Shimano Biopace ® Kettenblätter - Versionsgeschichte

Bikegeissel: /* Quelle */ fertig!

2021-10-18T08:01:45Z

Quelle: fertig!

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	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~

Bikegeissel: /* Biopace und runde Kettenblätter mischen */ Link ergänzt

2021-10-18T08:01:27Z

Biopace und runde Kettenblätter mischen: Link ergänzt

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	Vor ein paar Jahren ergänzte er noch ein 28 Zähne-Blatt, das auf den bisher nicht besetzten Rettungsringplatz kam. Jedoch hat John nie einen Umwerfer verbaut, weil die ungewöhnliche Rahmenform des Bike Fridays das nicht zuließ. Das ist so weit in Ordnung, weil wegen der kleinen Räder des Fahrrads, das 28 Zähne-Kettenblatt nur bei sehr steilen und langen Anstiegen nötig ist und ein manuelles Umlegen der Kette daher kein Probelm darstellt.		Vor ein paar Jahren ergänzte er noch ein 28 Zähne-Blatt, das auf den bisher nicht besetzten Rettungsringplatz kam. Jedoch hat John nie einen Umwerfer verbaut, weil die ungewöhnliche Rahmenform des Bike Fridays das nicht zuließ. Das ist so weit in Ordnung, weil wegen der kleinen Räder des Fahrrads, das 28 Zähne-Kettenblatt nur bei sehr steilen und langen Anstiegen nötig ist und ein manuelles Umlegen der Kette daher kein Probelm darstellt.
	Diese Ketenblatt hat John Allen im Alter vo 65 Jahren noch geholfen, ohne Absteigen im Alter von 65 Jahren den Mt. Wachusett in Massachusetts zu bezwingen.		Diese Ketenblatt hat John Allen im Alter vo 65 Jahren noch geholfen, ohne Absteigen im Alter von 65 Jahren den [https://de.wikipedia.org/wiki/Mount_Wachusett Mt. Wachusett in Massachusetts] zu bezwingen.
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Bikegeissel: /* Biopace und runde Kettenblätter mischen */ übersetzt

2021-10-18T08:00:01Z

Biopace und runde Kettenblätter mischen: übersetzt

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	==Eine Biopace Geschichte==		==Eine Biopace Geschichte==

	I [John Allen] ~~bought a~~ Bike ~~Friday travel bike at the factory~~ in Eugene, Oregon ~~in September, 2005~~. ~~At Portland~~ International ~~Airport~~, ~~the TSA's x~~-~~ray machine ejected the bicycle in its carrying case like a baseball from a pitching machine, to smash into into a rigid barrier at the bottom of a chute~~.		[[John Allen]] kaufte sich im Jahr 2005 ein Bike Travel Reiserad direkt in der Fabrik in Eugene, Oregon. Am Protland International Aorport, schoß eine Gepäck-Röntenmaschine sin Fahrrad mit hoher Geschwindigkeit auf ein hartes Hinderniss.

	~~When I unpacked the bike at home~~, ~~the chainwheel was bent. I replaced it with a~~ Biopace ~~chainwheel I had on hand~~.		Beim Auspacken zuhause, stellte er fest, dass das Kettenblatt verbogen war und ervtauschte es gegen ein Biopace Kettenblatt aus, das er gerade zur Hand hatte.

	~~In early~~ 2006~~, I attended a winter training camp~~ in Arizona ~~run by legendary transcontinental record-setting cyclists~~ Lon ~~Haldeman and~~ Susan Notorangelo. ~~For a very short time on one of the rides~~, Lon ~~was drafting behind me. Really! Mostly, he hung~~ in ~~there so he could exclaim about my bicycle~~. "~~You're riding~~ Biopace!"		Früh im Jahr 2006 nahm er an einem Trainingslager in Arizona teil, das von den legendären Transkontinental Rekordfahrern Lon Haldemann und Susan Notorangelo geleitet wurde. nach einer sehr kurzen Zeit auf einer Ausfahrt, sog sich Lon in den Windschatten von John. Er hing dort buchstäblich fest und rief aus "Du fährst ja Biopace!".

	~~I replied apologetically,~~ "~~it works OK for me, and it's what I had~~ in ~~my parts stash~~."		John murmelte entschuldigend: "Es ist in Ordnung undes war halt in meiner Ersatzteilkiste."

	Lon ~~replied,~~ "Pete ~~Penseyres and I did our transcontinental tandem ride in~~ 1987 ~~with all~~ Biopace."		Lon antwortete: "Pete Pensereyes und ich fuhren unsere Transkontinental Tandem-Fahrt 1987 komplett mit Biopace."<br>
			(Lon war recht bescheiden und erwähnte nicht, dass der Rekord von 7 Tagen, 14 Stunden und 55 Minuten noch 2014 Bestand hatte.)

	~~(Lon, ever modest, didn't mention that they set a record, 7 days, 14 hours, 55 minutes~~, ~~which still stands as of 2014~~.)		Vor ein paar Jahren ergänzte er noch ein 28 Zähne-Blatt, das auf den bisher nicht besetzten Rettungsringplatz kam. Jedoch hat John nie einen Umwerfer verbaut, weil die ungewöhnliche Rahmenform des Bike Fridays das nicht zuließ. Das ist so weit in Ordnung, weil wegen der kleinen Räder des Fahrrads, das 28 Zähne-Kettenblatt nur bei sehr steilen und langen Anstiegen nötig ist und ein manuelles Umlegen der Kette daher kein Probelm darstellt.
			Diese Ketenblatt hat John Allen im Alter vo 65 Jahren noch geholfen, ohne Absteigen im Alter von 65 Jahren den Mt. Wachusett in Massachusetts zu bezwingen.
	~~A couple of years ago, I added a 28-tooth Biopace chainring~~, ~~using the previously unoccupied 74-mm bolt circle of the~~ Bike ~~Friday's crankset~~. ~~I haven't contrived a front derailer yet to work with the Bike Friday's unusual frame,~~ so ~~I have to shift the chain manually. That's OK because~~, ~~thanks to the bicycle's small wheels~~, ~~I only need to use the 28T chainring for very steep~~, ~~long climbs. It has taken me to the summit of~~ Mt. Wachusett~~, here~~ in Massachusetts~~, at age 65, without walking, spinning all the way!~~
	}}		}}

Bikegeissel: /* Fazit */ übersetzt

2021-10-18T07:48:24Z

Fazit: übersetzt

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	==Fazit==		==Fazit==
			Biopace Kettenblätter wurden von [[Shimano]] hergestellt. Es gab mache Hersteller, die sie unter Lizenz herstellten. Die Form des originalen Biopace Kettenblatts ist keine simple Ellipse, sondern etwas komplexer. Die Form wurde von Shimano als "Punktsymmetrische eiförmige Kurve" bezeichnet. Andere Kurbelsatzhersteller hatten einfachere Formen im Angebot, die meist einfach elliptisch war, sich jedoch an Biopace orientierten. Beispiel hierfür wearen "Ovaltech" von [[SR]] und "Cycloid" von [[Sugino]].

	~~[Sheldon here~~.~~] Biopace chainwheels were made by Shimano and were also made under license by some other manufacturers. The shape of genuine Biopace chainwheels is not a simple ellipse~~, ~~but a more complicated shape which Shimano described as a "point-symmetric egg curve." Other crankset makers have made similar designs~~, ~~generally of simpler shape (pure elliptical) but oriented in a similar manner to Biopace chainwheels~~. ~~Examples are SR's "Ovaltech" and Sugino'~~s ~~"Cycloid."~~		Unrunde Kettenblätter sind und bleiben kontrovers. Insbesondere bei renorientierten Fahrer, die glauben, dass jeder ein [[Rennrad]] fahren müsse. Jedoch sind sie nach [[Sheldon Brown]]s Meinung eine Bereicherung für die meisten Alltagsradfahrer.

	Non-round chainwheels remain controversial, especially among racers who think that everyone should ride racing bikes, but, in my opinion, they are of real value for the vast majority of non-racing cyclists.

	==Quelle==		==Quelle==

Bikegeissel: /* Biopace und runde Kettenblätter mischen */ übersetzt

2021-10-18T07:42:57Z

Biopace und runde Kettenblätter mischen: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2021, 07:42 Uhr
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	Grundsätzlich ist es möglich, Biopace- und runde Kettenblätter an der gleichen Kurbeln zu mischen, jedoch riet [[Sheldon Brown]] davon ab. Wenn mann Kettenblätter mischt, setzte man üblicherweise ein kleineres Biopace mit einem größeren runden kettenblatt zusemmen. Die Idee dahinter ist, die überlegenen Klettereingenschaften des Biopace-Kettenblatts bei geringen Kadenzen mit den Vorteilen runder kettenblätter bei schnellen Abfahrten und hohen Kadenzen zu kombinieren.		Grundsätzlich ist es möglich, Biopace- und runde Kettenblätter an der gleichen Kurbeln zu mischen, jedoch riet [[Sheldon Brown]] davon ab. Wenn mann Kettenblätter mischt, setzte man üblicherweise ein kleineres Biopace mit einem größeren runden kettenblatt zusemmen. Die Idee dahinter ist, die überlegenen Klettereingenschaften des Biopace-Kettenblatts bei geringen Kadenzen mit den Vorteilen runder kettenblätter bei schnellen Abfahrten und hohen Kadenzen zu kombinieren.

			Das Probelm an dieser Stelle ist, dass Biopace Kettenblätter bei niedrigen Umdrehungen komfortabler und runde Kettenblätter bei hohen Umdrehungen komfortabler sind. Wenn man vom kleineren Biopace-Kettenblatt auf das große runde Kettenblatt schaltet, wechselt man von einer hohen Kadenz zu einer niedrigen. Das ist also genau umgekehrt wie erwünscht. Sheldon hat das sowohl am Rennrad als auch am Mountainbike getestet und empfand das sehr irritierend. Damit Biopace bei einem Umwerfer richtig funktioniert, hat das größte Kettenblatt einen kleineren "Biopace-Effekt". Die Durchmesser-Varaianz ist die gleiche, aber im Verhältnis zum Gesamtdurchmesser ist diese geringer.

	~~The problem is that~~ Biopace ~~rings are more comfortable at low RPM's~~, ~~and round rings at high RPM's~~. ~~When you shift from a small Biopace ring to larger round ring~~, ~~you go from a fast cadence on the~~ Biopace ~~to a slower cadence on the round ring~~--~~just the opposite of what is wanted. I have tried this arrangement on both a road bike and a mountain bike, and found it extremely irritating~~. Due to the need to work well with a front derailer, the large Biopace rings have less "Biopace effect" in any case: the variation in diameter the same, but this is a smaller percentage of the total diameter.		Große Biopcae/kleine runde Kettenblätter sind noch weniger sinnvoll. Wenn Du ein großes Biopace Kettenblatt magst, wirst Du auch ein kleineres mögen. Der einzige mögliche Grund könnte sein, dass man einen sehr kleinen Rettungsring verbauen möchte, den es nicht in Biopcae-Ausführung gibt. Zum Beispiel ist das kleinste je hergestellte Biopace-Kettenblat für 74 mm Lochkreisdurchmesser 36 Zähne groß. Man kann jedoch für diesen Lochkreisdurchmesser Kettenblätter mit 24 Zähnen kaufen. Die meisten 110 mm Lochkreisdurchmesser-Kurbeln ist 36 Zähne bei Biopcae die Untergrenze und bei runden Kettenblättern 33 Zähne. Bei 130 mm Lochkreisdurchmeser sind es 40 Zähne (Biopcae) zu 38 Zähnen (rund).

	Large Biopace/small round makes even less sense. If you like the large Biopace, you will like a small one too. The only reason I can think of for setting up a bike this way is if you need a lower low gear than you can get with Biopace. For instance, the smallest Biopace for the 74 mm bolt circle is a 26, but you can get a 24 tooth round ring in that size. For the 110 mm bolt circle the limit is 36 teeth Biopace vs. 33 teeth round; for the 130 mm bolt circle, 40 teeth Biopace, 38 teeth round.		Den kleinsten Gang kann man jedoch viel leichter durch ein größeres hinteres [[Ritzel]] erreichen.

	~~You can usually lower the bottom gear by installing a larger rear sprocket instead.~~

	{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|

Bikegeissel: /* Biopace und runde Kettenblätter mischen */ weiter...

2021-10-18T07:28:35Z

Biopace und runde Kettenblätter mischen: weiter...

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	===Biopace und runde Kettenblätter mischen===		===Biopace und runde Kettenblätter mischen===
			Grundsätzlich ist es möglich, Biopace- und runde Kettenblätter an der gleichen Kurbeln zu mischen, jedoch riet [[Sheldon Brown]] davon ab. Wenn mann Kettenblätter mischt, setzte man üblicherweise ein kleineres Biopace mit einem größeren runden kettenblatt zusemmen. Die Idee dahinter ist, die überlegenen Klettereingenschaften des Biopace-Kettenblatts bei geringen Kadenzen mit den Vorteilen runder kettenblätter bei schnellen Abfahrten und hohen Kadenzen zu kombinieren.

	It is possible to mix Biopace and round chainwheels on the same crankset, but I [Sheldon] would not recommend it. When chainwheels are mixed, it is usually a small Biopace with a large round ring. The idea is to take advantage of the Biopace's superior climbing performance at low RPM's, and have the big round ring for descending and spinning fast.

	The problem is that Biopace rings are more comfortable at low RPM's, and round rings at high RPM's. When you shift from a small Biopace ring to larger round ring, you go from a fast cadence on the Biopace to a slower cadence on the round ring--just the opposite of what is wanted. I have tried this arrangement on both a road bike and a mountain bike, and found it extremely irritating. Due to the need to work well with a front derailer, the large Biopace rings have less "Biopace effect" in any case: the variation in diameter the same, but this is a smaller percentage of the total diameter.		The problem is that Biopace rings are more comfortable at low RPM's, and round rings at high RPM's. When you shift from a small Biopace ring to larger round ring, you go from a fast cadence on the Biopace to a slower cadence on the round ring--just the opposite of what is wanted. I have tried this arrangement on both a road bike and a mountain bike, and found it extremely irritating. Due to the need to work well with a front derailer, the large Biopace rings have less "Biopace effect" in any case: the variation in diameter the same, but this is a smaller percentage of the total diameter.
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	You can usually lower the bottom gear by installing a larger rear sprocket instead.		You can usually lower the bottom gear by installing a larger rear sprocket instead.

	{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
	==Eine Biopace Geschichte==		==Eine Biopace Geschichte==

Bikegeissel: /* Eine Biopace Geschichte */ richtig in Überschriften einsortiert

2021-10-18T07:23:55Z

Eine Biopace Geschichte: richtig in Überschriften einsortiert

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2021, 07:23 Uhr
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	You can usually lower the bottom gear by installing a larger rear sprocket instead.		You can usually lower the bottom gear by installing a larger rear sprocket instead.
	===Eine Biopace Geschichte===		{{Ergänzung\|Ergänzung durch [[John Allen]]\|
			==Eine Biopace Geschichte==

	I [John Allen] bought a Bike Friday travel bike at the factory in Eugene, Oregon in September, 2005. At Portland International Airport, the TSA's x-ray machine ejected the bicycle in its carrying case like a baseball from a pitching machine, to smash into into a rigid barrier at the bottom of a chute.		I [John Allen] bought a Bike Friday travel bike at the factory in Eugene, Oregon in September, 2005. At Portland International Airport, the TSA's x-ray machine ejected the bicycle in its carrying case like a baseball from a pitching machine, to smash into into a rigid barrier at the bottom of a chute.
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	A couple of years ago, I added a 28-tooth Biopace chainring, using the previously unoccupied 74-mm bolt circle of the Bike Friday's crankset. I haven't contrived a front derailer yet to work with the Bike Friday's unusual frame, so I have to shift the chain manually. That's OK because, thanks to the bicycle's small wheels, I only need to use the 28T chainring for very steep, long climbs. It has taken me to the summit of Mt. Wachusett, here in Massachusetts, at age 65, without walking, spinning all the way!		A couple of years ago, I added a 28-tooth Biopace chainring, using the previously unoccupied 74-mm bolt circle of the Bike Friday's crankset. I haven't contrived a front derailer yet to work with the Bike Friday's unusual frame, so I have to shift the chain manually. That's OK because, thanks to the bicycle's small wheels, I only need to use the 28T chainring for very steep, long climbs. It has taken me to the summit of Mt. Wachusett, here in Massachusetts, at age 65, without walking, spinning all the way!
			}}

	==Fazit==		==Fazit==

Bikegeissel: /* Orientierung */ übersetzt

2021-10-18T07:20:42Z

Orientierung: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2021, 07:20 Uhr
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	===Orientierung===		===Orientierung===
	~~For installing~~ Biopace ~~chainrings, the orientation should generally be preserved~~. ~~Each~~ Biopace ~~chainring has an~~ "~~indexing mark~~.~~" This is a small tab pointing inward toward the middle of the chainring~~.		Bei der Montage von Biopace-Kettenblättern sollte die Orientierung im Allgemeinen beibehelaten werden. Jedes Biopace.Kettenblatt hat eine "Indexierungs-Markierung". Das ist meistens ein kleiner Vorsprung, der nach innen in Richtung Zentrum des Kettenblatts gerichtet ist.

	~~For a normal upright bicycle~~, ~~this index tab should be hidden behind the right crank~~. ~~In a custom installation~~, ~~using an adapter ring, the index tab may be directly opposite the crank~~.		Bei einem normalen [[Aufrecht]]en Fahrrad, sollte die Markierung hinter der rechten Kurbel verborgen sein. Bei Spezialaufbauten mit einem Adapterring kann es notwendig sein, die Markierung direkt gegenüberliegend zur Kurbel zu montieren.

			Bei [[Liegerad\|Liegerädern]] sollte das Kettenblatt um eine Schraubenposition vorwärts gedreht werden.

	~~For recumbents, the chainring should be rotated forward by 1 bolt position.~~
	===Biopace und runde Kettenblätter mischen===		===Biopace und runde Kettenblätter mischen===

Bikegeissel: /* Biopace Kombinationen */ übersetzt

2021-10-18T07:12:37Z

Biopace Kombinationen: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2021, 07:12 Uhr
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	===Biopace Kombinationen===		===Biopace Kombinationen===
			Die üblichen Kombinationen ab Lager bei Biopace Kettenblättern waren 48-38-28 oder 46-36-26 bei Dreifachkurbeln und 52-42 bei Zwiefachkurbeln. Als eine mögliche [[Halbschritt-Schaltung]]s-Kombination mit [[Rettungsring]] wäre 50-46 oder 48-44 für die beiden äußeren kettenblätter und 28 oder 26 Zähne beim inneren Kettenblatt möglich. das passt gut mit einer 11-13-16-19-23-28-34 [[Kassette]] zusammen. Das ist allerdings eine selbstzusammengestellte Kombination.

	~~The usual stock combinations with Biopace chainrings were 48~~-~~38-28 or 46-36~~-~~26 for a wide-step triple; 52-42 for a racing double~~. ~~A half-step-plus-grannies combination is possible with 50T-46T or 48T-44T for the two outer chainwheels and a 28T or 26T inner chainwheel. This works well with an 11-13~~-~~16-19-23-28-34 cassette -- a custom combination, to be sure~~.		Ein Dreifach-Umwerfer muss mit großen Sprüngen eingesetzet werden, während man Zweifach-Umwerfer mit Halbschritt Kombinationen benutzen kann. Wegen der Varianz im Durchmesser der Kettenblätter muss der Umwerfer etwa vier Zähne mehr Kapazität aufweisen als bei runden Kettenblättern und sollte für das große Kettenblatt nach Spezifikation für zwei mehr Zähne ausgelegt sein, als das größte Biopace-Kettenblatt tatsächlich hat.

	~~A "triple" front derailer must be used with the wide~~-~~step combinations and a "double" front derailer~~, ~~with the half~~-step combinations. Because of the varying diameter of the chainrings, the front derailer must have about 4 teeth more chainring capacity than for round chainrings, and should be specified for a large chainring two teeth larger than the number of teeth on the large Biopace chainring.		Biopace Kettenblätter und Kurbeln wurden für Siebenfach- und Achtfach-Systeme hergestellt, funktionieren aber tadellos mit eine Neunfach-Kette.

	~~Biopace chainrings and cranksets were made for 7-speed and 8-speed systems, but will work with 9-speed chain.~~
	===Orientierung===		===Orientierung===
	For installing Biopace chainrings, the orientation should generally be preserved. Each Biopace chainring has an "indexing mark." This is a small tab pointing inward toward the middle of the chainring.		For installing Biopace chainrings, the orientation should generally be preserved. Each Biopace chainring has an "indexing mark." This is a small tab pointing inward toward the middle of the chainring.

Bikegeissel: /* Verfügbarkeit */ übersetzt

2021-10-18T06:58:51Z

Verfügbarkeit: übersetzt

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2021, 06:58 Uhr
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	===Verfügbarkeit===		===Verfügbarkeit===
			Biopace Kettenblätter werden nicht länger hergestellt. Man kann sie jedoch an vielen Fahrrädern der 1980er und frühen 1990er Jahre finden. Biopace Kettenblätter tauchen immer noch in größerer Stückzahl auf eBay auf.

	~~Biopace chainrings are no longer made~~, ~~but they are found on many bicycles from the 1980s and early 1990s~~. ~~Biopace chainrings turn up in substantial numbers on eBay~~.		Für den 100 mm [[Lochkreisdurchmesser]] wurden Kettenblätter mit den Zähnezahlen 50, 48, 46, 44, 38 und 36 hergestellt; beim 74 mm Lochkreisdurchmesser gab es Zähnezahlen von 28 und 26. Die Kettenblätter waren im Allgemeinen bei [[Dreifachkurbel]]n verbaut. Die Kettenblätter mit 74 mm Lochkreis wurden nur bei den ganz innen liegenden Kettenblättern der Dreifachkurbel hergestellt. Man kann jedoch das äußerste Kettenblatt durch einen [[Kettenschutz]]/Schutzscheibe (wie ein zahnloses Kettenblatt) ersetzen, um eine Zweifachkurbel mit großem Sprung zu bauen.

	~~50T~~, ~~48T~~, ~~46T, 44T, 38T and 36T chainrings were made in the 110mm bolt circle diameter; 28T and 26T chainwheels in the 74mm bolt circle diameter~~. ~~These chainrings were generally used in triple cranksets: the 74mm bolt circle is only used for the innermost chainring of a triple~~. ~~However, the outer chainring may be left off or replaced with a chainguard~~/~~protector plate (like a toothless chainwheel) for a wide~~-~~step double~~.		Für den 130mm Lochkreisdurchmesser wurden Zähnezahlen von 53, 52, 42 und 40 hergestellt (jedoch ausschließlich aus [[Stahl]]). Sie fand man bei Renneradkurbeln ([[Zweifachkurbel]]). Manche dieser Kurbeln hatten einen äußeren Lochkreisdurchmesser von 130 mm und einen inneren Lochkreisdurchmesser von 74 mm. Nur wenige [[Umwerfer]] hatten jedoch einen ausreichende [[Kapazität]] um eine 52/28 Zähne-Biopace-Kettenblattkombination bedienen zu können.

	Sizes 53, 52T, 42T and 40T (that one only in steel) were made in the 130mm bolt circle and were generally used in racing doubles, though some cranksets have a 130mm outer and 74mm inner bolt circle. Few front derailers could handle a 52T outer and 28T inner Biopace chainwheel, though.
	===Biopace Kombinationen===		===Biopace Kombinationen===