Unterlegscheibe - Versionsgeschichte

Bikegeissel: typo

2018-05-02T08:15:33Z

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	Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der Mitte. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschiedlichen Zwecken dienen:		Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der Mitte. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschiedlichen Zwecken dienen:
	[[Bild:Unterlegscheiben.jpg\|thumb\|left\|verschiedene Unterlegscheiben]]		[[Bild:Unterlegscheiben.jpg\|thumb\|left\|verschiedene Unterlegscheiben]]
	* Flache Scheiben befinden sich zumeist zwischen der [[Mutter]] und einem Bauteil, gegen das die Mutter geschraubt wird. Bei den meisten Befestigungen, die mit einem [[Schraubendreher]] oder [[Schlüssel]] festgezogen werden, ist es notwendig, eine Unterlegscheibe zu benutzen, um die Oberfläche des ~~Bauteil~~ zu schützen. Flache Scheiben sollen den Druck auf eine größere Fläche verteilen.		* Flache Scheiben befinden sich zumeist zwischen der [[Mutter]] und einem Bauteil, gegen das die Mutter geschraubt wird. Bei den meisten Befestigungen, die mit einem [[Schraubendreher]] oder [[Schlüssel]] festgezogen werden, ist es notwendig, eine Unterlegscheibe zu benutzen, um die Oberfläche des Bauteils zu schützen. Flache Scheiben sollen den Druck auf eine größere Fläche verteilen.
	* Dickere Scheiben in unterschiedlichen Stärken sollen nur Abstand zwischen Mutter und Werkstück herstellen.		* Dickere Scheiben in unterschiedlichen Stärken sollen nur Abstand zwischen Mutter und Werkstück herstellen.
	* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen von Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.		* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen von Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.

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2016-07-06T14:49:41Z

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	~~<img size~~=~~1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/~~0676d392167242dd937e134891087070~~</img>~~		{{#widget:VGWort\|publiccounter=0676d392167242dd937e134891087070}}

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2016-05-19T05:30:48Z

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	Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der ~~Mtte~~. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschiedlichen Zwecken dienen:		Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der Mitte. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschiedlichen Zwecken dienen:
	[[Bild:Unterlegscheiben.jpg\|thumb\|left\|verschiedene Unterlegscheiben]]		[[Bild:Unterlegscheiben.jpg\|thumb\|left\|verschiedene Unterlegscheiben]]
	* Flache Scheiben befinden sich zumeist zwischen der [[Mutter]] und einem Bauteil, gegen das die Mutter geschraubt wird. Bei den meisten Befestigungen, die mit einem [[Schraubendreher]] oder [[Schlüssel]] festgezogen werden, ist es notwendig, eine Unterlegscheibe zu benutzen, um die Oberfläche des Bauteil ~~szu~~ schützen. Flache Scheiben sollen den Druck auf eine größere Fläche verteilen.		* Flache Scheiben befinden sich zumeist zwischen der [[Mutter]] und einem Bauteil, gegen das die Mutter geschraubt wird. Bei den meisten Befestigungen, die mit einem [[Schraubendreher]] oder [[Schlüssel]] festgezogen werden, ist es notwendig, eine Unterlegscheibe zu benutzen, um die Oberfläche des Bauteil zu schützen. Flache Scheiben sollen den Druck auf eine größere Fläche verteilen.
	* Dickere Scheiben in unterschiedlichen Stärken sollen nur Abstand zwischen Mutter und Werkstück herstellen.		* Dickere Scheiben in unterschiedlichen Stärken sollen nur Abstand zwischen Mutter und Werkstück herstellen.
	* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen ~~vomn~~ Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.		* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen von Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.
	* ''Zahnscheiben'' haben eine geriffelte und eine glatte Seite. Diese sind üblicherweise an [[Nabe]]n zu finden, die mit Muttern am [[Ausfallende]] gesichert sind. Dabei zeigt die glatte Seite zur Mutter und die geriffelte Seite zm Ausfallende. Diese verbeißt sich sozusagen in das Ausfallende und verhindert so das verrutschen der [[Achse]].		* ''Zahnscheiben'' haben eine geriffelte und eine glatte Seite. Diese sind üblicherweise an [[Nabe]]n zu finden, die mit Muttern am [[Ausfallende]] gesichert sind. Dabei zeigt die glatte Seite zur Mutter und die geriffelte Seite zum Ausfallende. Diese verbeißt sich sozusagen in das Ausfallende und verhindert so das verrutschen der [[Achse]].
	* Die [[Sicherungsscheibe]] ist eine Unterlegscheibe mit einer Nase, die in eine Aussparung greift. Diese ~~Sicherngsscheiben~~ werden für gewöhnlich zwischen einer geschraubten [[Lagerschale]] und einem [[Konus]] eingesetzt. Bei Sicherung mi einem [[Konterring]] wird die Sicherungsscheibe gegen das Lager gedrückt, ohne dass sich diese verdrehen kann. Man findet sie fast ausschließlich bei [[Gewindesteuersatz\|Gewindesteuersätzen]]. In manchen Lagern von [[Pedal]]en sind sie ebenso zu finden.<br>Früher waren ~~Sicherungscheiben~~ oft auf Nabenachsen zu finden, sind jedoch aus der Mode gekommen.<br>Die HMW155 Sicherungsscheiben von [[Sturmey-Archer]] haben keine Nase, sondern eine abgeflachte Innenseite, die auf eine passenden nicht ganz runden Schaft gestülpt werden. Auch diese Scheiben sollen das Verdrehen von Teilen verhindern.		* Die [[Sicherungsscheibe]] ist eine Unterlegscheibe mit einer Nase, die in eine Aussparung greift. Diese Sicherungsscheiben werden für gewöhnlich zwischen einer geschraubten [[Lagerschale]] und einem [[Konus]] eingesetzt. Bei Sicherung mit einem [[Konterring]] wird die Sicherungsscheibe gegen das Lager gedrückt, ohne dass sich diese verdrehen kann. Man findet sie fast ausschließlich bei [[Gewindesteuersatz\|Gewindesteuersätzen]]. In manchen Lagern von [[Pedal]]en sind sie ebenso zu finden.<br>Früher waren Sicherungsscheiben oft auf Nabenachsen zu finden, sind jedoch aus der Mode gekommen.<br>Die HMW155 Sicherungsscheiben von [[Sturmey-Archer]] haben keine Nase, sondern eine abgeflachte Innenseite, die auf eine passenden nicht ganz runden Schaft gestülpt werden. Auch diese Scheiben sollen das Verdrehen von Teilen verhindern.

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Bikegeissel: typos

2011-09-07T05:54:38Z

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	* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen vomn Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.		* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen vomn Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.
	* ''Zahnscheiben'' haben eine geriffelte und eine glatte Seite. Diese sind üblicherweise an [[Nabe]]n zu finden, die mit Muttern am [[Ausfallende]] gesichert sind. Dabei zeigt die glatte Seite zur Mutter und die geriffelte Seite zm Ausfallende. Diese verbeißt sich sozusagen in das Ausfallende und verhindert so das verrutschen der [[Achse]].		* ''Zahnscheiben'' haben eine geriffelte und eine glatte Seite. Diese sind üblicherweise an [[Nabe]]n zu finden, die mit Muttern am [[Ausfallende]] gesichert sind. Dabei zeigt die glatte Seite zur Mutter und die geriffelte Seite zm Ausfallende. Diese verbeißt sich sozusagen in das Ausfallende und verhindert so das verrutschen der [[Achse]].
	* Die [[Sicherungsscheibe]] ist eine Unterlegscheibe mit einer Nase, die in eine Aussparung greift. Diese Sicherngsscheiben werden für gewöhnlich zwischen einer geschraubten [[Lagerschale]] und einem [[Konus]] eingesetzt. Bei Sicherung mi einem [[Konterring]] wird die Sicherungsscheibe gegen das ~~Leger~~ gedrückt, ~~ohna~~ dass sich diese verdrehen kann. Man findet sie fast ausschließlich bei [[Gewindesteuersatz\|Gewindesteuersätzen]]. In manchen Lagern von [[Pedal]]en sind sie ebenso zu finden.<br>Früher waren Sicherungscheiben oft auf Nabenachsen zu finden, sind jedoch aus der Mode gekommen.<br>Die HMW155 Sicherungsscheiben von [[Sturmey-Archer]] haben keine Nase, sondern eine abgeflachte Innenseite, die auf eine passenden nicht ganz runden Schaft gestülpt werden. Auch diese Scheiben sollen das Verdrehen von Teilen verhindern.		* Die [[Sicherungsscheibe]] ist eine Unterlegscheibe mit einer Nase, die in eine Aussparung greift. Diese Sicherngsscheiben werden für gewöhnlich zwischen einer geschraubten [[Lagerschale]] und einem [[Konus]] eingesetzt. Bei Sicherung mi einem [[Konterring]] wird die Sicherungsscheibe gegen das Lager gedrückt, ohne dass sich diese verdrehen kann. Man findet sie fast ausschließlich bei [[Gewindesteuersatz\|Gewindesteuersätzen]]. In manchen Lagern von [[Pedal]]en sind sie ebenso zu finden.<br>Früher waren Sicherungscheiben oft auf Nabenachsen zu finden, sind jedoch aus der Mode gekommen.<br>Die HMW155 Sicherungsscheiben von [[Sturmey-Archer]] haben keine Nase, sondern eine abgeflachte Innenseite, die auf eine passenden nicht ganz runden Schaft gestülpt werden. Auch diese Scheiben sollen das Verdrehen von Teilen verhindern.

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2011-09-06T18:46:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der Mtte. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschi...

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Eine ''Unterlegscheibe'' ist eine Scheibe (meist aus Metall) mit einem Loch in der Mtte. Im Fahrradumfeld gibt es verschiedene Arten von Unterlegscheiben, die unterschiedlichen Zwecken dienen:
[[Bild:Unterlegscheiben.jpg|thumb|left|verschiedene Unterlegscheiben]]
* Flache Scheiben befinden sich zumeist zwischen der [[Mutter]] und einem Bauteil, gegen das die Mutter geschraubt wird. Bei den meisten Befestigungen, die mit einem [[Schraubendreher]] oder [[Schlüssel]] festgezogen werden, ist es notwendig, eine Unterlegscheibe zu benutzen, um die Oberfläche des Bauteil szu schützen. Flache Scheiben sollen den Druck auf eine größere Fläche verteilen.
* Dickere Scheiben in unterschiedlichen Stärken sollen nur Abstand zwischen Mutter und Werkstück herstellen.
* ''Schraubensicherungsscheiben'' sind sternförmig oder als ''Federringe'' ausgelegt. Diese wirken wie Sperrklinken gegen die Oberflächen vomn Mutter und Werkstück. Dadurch kann man die Mutter leicht festschrauben aber das Losschrauben oder -rütteln der Verbindung wird erschwert.
* ''Zahnscheiben'' haben eine geriffelte und eine glatte Seite. Diese sind üblicherweise an [[Nabe]]n zu finden, die mit Muttern am [[Ausfallende]] gesichert sind. Dabei zeigt die glatte Seite zur Mutter und die geriffelte Seite zm Ausfallende. Diese verbeißt sich sozusagen in das Ausfallende und verhindert so das verrutschen der [[Achse]].
* Die [[Sicherungsscheibe]] ist eine Unterlegscheibe mit einer Nase, die in eine Aussparung greift. Diese Sicherngsscheiben werden für gewöhnlich zwischen einer geschraubten [[Lagerschale]] und einem [[Konus]] eingesetzt. Bei Sicherung mi einem [[Konterring]] wird die Sicherungsscheibe gegen das Leger gedrückt, ohna dass sich diese verdrehen kann. Man findet sie fast ausschließlich bei [[Gewindesteuersatz|Gewindesteuersätzen]]. In manchen Lagern von [[Pedal]]en sind sie ebenso zu finden.<br>Früher waren Sicherungscheiben oft auf Nabenachsen zu finden, sind jedoch aus der Mode gekommen.<br>Die HMW155 Sicherungsscheiben von [[Sturmey-Archer]] haben keine Nase, sondern eine abgeflachte Innenseite, die auf eine passenden nicht ganz runden Schaft gestülpt werden. Auch diese Scheiben sollen das Verdrehen von Teilen verhindern.

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