen China weniger an den o.g. Wechselkursproblemen leidet.		Nach Taiwan folgt '''China'''. Es befand sich 2006 auf Stufe 3, hat aber schlaue Zentralbanker, weswegen China weniger an den o.g. Wechselkursproblemen leidet.

	Singapur ist auch im Spiel, jedoch nur für Komponenten, nicht für Kompletträder. Singapur hat keine wichtigen unabhängigen Komponentenhersteller, doch japanische Muttergesellschaften (speziell [[Shimano]]) besitzen hier teure Produktionsanlagen.		'''Singapur''' ist auch im Spiel, jedoch nur für Komponenten, nicht für Kompletträder. Singapur hat keine wichtigen unabhängigen Komponentenhersteller, doch japanische Muttergesellschaften (speziell [[Shimano]]) besitzen hier teure Produktionsanlagen.

	Länder, die viele Fahrräder herstellen und sich noch auf Stufe 1 befinden, sind Indien und Süd-Korea. Wann immer Indien sich anschickt, die Leiter emporzuklettern, wird angenommen, dass es sich zu einem wichtigen Konkurrenten entwickelt.		Länder, die viele Fahrräder herstellen und sich noch auf Stufe 1 befinden, sind '''Indien''' und '''Süd-Korea'''. Wann immer Indien sich anschickt, die Leiter emporzuklettern, wird angenommen, dass es sich zu einem wichtigen Konkurrenten entwickelt.

	Die Fahrradindustrie in Westeuropa hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.		Die Fahrradindustrie in '''Westeuropa''' hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.

	Der Umstand, daß Deutschland 2017 - nach wie vor - Fahrräder massenproduziert '''widerlegt''' die o.g. "Kapitalismus-Theorie" der Amerikaner sehr eindrucksvoll.		Der Umstand, daß '''Deutschland''' 2017 - nach wie vor - Fahrräder massenproduziert '''widerlegt''' die o.g. "Kapitalismus-Theorie" der Amerikaner sehr ''eindrucksvoll''.

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Pedalista: fett

2017-07-27T10:09:28Z

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	Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:		Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:

	Stufe 1: Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.		'''Stufe 1:''' Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.

	Stufe 2: Das Entwicklungsland [hier Namen einfügen] entscheidet, qualitativ hochwertiger und wertvoller zu produzieren. Qualität und Ausführung werden verbessert. Oft wird dabei der Rat von Partnern in besser entwickelten Ländern genutzt.		'''Stufe 2:''' Das Entwicklungsland [hier Namen einfügen] entscheidet, qualitativ hochwertiger und wertvoller zu produzieren. Qualität und Ausführung werden verbessert. Oft wird dabei der Rat von Partnern in besser entwickelten Ländern genutzt.

	Stufe 3: Die verbesserte Qualität von [hier Namen einfügen] wird registriert - der Ruf bessert sich.		'''Stufe 3:''' Die verbesserte Qualität von [hier Namen einfügen] wird registriert - der Ruf bessert sich.

	Stufe 4: Gestiegene Löhne und sich ändernde Wechselkurse in [hier Namen einfügen] fangen an, die vormals genossenen Vorzüge durch günstige Produktionskosten aufzuzehren.		'''Stufe 4:''' Gestiegene Löhne und sich ändernde Wechselkurse in [hier Namen einfügen] fangen an, die vormals genossenen Vorzüge durch günstige Produktionskosten aufzuzehren.

	Stufe 5: Gestiegene Preise und verbesserte Qualität lassen Produkte aus [hier Namen einfügen] nicht mehr konkurrenzfähig zu Produkten aus [hier anderes Entwicklungsland einfügen] sein, da hier mit niedrigeren Lohnkosten produziert werden kann. [hier Namen einfügen] entwickelt Beziehungen zu [hier anderes Entwicklungsland einfügen], baut dort Fabriken und hilft, die Qualität zu verbessern.		'''Stufe 5:''' Gestiegene Preise und verbesserte Qualität lassen Produkte aus [hier Namen einfügen] nicht mehr konkurrenzfähig zu Produkten aus [hier anderes Entwicklungsland einfügen] sein, da hier mit niedrigeren Lohnkosten produziert werden kann. [hier Namen einfügen] entwickelt Beziehungen zu [hier anderes Entwicklungsland einfügen], baut dort Fabriken und hilft, die Qualität zu verbessern.

	Stufe 6: [hier Namen einfügen] ist nicht mehr in der Lage konkurrenzfähige Produkte in [hier Namen einfügen] zu produzieren, die Produktion für den Export wird immer mehr nach [hier anderes Entwicklungsland einfügen] ausgelagert. Möglicherweise werden einige high-end Produkte für den heimischen Markt weiterproduziert.		'''Stufe 6:''' [hier Namen einfügen] ist nicht mehr in der Lage konkurrenzfähige Produkte in [hier Namen einfügen] zu produzieren, die Produktion für den Export wird immer mehr nach [hier anderes Entwicklungsland einfügen] ausgelagert. Möglicherweise werden einige high-end Produkte für den heimischen Markt weiterproduziert.

	Zu diesem Zeitpunkt ist [hier anderes Entwicklungsland einfügen] auf Stufe 2 und wird in einigen Jahren die nächsten Stufen durchlaufen.		Zu diesem Zeitpunkt ist [hier anderes Entwicklungsland einfügen] auf Stufe 2 und wird in einigen Jahren die nächsten Stufen durchlaufen.

Pedalista: China 2006 - Widerlegung

2017-07-27T10:08:33Z

China 2006 - Widerlegung

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2017, 10:08 Uhr
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	Jene unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:		Jene (Amerikaner?) unter uns, die sich seit einiger Zeit mit der Fahrradindustrie befassen, können ein zyklisches Phänomen mit importierten Fahrrädern und Fahrradteilen beobachten. Es trat zuerst in Japan in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg auf:

	Stufe 1: Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.		Stufe 1: Das unterentwickelte Land [hier Namen einfügen] nutzt billige Arbeitskräfte, um billige low-end Produkte herzustellen. Es hat den Ruf, minderwertige Kopien herzustellen.
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	Das nächste Land war Taiwan. Es erreichte Stufe 3 Mitte bis Ende der 1990er Jahre und befindet sich aktuell auf Stufe 5.		Das nächste Land war Taiwan. Es erreichte Stufe 3 Mitte bis Ende der 1990er Jahre und befindet sich aktuell auf Stufe 5.

	Nach Taiwan folgt China. Es ~~befindet~~ sich ~~aktuell (~~2006) auf Stufe 3.		Nach Taiwan folgt China. Es befand sich 2006 auf Stufe 3, hat aber schlauere Zentralbanker, weswegen China weniger an den o.g. Wechselkursproblemen leidet.

	Singapur ist auch im Spiel, jedoch nur für Komponenten, nicht für Kompletträder. Singapur hat keine wichtigen unabhängigen Komponentenhersteller, doch japanische Muttergesellschaften (speziell [[Shimano]]) besitzen hier teure Produktionsanlagen.		Singapur ist auch im Spiel, jedoch nur für Komponenten, nicht für Kompletträder. Singapur hat keine wichtigen unabhängigen Komponentenhersteller, doch japanische Muttergesellschaften (speziell [[Shimano]]) besitzen hier teure Produktionsanlagen.
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	Die Fahrradindustrie in Westeuropa hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.		Die Fahrradindustrie in Westeuropa hat Stufe 6 in den späten 1970er Jahren erreicht, gerade als Japan die 3. Stufe erreichte.

			Der Umstand, daß Deutschland 2017 - nach wie vor - Fahrräder massenproduziert '''widerlegt''' die o.g. "Kapitalismus-Theorie" der Amerikaner sehr eindrucksvoll.

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	== Drei-Gang Getriebenaben ==		== Drei-Gang Getriebenaben ==

	[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie.		[[Getriebenabe]]n sind eine [[englisch]]e Erfindung und wurden bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die [[Sturmey-Archer]] AW Getriebenabe von 1936 war für mindestens 60 Jahre Maßstab der Industrie, in Deutschland aber eher die "Torpedo" von Fichtel & Sachs.

	== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ==		== Die Shimano 333 Drei-Gang Getriebenabe ==

	Während sich Japan auf Stufe 1 befand, entwickelte Shimano die "333" Drei-Gang Nabe. Sie war in vielerlei Art eine innovative Konstruktion und schaffte es, Sturmey-Archers Patente zu umgehen, aber sie hatte Probleme:		Während sich Japan auf "Stufe 1" befand, entwickelte Shimano die "333" Drei-Gang Nabe. Sie war in vielerlei Art eine innovative Konstruktion und schaffte es, Sturmey-Archers Patente zu umgehen, aber sie hatte Probleme:

	Der Aufbau der Shimano 333 Nabe war komplizierter als der der Sturmey-Archer AW. Die Bauteile waren weniger haltbar, da der japanische [[Stahl]] jener Zeit nicht die gleiche Qualität hatte wie der britische. Japanische Radfahrer waren (und sind) im Durchschnitt leichter als ihre amerikanischen Pendants. Die Konstruktion und der verwendete Stahl der Nabe waren wohl ausreichend für den japanischen Markt, beim Verkauf in den USA erwarb sie sich jedoch den Ruf, unzuverlässig zu sein.		Der Aufbau der Shimano 333 Nabe war komplizierter als der der Sturmey-Archer AW. Die Bauteile waren weniger haltbar, da der japanische [[Stahl]] jener Zeit nicht die gleiche Qualität hatte wie der britische. Japanische Radfahrer waren (und sind) im Durchschnitt leichter als ihre amerikanischen Pendants. Die Konstruktion und der verwendete Stahl der Nabe waren wohl ausreichend für den japanischen Markt, beim Verkauf in den USA erwarb sie sich jedoch den Ruf, unzuverlässig zu sein.
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	Wenn eine Sturmey-Archer Nabe ausfällt kann sie in der Regel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer/aw.html repariert] werden, ohne dass Ersatzteile benötigt werden.		Wenn eine Sturmey-Archer Nabe ausfällt kann sie in der Regel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer/aw.html repariert] werden, ohne dass Ersatzteile benötigt werden.

	Wenn eine Shimano 333 Nabe ausfällt, dann in der Regel, weil eine der ~~unterentwickelten~~ [[Sperrklinke]]n bricht. Die Nabe funktioniert dann mehr schlecht als recht und der Fahrer wird so lange weiterfahren, bis die Fragmente der Sperrklinke Zahnräder und andere Teile zerstört haben. Dadurch wird die Nabe irreparabel zerstört.		Wenn eine Shimano 333 Nabe ausfällt, dann in der Regel, weil eine der unzweckmäßig konstruierten [[Sperrklinke]]n bricht. Die Nabe funktioniert dann mehr schlecht als recht und der Fahrer wird so lange weiterfahren, bis die Fragmente der Sperrklinke Zahnräder und andere Teile zerstört haben. Dadurch wird die Nabe irreparabel zerstört.

	Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.		Während der Produktionszeit der Nabe überarbeitete Shimano die Konstruktion der Nabe einige Male, um sie zuverlässiger zu machen. Diese Überarbeitungen sind schlecht dokumentiert und interne Bauteile der Nabe sind nicht erhältlich. Doch auch wenn man eine Quelle für interne Bauteile auftut, wird es schwierig sein, die richtige Generation der Bauteile zu bestimmen.

	'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu ~~vermeiden~~. Sie wurden hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden.'''		'''[[Sheldon Brown]]s Empfehlung ist, Shimano 333 Naben zu meiden. Sie wurden hauptsächlich in low-end Fahrrädern verbaut, die es sowieso nicht wert sind, repariert zu werden.'''

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:55:40Z

Kategorie in Vorloage

← Nächstältere Version		Version vom 19. Juli 2017, 07:55 Uhr
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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	[[Kategorie:Shimano]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Shimano}}
	[[Kategorie:Nabenschaltung]]		[[Kategorie:Nabenschaltung]]

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Bikegeissel: Kategorie in Vorlage

2017-02-07T16:16:01Z

Kategorie in Vorlage

← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2017, 16:16 Uhr
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	Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/shimano333.html Older Shimano 333 3-speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].		Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/shimano333.html Older Shimano 333 3-speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].

	[[Kategorie:Sheldon Brown]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sheldon Brown}}
	[[Kategorie:Shimano]]		[[Kategorie:Shimano]]
	[[Kategorie:Nabenschaltung]]		[[Kategorie:Nabenschaltung]]

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Shimano}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Shimano}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Nabenschaltung}}
			[[Kategorie:2014]]
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